ЕС налага нови правила за проектирането, производството и изхвърлянето на автомобили за скрап
Европейският съюз подхваща нова, решителна стъпка към кръгова стопанска система, като вкарва радикални промени в целия витален цикъл на транспортните средства. Новите правила, утвърдени от Европейския парламент, ще трансформират метода, по който колите се проектират, създават и в последна сметка изхвърлят. Тази самодейност има двойна цел: да понижи негативното влияние върху околната среда и да подтиква европейската промишленост за преработване.
Дизайн за преработване
Една от главните промени е условието към производителите да проектират колите си с мисъл за бъдещето им демонтиране. Целта е частите и материалите да могат елементарно да се извличат след края на живота на транспортното средство, което ще подсигурява, че те са подобаващи за повторна приложимост или преработване. Тази мярка е директно ориентирана към понижаване на отпадъците и увеличение на каузи на рециклираните материали.
Повече рециклирана пластмаса
Специфични цели са сложени и за потреблението на рециклирани пластмаси в новите коли. В рамките на шест години, 20% от пластмасата, употребена в производството, ще би трябвало да идва от рециклирани първични материали. Тази цел се покачва до 25% след 10 години, стига пазарът да обезпечи нужните количества на рационални цени. Това условие ще сътвори нов тласък за развиването на пазара на рециклирани материали.
Отговорност на производителя
Новите правила вкарват и така наречен разширена отговорност на производителя. Това значи, че три години след влизането в действие на регламента, производителите ще бъдат задължени да поемат разноските за събирането и обработката на коли, които са достигнали края на потребния си живот. За да се подсигурява, че единствено годните за приложимост коли ще се изнасят, депутатите упорстват за по-ясно разграничение сред използваните и излезли от приложимост транспортни средства, като последните ще бъдат неразрешени за експорт.
Кой е отвън обсега?
Важно е да се означи, че не всички транспортни средства попадат под удара на новите правила. Военни, избавителни и пожарни коли, както и исторически транспортни средства с изключителна културна стойност, остават отвън обсега на новите регулации. Това изключение цели да защищити характерни браншове и културно завещание, като в същото време постанова строги условия на всеобщото автомобилостроене.
Контекст и значение
Предложението за този правилник е импортирано още през 2023 година от Европейската комисия. С към 285,6 милиона автомобила по пътищата на Европейски Съюз и почти 6,5 милиона транспортни средства, достигащи края на потребния си живот всяка година, нуждата от по-ефективно ръководство на отпадъците е явна. С въвеждането на тези правила, Европейски Съюз демонстрира, че е подготвен да наложи трайни промени, които да подсигуряват, че автомобилната промишленост ще стане по-устойчива и по-малко нездравословна за околната среда.
