Ferrari започва да приема плащане в криптовалути в САЩ
Ferrari стартира да приема заплащания в криптовалута за своите първокласни спортни коли в Съединени американски щати и ще разшири схемата в Европа след настоявания от страна на богатите клиенти на компанията.
Това споделя пред Reuters Енрико Галиера, основен маркетингов и търговски шеф на италианския производител.
Инициативата идва в миг, в който огромна част от най-големите и ликвидни компании се отклоняват от крипто заплащанията, защото неустойчивостта на биткойн и други токени ги прави непрактични за търговия. Сред тях е и производителят на електрически коли Tesla, който през 2021 година стартира да приема заплащания в биткойн, най-голямата крипто монета, преди изпълнителният шеф Илон Мъск да ги спре заради опасения за околната среда. Въпреки че някои криптовалути, като втората по величина етер, усъвършенстват енергийната си успеваемост, биткойнът към момента провокира рецензии за своя енергоемък рандеман, показва Reuters.
Галиера обаче споделя, че пазарът на криптовалутите поставя старания да понижи въглеродния си отпечатък посредством въвеждането на нов програмен продукт и по-голямото потребление на възобновими източници. „ Нашата цел да реализираме въглеродна индиферентност до 2030 година по цялата верига на цената е безусловно доказана “, показва той в изявление за Reuters.
Решението на Ferrari за новата опция за заплащане е пристигнало в отговор на претенции от пазара и дилърите, защото доста от клиентите влагат в крипто.
„ Някои са млади вложители, които са построили положението си към криптовалути “, споделя Галиера. „ Други са по-традиционни вложители, които желаят да диверсифицират своите портфейли. “
Галиера не прецизира броя на колите, които Ferrari чака да продаде посредством крипто. Компанията е изпратила над 1800 автомобила в своя американски район през първата половина на тази година.
Поръчките са мощни и изцяло резервирани до 2025 година, само че компанията „ желае да тества тази разширяваща се галактика “, показва маркетинг мениджърът на Ferrari.
„ Това ще ни помогне да се свържем с хора, които не са безусловно наши клиенти, само че могат да си разрешат Ferrari “, добавя той.
Италианската компания, която през 2022 година продаде 13 200 автомобила, чиито цени стартират от над 200 000 евро ($211 000) и доближават до 2 милиона евро, възнамерява да разшири крипто схемата в Европа до първото тримесечие на идната година и по-късно в други райони, където криптовалутите са законно признати.
Европа, Близкият изток и Африка (EMEA) е най-големият пазар на Ferrari, представляващ 46% от общите доставки на коли през първата половина на тази година.
„ Интересът е идентичен в Съединени американски щати и Европа, не виждаме огромни разлики “, споделя още Галиера.
Държавите, в които криптовалутите са лимитирани, включват Китай.
Ferrari се обръща към един от най-големите процесори за заплащане с криптовалута, BitPay, за началната фаза в Съединени американски щати и ще разреши транзакции в биткойн, етер и USDC - едни от най-големите стейбълкойни. Ferrari може да употребява други процесори за обработка на заплащания в разнообразни райони.
„ Цените няма да се трансформират, няма спомагателни такси, в случай че плащате посредством криптовалути “, споделя още Галиера.
Bitpay неотложно ще трансформира заплащанията в криптовалута в обичайната от името на дилърите на Ferrari, тъй че те да бъдат предпазени от съмнения в цените.
BitPay ще подсигурява, че виртуалните валути идват от законни източници, а не по линия на незаконна активност, споделя още комерсиалният шеф на Ferrari. По-голямата част от дилърите на компанията в Съединени американски щати към този момент са се присъединили или са на път да се съгласят със схемата. „ Убеден съм, че скоро и други ще се причислят “, споделя Галиера.
Това споделя пред Reuters Енрико Галиера, основен маркетингов и търговски шеф на италианския производител.
Инициативата идва в миг, в който огромна част от най-големите и ликвидни компании се отклоняват от крипто заплащанията, защото неустойчивостта на биткойн и други токени ги прави непрактични за търговия. Сред тях е и производителят на електрически коли Tesla, който през 2021 година стартира да приема заплащания в биткойн, най-голямата крипто монета, преди изпълнителният шеф Илон Мъск да ги спре заради опасения за околната среда. Въпреки че някои криптовалути, като втората по величина етер, усъвършенстват енергийната си успеваемост, биткойнът към момента провокира рецензии за своя енергоемък рандеман, показва Reuters.
Галиера обаче споделя, че пазарът на криптовалутите поставя старания да понижи въглеродния си отпечатък посредством въвеждането на нов програмен продукт и по-голямото потребление на възобновими източници. „ Нашата цел да реализираме въглеродна индиферентност до 2030 година по цялата верига на цената е безусловно доказана “, показва той в изявление за Reuters.
Решението на Ferrari за новата опция за заплащане е пристигнало в отговор на претенции от пазара и дилърите, защото доста от клиентите влагат в крипто.
„ Някои са млади вложители, които са построили положението си към криптовалути “, споделя Галиера. „ Други са по-традиционни вложители, които желаят да диверсифицират своите портфейли. “
Галиера не прецизира броя на колите, които Ferrari чака да продаде посредством крипто. Компанията е изпратила над 1800 автомобила в своя американски район през първата половина на тази година.
Поръчките са мощни и изцяло резервирани до 2025 година, само че компанията „ желае да тества тази разширяваща се галактика “, показва маркетинг мениджърът на Ferrari.
„ Това ще ни помогне да се свържем с хора, които не са безусловно наши клиенти, само че могат да си разрешат Ferrari “, добавя той.
Италианската компания, която през 2022 година продаде 13 200 автомобила, чиито цени стартират от над 200 000 евро ($211 000) и доближават до 2 милиона евро, възнамерява да разшири крипто схемата в Европа до първото тримесечие на идната година и по-късно в други райони, където криптовалутите са законно признати.
Европа, Близкият изток и Африка (EMEA) е най-големият пазар на Ferrari, представляващ 46% от общите доставки на коли през първата половина на тази година.
„ Интересът е идентичен в Съединени американски щати и Европа, не виждаме огромни разлики “, споделя още Галиера.
Държавите, в които криптовалутите са лимитирани, включват Китай.
Ferrari се обръща към един от най-големите процесори за заплащане с криптовалута, BitPay, за началната фаза в Съединени американски щати и ще разреши транзакции в биткойн, етер и USDC - едни от най-големите стейбълкойни. Ferrari може да употребява други процесори за обработка на заплащания в разнообразни райони.
„ Цените няма да се трансформират, няма спомагателни такси, в случай че плащате посредством криптовалути “, споделя още Галиера.
Bitpay неотложно ще трансформира заплащанията в криптовалута в обичайната от името на дилърите на Ferrari, тъй че те да бъдат предпазени от съмнения в цените.
BitPay ще подсигурява, че виртуалните валути идват от законни източници, а не по линия на незаконна активност, споделя още комерсиалният шеф на Ferrari. По-голямата част от дилърите на компанията в Съединени американски щати към този момент са се присъединили или са на път да се съгласят със схемата. „ Убеден съм, че скоро и други ще се причислят “, споделя Галиера.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ