ЕС потвърди целите за прекратяване на продажбите на бензинови и дизелови коли до 2035 г.
Европейският комисар по климатичните промени удостовери уговорката на Европейски Съюз да приключи продажбите на нови коли, които отделят въглероден диоксид, до 2035 година , макар натиска от някои държавни управления и автомобилни производители за преразглеждане на тези цели. Според, новите коли на дизел и бензин ще бъдат в действителност неразрешени, а по-строги ограничавания за излъчванията на въглероден двуокис ще влязат в действие още през идната година, предава " Ройтерс ".
Еврокомисарят за климата Вопке Хукстра съобщи пред Европейския парламент, че регулациите обезпечават предвидима среда за вложения в автомобилната промишленост и ще се разискват ограничения за реализиране на поставените цели. " Много от ръководителите на автомобилни компании, с които беседвам, потвърдиха, че могат да реализират задачите, " сподели Хукстра, като добави, че секторът упорства за по-големи публични вложения в инфраструктура за зареждане на електрически автомобили.
Някои страни,, показаха терзания по отношение на спада в продажбите на електрически коли и желаеха от Европейската комисия да преразгледа политиката . Въпреки това, Хукстра акцентира, че Европейски Съюз няма да трансформира признатите ограничавания за автомобилния бранш, само че ще се водят договаряния с промишлеността по отношение на бъдещото развиване.
, което разрешава продажбата на коли на синтетични горива след 2035 година, по искане на Германия . В отговор на питане от парламентаристи по отношение на възможната роля на биогоривата, Хукстра означи, че няма да отстъпва от към този момент постигнатите съглашения в тази област.
Очаква се Европейският парламент да вземе решение за новия състав на Европейската комисия по-късно този месец, което може да докара до утвърждение на Хукстра за нов петгодишен мандат в областта на климатичната политика.
Китай вкарва търговията в договарянията за климата
Пекин дружно с други разрастващи се стопански системи дефинират про-екологичните налози и такси като протекционизъм
Еврокомисарят за климата Вопке Хукстра съобщи пред Европейския парламент, че регулациите обезпечават предвидима среда за вложения в автомобилната промишленост и ще се разискват ограничения за реализиране на поставените цели. " Много от ръководителите на автомобилни компании, с които беседвам, потвърдиха, че могат да реализират задачите, " сподели Хукстра, като добави, че секторът упорства за по-големи публични вложения в инфраструктура за зареждане на електрически автомобили.
Някои страни,, показаха терзания по отношение на спада в продажбите на електрически коли и желаеха от Европейската комисия да преразгледа политиката . Въпреки това, Хукстра акцентира, че Европейски Съюз няма да трансформира признатите ограничавания за автомобилния бранш, само че ще се водят договаряния с промишлеността по отношение на бъдещото развиване.
, което разрешава продажбата на коли на синтетични горива след 2035 година, по искане на Германия . В отговор на питане от парламентаристи по отношение на възможната роля на биогоривата, Хукстра означи, че няма да отстъпва от към този момент постигнатите съглашения в тази област.
Очаква се Европейският парламент да вземе решение за новия състав на Европейската комисия по-късно този месец, което може да докара до утвърждение на Хукстра за нов петгодишен мандат в областта на климатичната политика.
Китай вкарва търговията в договарянията за климата
Пекин дружно с други разрастващи се стопански системи дефинират про-екологичните налози и такси като протекционизъм
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ