Новите коли поскъпват заради нов закон на ЕС
Европейският съюз продължава да подхваща ограничения, които директно или индиректно усилват цената на колите.
Прочетете още
Преговарящите от Европейския парламент и Съвета реализираха съглашение, което директно визира разноските за произвеждане на нови коли. Политиците се споразумяха, че новопроизведените коли би трябвало да съдържат най-малко 25 % рециклирана пластмаса. Тази цел би трябвало да бъде реализирана в границите на 10 години.
Според Джесика Росуол, комисар по околна среда, води, резистентност и конкурентна кръгова стопанска система, тази мярка има за цел да възвърне сериозни материали и да премине към кръгова стопанска система в автомобилния бранш: " Във време, когато достъпът до първични материали е под възходящ напън в международен мащаб, по-доброто потребление на скъпите запаси, съдържащи се в старите коли, е от изгода за околната среда, конкурентоспособността и устойчивостта на Европа ".
Преди да се доближи задачата от 25 % в границите на едно десетилетие, утвърденият текст постановява също, че шест години след влизането в действие на регламента, новопроизведените коли би трябвало да съдържат най-малко 15 % рециклирана пластмаса.
Тази мярка ще се отрази отрицателно на индустриалните разноски. Ще се усилят и продажните цени. Рециклираната пластмаса е по-скъпа от общоприетата пластмаса. Това е по този начин, тъй като рециклираната пластмаса е обвързвана с редица спомагателни разноски, свързани със събирането, сортирането и обработката.
Част от този рециклиран материал би трябвало да идва от излезли от приложимост коли или от рециклирани елементи, като всичко това за наново потребление на съществуващите запаси и понижаване на зависимостта от нови първични материали.
Прочетете още
Преговарящите от Европейския парламент и Съвета реализираха съглашение, което директно визира разноските за произвеждане на нови коли. Политиците се споразумяха, че новопроизведените коли би трябвало да съдържат най-малко 25 % рециклирана пластмаса. Тази цел би трябвало да бъде реализирана в границите на 10 години.
Според Джесика Росуол, комисар по околна среда, води, резистентност и конкурентна кръгова стопанска система, тази мярка има за цел да възвърне сериозни материали и да премине към кръгова стопанска система в автомобилния бранш: " Във време, когато достъпът до първични материали е под възходящ напън в международен мащаб, по-доброто потребление на скъпите запаси, съдържащи се в старите коли, е от изгода за околната среда, конкурентоспособността и устойчивостта на Европа ".
Преди да се доближи задачата от 25 % в границите на едно десетилетие, утвърденият текст постановява също, че шест години след влизането в действие на регламента, новопроизведените коли би трябвало да съдържат най-малко 15 % рециклирана пластмаса.
Тази мярка ще се отрази отрицателно на индустриалните разноски. Ще се усилят и продажните цени. Рециклираната пластмаса е по-скъпа от общоприетата пластмаса. Това е по този начин, тъй като рециклираната пластмаса е обвързвана с редица спомагателни разноски, свързани със събирането, сортирането и обработката.
Част от този рециклиран материал би трябвало да идва от излезли от приложимост коли или от рециклирани елементи, като всичко това за наново потребление на съществуващите запаси и понижаване на зависимостта от нови първични материали.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ