Как се проверява маслото в двигателя?
fakti.bg
Като за начало би трябвало да знаете, че в огромна част от колите, в двигателния отсек има " щека ", отчитаща равнището на масло в мотора.
За да го измерите тъкмо, наложително изберете равно място, където да паркирате автомобила. Още нещо, което би трябвало да знаете, е, че масло не се мери, когато то е студено (освен в случай че на " щеката " няма разграфени отметки " cold " и " hot ", само че тази алтернатива я има в малко автомобили).
Двигателят би трябвало да е в оптимална работна температура, преди да се изгаси. След това обаче би трябвало да се изчака 10 - 15 минути, с цел да може маслото да се стече в картера и чак тогава да се извърши измерването. След като се извади " щеката " се избърсва добре и се слага още веднъж. Изчаква се няколко секунди и се вади за инспекция.
Най-добре е равнището на маслото да е сред минимума и максимума на " щеката ", като да клони към горната отметка. Не е добре обаче маслото да е надвишава горната отметка. Това може да докара до " изтребване " на смазочна течност в системата за вентилация на картера, в цилиндрите или в катализатора. Що се отнася до така наречен " маслен апетит " или по-ниско равнище на маслото, то съществува голям риск да се стигне до скъпоструващ ремонт.
Като за начало би трябвало да знаете, че в огромна част от колите, в двигателния отсек има " щека ", отчитаща равнището на масло в мотора.
За да го измерите тъкмо, наложително изберете равно място, където да паркирате автомобила. Още нещо, което би трябвало да знаете, е, че масло не се мери, когато то е студено (освен в случай че на " щеката " няма разграфени отметки " cold " и " hot ", само че тази алтернатива я има в малко автомобили).
Двигателят би трябвало да е в оптимална работна температура, преди да се изгаси. След това обаче би трябвало да се изчака 10 - 15 минути, с цел да може маслото да се стече в картера и чак тогава да се извърши измерването. След като се извади " щеката " се избърсва добре и се слага още веднъж. Изчаква се няколко секунди и се вади за инспекция.
Най-добре е равнището на маслото да е сред минимума и максимума на " щеката ", като да клони към горната отметка. Не е добре обаче маслото да е надвишава горната отметка. Това може да докара до " изтребване " на смазочна течност в системата за вентилация на картера, в цилиндрите или в катализатора. Що се отнася до така наречен " маслен апетит " или по-ниско равнище на маслото, то съществува голям риск да се стигне до скъпоструващ ремонт.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ