ФАКТИ публикува мнения с широк спектър от гледни точки, за

Парламентът реши, че тротинетките са проблем, само че единствено толкоз. С измененията в Закона за придвижване по пътищата електрическите тротинетки ще могат да се карат единствено в случай че са регистрирани, а лидерът има застраховка „ Гражданска отговорност ” (ГО). Забранено е да се карат през нощта. Депутатите добре го взеха решение, а кой и по какъв начин ще го приложи реално…

казва се, че застрахователният отрасъл не е подготвен за Гражданско отделение. Факт е, че има нарастване на злополуките с тротинетки, а през предходната година 12 индивида са намерили гибелта си след случай с тротинетка. Даже сме и новатори Забрана за каране през нощта… Това го няма като процедура в други страни в Европа, само че у нас ще важи. И кой ще следи? Пътна полиция ли, общинска полиция ли…

Когато става въпрос за регистрация, вариантите, за които се заприказва, са две - регистрационен номер или стикер, който би трябвало да е на очевидно място, върху кормилото най-вероятно. Такъв стикер или номер не е показан досега от страната. А би трябвало ли да се върви в КАТ за регистрация…

И отново да се върнем на това, че депутатите взеха решение, само че самата страна и застрахователите не са подготвени. Тогава какво като е решено! И тъй като нищо не е готово като нормативна уредба, въпреки всичко започнаха сметки. И съгласно тези сметки към 100 лв. на година ще коства наложителната застраховка " Гражданска отговорност " за водачите на електрически тротинетки.

Визира се цена, която да е по-евтина от тази за най-слабите мотопеди под 50 кубика, която сега варира към 120-130 лв. годишно. Иначе застраховката ще разреши на потърпевшите от удар с тротинетка да получават компенсации. Сега застрахователите ще би трябвало да изчислят риска от произшествия с тротинетки, с цел да се образува и самото покритие. А по кое време ще стане това… Депутатите не взеха решение.

Общинските препоръки също ще имат роля в битката с тротинетките. Те получават пълномощия да дефинират по-ниски оптимално възможни скорости от законовите 25 километра в час и да вкарат спомагателни ограничавания за потреблението на електрически тротинетки на територията си. Новите правила ще влязат в действие след обнародването на закона, като общините имат четири месеца да изготвят своите наредби за използване.

Решено е…