,fit(968:545)&14:01:22)
Колко струват на новаците за участията в свободни тренировки във Формула 1?
Формула 1 е може би най-ексклузивният спорт на планетата и достигането до него освен, че е доста мъчно, само че и доста скъпо.
Често измежду тези разноски, които са свързани най-вече с участия в младежките шампионати, влизат още проби във Формула 1 и участия в публични свободни тренировки. Но какъв брой тъкмо коства една по този начин подготвителна стратегия, която даже не подсигурява бъдещо присъединяване на титулярна позиция в международния шампионат?
,fit(478:270) )
Тренировките в Мексико и Абу Даби още веднъж ще са цялостни новобранци
Отговорът на този въпрос можем да намерим в документите, които бяха показани като доказателство пред съда като част от процеса сред Макларън и четирикратния първенец в Индикар Алекс Палоу. Испанецът беше част от програмата на английския отбор сред от началото на 2022 година до лятото на 2023, когато беше и формалният авариен водач на Макларън.
,fit(1100:608) )
Според изказванията на Палоу от Макларън са му били подсигурили, че ще бъде титуляр на тима през 2024 година, само че в хода на сезон 2023 му е станало ясно, че това няма да се случи и по тази причина той е предпочел да остане част от екипа на Чип Ганаси в Индикар. От Макларън настояват, че такова нещо не е имало и Палоу им дължи избрана сума за участията си в проби със остарял автомобил на тима, както и в първата свободна подготовка преди Гран При на Съединени американски щати през 2022 година.
,fit(1100:608) )
А от документите, показани пред съда в Лондон, излиза наяве какъв брой е заплатил Рио Хиракава за своето присъединяване в една петъчна подготовка в Абу Даби през 2024 (на водещата снимка) и два теста със остарял болид. За това наслаждение японецът е заплатил „ скромните “ 3.5 милиона $, а в края на 2024 година той се раздели с Макларън и в началото мина в Алпин, а по-късно в Хаас. През този сезон Хиракава, който е титуляр на Тойота в Световния шампионат за устойчивост (WEC) има участия в три петъчни тренировки – една с Алпин и две с Хаас, а настрана има и няколко теста с американски отбор, който в софтуерно партньорство с Тойота.
Често измежду тези разноски, които са свързани най-вече с участия в младежките шампионати, влизат още проби във Формула 1 и участия в публични свободни тренировки. Но какъв брой тъкмо коства една по този начин подготвителна стратегия, която даже не подсигурява бъдещо присъединяване на титулярна позиция в международния шампионат?
Отговорът на този въпрос можем да намерим в документите, които бяха показани като доказателство пред съда като част от процеса сред Макларън и четирикратния първенец в Индикар Алекс Палоу. Испанецът беше част от програмата на английския отбор сред от началото на 2022 година до лятото на 2023, когато беше и формалният авариен водач на Макларън.
Според изказванията на Палоу от Макларън са му били подсигурили, че ще бъде титуляр на тима през 2024 година, само че в хода на сезон 2023 му е станало ясно, че това няма да се случи и по тази причина той е предпочел да остане част от екипа на Чип Ганаси в Индикар. От Макларън настояват, че такова нещо не е имало и Палоу им дължи избрана сума за участията си в проби със остарял автомобил на тима, както и в първата свободна подготовка преди Гран При на Съединени американски щати през 2022 година.
А от документите, показани пред съда в Лондон, излиза наяве какъв брой е заплатил Рио Хиракава за своето присъединяване в една петъчна подготовка в Абу Даби през 2024 (на водещата снимка) и два теста със остарял болид. За това наслаждение японецът е заплатил „ скромните “ 3.5 милиона $, а в края на 2024 година той се раздели с Макларън и в началото мина в Алпин, а по-късно в Хаас. През този сезон Хиракава, който е титуляр на Тойота в Световния шампионат за устойчивост (WEC) има участия в три петъчни тренировки – една с Алпин и две с Хаас, а настрана има и няколко теста с американски отбор, който в софтуерно партньорство с Тойота.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ