Няма да има Евро 7 за леките коли и бусовете
Европейският съвет реши доста да смекчи изискванията по въвеждането на Евро 7, а при частните леки коли и бусове новият екостандарт, който би трябвало да влезе в действие в средата на 2025 гозина, изобщо няма да се ползва.
" Позицията на съвета резервира съществуващите условия на изпитване и граничните стойности на излъчванията (определени в Евро 6) за транспортни средства от категории M1 и N1 (частни леки пътнически коли и микробуси) ", се споделя в формалното мнение. За транспортните средства от категории M2 и M3 (градски и междуградски автобуси) и от категории N2 и N3 (тежкотоварни търговски транспортни средства) са открити по-ниски гранични стойности на излъчванията, а изискванията на изпитване са поправени нищожно по отношение на Евро 6.
Срещу въвеждането на новия екостандарт с изключение на всички автомобилни производители се оповестиха и осем страни членки на Европейски Съюз - България, Франция, Италия, Чехия, Унгария, Полша, Румъния и Словакия.
Въпреки че България е най-бедната страна в Европейски Съюз, покупките на нови коли устремно порастват. Само през август наши компании и частни лица са внесли и записали 3421 МПС-та. Това стана известно от най-актуалните данни на Европейската асоциация на автомобилостроителите (ACEA). Това е 38,7% годишен скок, като с този резултат България се оказва номер 1 в Европейски Съюз по растеж на покупките на нови коли. През юли страната ни също имаше нарастване на вноса на годишна база, само че " единствено " с 19%.
Всъщност раздвижване на автопазара се следи в целия Европейски съюз, с леки изключения - като Унгария, където АСЕА регистрира срив на продажбите с цели 10 на 100. Иначе приблизително за Европейски Съюз има 20% растеж. В Германия, която е и огромен производител, и огромен пазар, е записано впечатляващо повишаване на продажбите на нови коли през август - с над 37% на годишна база, като и броя е впечатляваща - прясно записаните транспортни средства са 273 417.
В България най-голям е делът на новозакупените коли с бензинови двигагели - 72,9 на 100. Дизеловите са 18,9%, на трето място са електрическите автомобили с 4.4%, а хибридите са 2,3 %. Данните за Европейски Съюз като цяло демонстрират много по-различна картина - продажбите на МПС-тата на бензин и на дизел са надлежно 32,7% и 12,5%, т.е. под половината от всички осъществени, всяка четвърта новорегистрирана кола е хибрид (23,9%), а всяка четвърта (21%) се зарежда от контакта.
За първи път в Европейски Съюз делът на нови електрически коли, задвижвани напълно от акумулатори - общо 165 165 е-автомобила, надвишава 20% от всички месечни продажби, показват от АСЕА.>
" Позицията на съвета резервира съществуващите условия на изпитване и граничните стойности на излъчванията (определени в Евро 6) за транспортни средства от категории M1 и N1 (частни леки пътнически коли и микробуси) ", се споделя в формалното мнение. За транспортните средства от категории M2 и M3 (градски и междуградски автобуси) и от категории N2 и N3 (тежкотоварни търговски транспортни средства) са открити по-ниски гранични стойности на излъчванията, а изискванията на изпитване са поправени нищожно по отношение на Евро 6.
Срещу въвеждането на новия екостандарт с изключение на всички автомобилни производители се оповестиха и осем страни членки на Европейски Съюз - България, Франция, Италия, Чехия, Унгария, Полша, Румъния и Словакия.
Въпреки че България е най-бедната страна в Европейски Съюз, покупките на нови коли устремно порастват. Само през август наши компании и частни лица са внесли и записали 3421 МПС-та. Това стана известно от най-актуалните данни на Европейската асоциация на автомобилостроителите (ACEA). Това е 38,7% годишен скок, като с този резултат България се оказва номер 1 в Европейски Съюз по растеж на покупките на нови коли. През юли страната ни също имаше нарастване на вноса на годишна база, само че " единствено " с 19%.
Всъщност раздвижване на автопазара се следи в целия Европейски съюз, с леки изключения - като Унгария, където АСЕА регистрира срив на продажбите с цели 10 на 100. Иначе приблизително за Европейски Съюз има 20% растеж. В Германия, която е и огромен производител, и огромен пазар, е записано впечатляващо повишаване на продажбите на нови коли през август - с над 37% на годишна база, като и броя е впечатляваща - прясно записаните транспортни средства са 273 417.
В България най-голям е делът на новозакупените коли с бензинови двигагели - 72,9 на 100. Дизеловите са 18,9%, на трето място са електрическите автомобили с 4.4%, а хибридите са 2,3 %. Данните за Европейски Съюз като цяло демонстрират много по-различна картина - продажбите на МПС-тата на бензин и на дизел са надлежно 32,7% и 12,5%, т.е. под половината от всички осъществени, всяка четвърта новорегистрирана кола е хибрид (23,9%), а всяка четвърта (21%) се зарежда от контакта.
За първи път в Европейски Съюз делът на нови електрически коли, задвижвани напълно от акумулатори - общо 165 165 е-автомобила, надвишава 20% от всички месечни продажби, показват от АСЕА.>
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ