Гигант в сферата на смартфоните започва да произвежда електрическ...
Фирмата твърди, че е получила над 50 000 поръчки в границите на първите 27 минути от началото на продажбите. Навлизането на Xiaomi на пазара на електрически автомобили идва в миг, когато растежът на продажбите се забави в международен мащаб, предизвиквайки ценова война. С този ход софтуерният колос се изправя против противници в региона на електрическите автомобили, в това число Tesla и BYD. Началната цена в Китай на Model 3 на Tesla е 245 900 юана.
Лей съобщи също, че SU7, който е сравняван с моделите Taycan и Panamera на Porsche, ще има най-малък пробег от 700 км (435 мили), което ще надмине 567 км на Tesla Model 3.
Фирмата се надява, че споделената операционна система на SU7 с нейните телефони, преносими компютри и други устройства ще се хареса на съществуващите клиенти.
Xiaomi е третият по величина продавач на смарт телефони в света с пазарен дял от към 12%, съгласно изследователската компания Counterpoint.
SU7 провокира съпоставения с моделите спортни коли Taycan и Panamera на Porsche. Той ще се създава от поделение на държавния авто производител BAIC Group в цех в Пекин, който може да създава до 200 000 автомобила годишно.
" Макар че достигането дотук единствено по себе си е много огромно достижение, крайното достижение би било да се показва, че има потребителски пазар за Xiaomi като марка за интелигентни електрически автомобили ", споделя Бил Русо от Automobility пред BBC.
Като индикация за провокациите, пред които са изправени софтуерните компании, които желаят да създават електрически коли, производителят на iPhone Apple предишния месец заяви, че е отменил проектите си за основаване на електромобил.
Русо добави, че навлизането на Xiaomi на автомобилния пазар отразява увереността на компанията " в съответността на тяхната марка " в Китай, до момента в който Apple не вижда задоволително капацитет на пазара на електрически автомобили отвън Китай.
Xiaomi съобщи, че ще влага 10 милиарда $ (7,9 милиарда паунда) в бизнеса си с коли през идващите 10 години.
Лей съобщи също, че SU7, който е сравняван с моделите Taycan и Panamera на Porsche, ще има най-малък пробег от 700 км (435 мили), което ще надмине 567 км на Tesla Model 3.
Фирмата се надява, че споделената операционна система на SU7 с нейните телефони, преносими компютри и други устройства ще се хареса на съществуващите клиенти.
Xiaomi е третият по величина продавач на смарт телефони в света с пазарен дял от към 12%, съгласно изследователската компания Counterpoint.
SU7 провокира съпоставения с моделите спортни коли Taycan и Panamera на Porsche. Той ще се създава от поделение на държавния авто производител BAIC Group в цех в Пекин, който може да създава до 200 000 автомобила годишно.
" Макар че достигането дотук единствено по себе си е много огромно достижение, крайното достижение би било да се показва, че има потребителски пазар за Xiaomi като марка за интелигентни електрически автомобили ", споделя Бил Русо от Automobility пред BBC.
Като индикация за провокациите, пред които са изправени софтуерните компании, които желаят да създават електрически коли, производителят на iPhone Apple предишния месец заяви, че е отменил проектите си за основаване на електромобил.
Русо добави, че навлизането на Xiaomi на автомобилния пазар отразява увереността на компанията " в съответността на тяхната марка " в Китай, до момента в който Apple не вижда задоволително капацитет на пазара на електрически автомобили отвън Китай.
Xiaomi съобщи, че ще влага 10 милиарда $ (7,9 милиарда паунда) в бизнеса си с коли през идващите 10 години.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ