Фернандо Алонсо направи колеблив старт за тазгодишното си участие в

Фернандо Алонсо направи неуверен старт за тазгодишното си присъединяване в Инди 500 със спортния автомобил на Макларън, задвижван от Шевролет. Тестовата сесия за новаците и водачите с по-малък опит бе осуетена от изобилен дъжд и продължи едвам към 90 минути. Тя бе забавена с почти четири часа и завърши по-рано от плануваното още веднъж поради метеорологичните условия.

Алонсо излезе на " Индианаполис ", само че още при първата му обиколка бе открит проблем и двукратния Ф1 първенец се прибра в бокса. След 45 минути работа по автомобила испанецът още веднъж съумя да се качи в кокпита. Най-високата скорост, която Алонсо разви, бе 218.690 благи в час (351.96 км/ч) и това му отреди последно – девето място.
This isn't the start @alo_oficial and @McLarenIndy wanted at @IMS. pic.twitter.com/O7Xc4NjdZn
— NTT IndyCar Series (@IndyCar) April 24, 2019
It looks like a bigger issue for @alo_oficial. Team tells me they’re now changing out software systems on the #66 pic.twitter.com/NzdqNWZLS1
— Katie Hargitt (@katiehargitt) April 24, 2019
По време на първия ден от формалните тренировки за Инди 500 на 14 май Алонсо е длъжен да направи още 10 обиколки със скорост над 215 благи в час (346 км/ч).

Най-добро движение показва най-младият победител в историята на Индикар – Колтън Херта, който употребява мотор Хонда. Той навъртя 61 обиколки и доближи 226.108 благи в час (363.87 км/ч).

При ветераните най-успешно се оправи спечелилият на Инди 500 от 2017 година Такума Сато с автомобил, задвижван от Хонда. Колата на японеца разви скорост от 226.993 благи в час (365.3 км/ч).