Nissan пусна новото поколение на електромобила Leaf – той се превърна в един от най-достъпните в САЩ с цена под 30 000 долара
Формално Nissan Leaf е един от най-старите електрически автомобили на международния пазар и преди разширението на продуктите на Tesla, той оставаше най-популярен. В същото време главното му преимущество беше относително наличната му цена, за която се прощаваше и ограничавания запас от мощ. При представянето на новия Nissan Leaf на американския пазар, автомобилният производител се опита да резервира цената налична.
Поне втората версия след първичния Leaf S+ се предлага в Съединени американски щати на цена от $29 990, съчетавайки пробег от над 480 км с порядъчен набор от електронни асистенти за лидера, в които не е пестено нищо в името на намаляването на цената. Желаещите да се снабдят с Nissan Leaf за $30 000 обаче въпреки всичко ще би трябвало да създадат някои жертви във връзка с комфорта. В този случай 18-инчовите джанти ще бъдат щамповани, а тапицерията на седалките е платнена. Leaf S+ обаче към момента ще бъде оборудван с тягов електродвигател с мощ 214 к.с. и батерия с потенциал 75 кВтч. В ценовата листа на производителя към момента има празна позиция за Leaf S, който би трябвало да се характеризира с по-ниска цена и съществуване на тягов електродвигател с мощ 174 к.с. и батерия с потенциал 52 кВтч.
Характерното тук е, че точно най-достъпната от оповестените конфигурации на Leaf S+ обезпечава оптимален запас на мощ от над 480 км. Останалите две конфигурации, които са цялостни с варианти и тегло, безусловно губят самостоятелност пред очите ни. Така версията Leaf SV+ е способна да измине единствено към 460 км без презареждане със същата батерия от 75 kWh, а по-старият Leaf Platinum+ като цяло ще измине не повече от 415 км преди презареждане. Във всеки случай това е към един и половина пъти повече от модела от предходното потомство, а в Съединени американски щати новият Leaf е по-евтин с до 2000 $.
Диагоналният размер на екрана на информационно-развлекателната система може да бъде 12,3 инча в двете по-младши равнища на съоръжение, до момента в който в двете по-старши равнища на съоръжение се усилва до 14,3 инча. Само в оборудването Platinum+ има проекционен екран, безжични зарядни подложки за смарт телефон, както и два USB-C врата за пасажерите откъм гърба. Най-скъпият Nissan Leaf може да се похвали и със звукова система Bose с 10 високоговорителя. Този автомобил коства $38 990, само че е оборудван много обичайно, макар че губи в запаса от мощ спрямо по-леките модификации. Задвижването на всички колела и втори електродвигател към момента не се оферират в нито една от версиите на Nissan Leaf, само че това е едно от значимите условия за поддържане на налична цена.
Гугъл беше виновна за консолидираното на осведомителните услуги в мултимедийната система на Nissan Leaf, само че поддръжката на безжични Apple CarPlay и Android Auto е осъществена еднообразно. Освен това е планувана работа с гласовия помощник Amazon Alexa. Разбира се, притежателят на автомобила може да свърже и смарт телефон посредством Bluetooth, а вграденият модем обезпечава работата на SIM-картата в 5G мрежите. По отношение на системите за сигурност, всички версии на Nissan Leaf са оборудвани еднообразно, като се изключи предните сонари, които са включени единствено в двете по-високи равнища на съоръжение.
Прави усещане, че във всички равнища на съоръжение тяговата батерия на новия Nissan Leaf може да се зареди от 10 до 80% за 35 минути, а в Съединени американски щати това може да се направи на Tesla зарядните станции без потребление на адаптер с помощта на съществуването на общоприет NACS порт. Вграденото зарядно устройство с мощ 7 kW зарежда батерията за няколко часа, само че точното време не е посочено от производителя. С помощта на специфичен адаптер към врата за зареждане могат да се свържат външни потребители с мощ до 1500 W, а във версията Platinum+ съответният контакт ще бъде ситуиран в багажното поделение. В допълнение към NACS врата е очакван и еднофазен Type 1.
Само най-висококачественият Nissan Leaf може да се похвали с отопляем волан, 19-инчови алуминиеви джанти и гуми Bridgestone Alenza Sport A/S с по-нисък профил, регулируемо амбиентно осветяване на интериора, електрически багажник със датчик за отдалечено отваряне, тапицерия от изкуствена кожа на седалките и на двата реда седалки, регулируема опора на седалките с електрическо задвижване и функционалност за запаметяване на позицията на седалката, както и отопляем заден ред. Най-скъпата версия на електрическия автомобил разполага още със датчик за дъжд, електрохромно стъкло на панорамния покрив и самозатъмняващо се огледало за назад виждане, както и релси на покрива. Термопомпа е налична и в двете най-висококачествени конфигурации, само че против в допълнение възнаграждение може да бъде добавена и система за отопление на тяговата батерия. Между другото, купувачите на Nissan Leaf от Съединени американски щати ще би трябвало да прибавят още 1495 $ към посочените цени за доставка на автомобила до дилъра. Доставката на комерсиалните електрически автомобили от новото потомство ще стартира тази есен.
