Маркировката в новоремонтирания участък на АМ Тракия не отговаря на изискванията
Европейският център за транспортни политики е направил инспекция в ремонтирания сектор от автомагистрала " Тракия " сред Чирпан и Стара Загора, който беше пуснат в употреба на 16 юли.
От неправителствената организация са установили, че пътната маркировка не дава отговор на минималните условия за светлоотразителност. При проучване с рефлектометър е било открито, че за нощна видимост коефициентът RL е 262 миликандела при условие от най-малко 300 миникандела. Било е открито също по този начин, че разграничителните линии сред платната са изпълнени с шумна маркировка, макар че в разпоредба №2 за сигнализиране на пътищата, член 20А, категорично е посочено, че единствено крайните линии може да са изпълнени с шумна маркировка.
По време на образния оглед на специалистите е направило усещане, че на някои места износващото покритие е с дебелина към 1 см при минимално условие сред 4 и 6 см.
От ЕЦТП напомнят, че в последните месеци неведнъж са упорствали маркировката в сектора от 160 км до Чирпан да се подмени, защото не дава отговор на условията. Това не се е случило и досега.
Негодната маркировка сред 160 км и Чирпан и тази сред пуснатия в петък сектор сред Чирпан и Стара Загора е изпълнена от една и съща машина, тъй като доста ясно се виждат характерни обединения по самата маркировка, пишат специалистите.
ЕЦТП упорства маркировката и в двата посочени сектора да бъде сменена с такава, която дава отговор на условията.
От неправителствената организация са установили, че пътната маркировка не дава отговор на минималните условия за светлоотразителност. При проучване с рефлектометър е било открито, че за нощна видимост коефициентът RL е 262 миликандела при условие от най-малко 300 миникандела. Било е открито също по този начин, че разграничителните линии сред платната са изпълнени с шумна маркировка, макар че в разпоредба №2 за сигнализиране на пътищата, член 20А, категорично е посочено, че единствено крайните линии може да са изпълнени с шумна маркировка.
По време на образния оглед на специалистите е направило усещане, че на някои места износващото покритие е с дебелина към 1 см при минимално условие сред 4 и 6 см.
От ЕЦТП напомнят, че в последните месеци неведнъж са упорствали маркировката в сектора от 160 км до Чирпан да се подмени, защото не дава отговор на условията. Това не се е случило и досега.
Негодната маркировка сред 160 км и Чирпан и тази сред пуснатия в петък сектор сред Чирпан и Стара Загора е изпълнена от една и съща машина, тъй като доста ясно се виждат характерни обединения по самата маркировка, пишат специалистите.
ЕЦТП упорства маркировката и в двата посочени сектора да бъде сменена с такава, която дава отговор на условията.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ




