България и Гърция ще търсят пари от Брюксел за скоростна железница от Атина през София до Букурещ
Той счита, че коридорът Север – Юг би трябвало да стане работещ с съответни решения и ясни периоди.
Днешната среща слага началото на практическата работа по платформата за съдействие за коридора сред Черно и Егейско море, която беше основана на 3 декември 2025 година с присъединяване на България, Румъния и Гърция и със съдействието на Европейската комисия.
Основната концепция е трите страни да работят в цялостен синхрон при планирането, проектирането, издаването на разрешителни и реализацията на инфраструктурните планове, с цел да се избегнат забавяния, спирания и бюрократични спънки.
Караджов приказва за дилемите по коридора Север-Юг, като стартира от ускоряването на плана за нов мост над Дунав сред Русе и Гюргево. Като втори приоритет той уточни нуждата от разискване и обмисляне на нови мостове над реката. Той още веднъж даде образец, че по продължение на към 470 километра граница сред България и Румъния има едвам два моста, при доста по-добри индикатори в останалите страни от Европейския съюз.
Като трета значима задача вицепремиерът уточни укрепването и възобновяване на фериботните връзки по Дунав, като максимален приоритет е фериботът Русе – Гюргево, който сега не работи.
По мотив свързаността сред България и Гърция Караджов съобщи, че двете страни работят по възобновяване на постоянната жп линия сред София и Солун.
Като друга цел Караджов очерта и електрификацията на железопътния мост Русе – Гюргево.
„ Преминаваме към стадия на реализацията. България е подготвена да работи дисциплинирано, в съгласуваност с сътрудниците си и с ясно написани периоди “, подчерта министърът.




