Опасна ли е АМ „Тракия”? Шофьори бъркат светлоотразителите на мантинелите със стопове
flagman.bg
След 230 км от аутобана, при нощно каране има сериозен проблем с пътните маркировки, счита четец на Флагман.БГ
Почти 1/2 от Автомагистрала „ Тракия ” е с погрешно сложени на мантинелите светлоотразителни тела. Това скандално изказване изпрати до редакцията на Флагман.БГ четец от Бургас. Той разкри, че инсталираните по страничните защитни уреди светлини би трябвало да са навръх назад на сегашните. В момента те „ светят ” с алена светлина за платното, в което се движите и с бяла за насрещното придвижване.
„ Проблемът е при каране през нощта. Червената светлина в профил постоянно се бърка със стоповете на колите, които се движат пред вас и това основава съществени предпоставки за произшествия, тъй като по път от този клас скоростта е доста висока, а времето за реакция доста намалено. Би следвало да е тъкмо противоположното – алената светлина, която всички свързват със възбрана, да е сложена в насрещното придвижване, а лентата, в която вие правите придвижването си, да се отбелязва с бяло или даже ярко зелено или жълто ” , аргументира се читателят.
В изказванието му има забележителен аргумент, сподели инспекция на Флагман.БГ. Пътища от този клас на запад се маркират с бяла или жълта светлина за придвижването в дясната лента и назад – с алена, там където е насрещното придвижване.
За съпоставяне - по този начин наподобява аутобанът в Германия - светлините по мантинелата в дясната лента са бели и ярко жълти, вместо червени
Светлоотразителни тела от този вид са сложени на всички мантинели по Автомагистрала „ Тракия ”. След км 220-230 те „ светят ” с алена светлина. Те са ситуирани на всеки 4 метра по преградните уреди, а задачата им е да демонстрират страничните граници на пътя от надалеч. Ефектът им обаче наподобява ще се окаже негативен, коментира читателят.
След 230 км от аутобана, при нощно каране има сериозен проблем с пътните маркировки, счита четец на Флагман.БГ
Почти 1/2 от Автомагистрала „ Тракия ” е с погрешно сложени на мантинелите светлоотразителни тела. Това скандално изказване изпрати до редакцията на Флагман.БГ четец от Бургас. Той разкри, че инсталираните по страничните защитни уреди светлини би трябвало да са навръх назад на сегашните. В момента те „ светят ” с алена светлина за платното, в което се движите и с бяла за насрещното придвижване.
„ Проблемът е при каране през нощта. Червената светлина в профил постоянно се бърка със стоповете на колите, които се движат пред вас и това основава съществени предпоставки за произшествия, тъй като по път от този клас скоростта е доста висока, а времето за реакция доста намалено. Би следвало да е тъкмо противоположното – алената светлина, която всички свързват със възбрана, да е сложена в насрещното придвижване, а лентата, в която вие правите придвижването си, да се отбелязва с бяло или даже ярко зелено или жълто ” , аргументира се читателят.
В изказванието му има забележителен аргумент, сподели инспекция на Флагман.БГ. Пътища от този клас на запад се маркират с бяла или жълта светлина за придвижването в дясната лента и назад – с алена, там където е насрещното придвижване.
За съпоставяне - по този начин наподобява аутобанът в Германия - светлините по мантинелата в дясната лента са бели и ярко жълти, вместо червени
Светлоотразителни тела от този вид са сложени на всички мантинели по Автомагистрала „ Тракия ”. След км 220-230 те „ светят ” с алена светлина. Те са ситуирани на всеки 4 метра по преградните уреди, а задачата им е да демонстрират страничните граници на пътя от надалеч. Ефектът им обаче наподобява ще се окаже негативен, коментира читателят.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ