Европейски ден без автомобили
Европейският ден без коли се организира годишно на 22 септември. Идеята произлиза от Франция и се реализира за първи път през 1998 година
Това е интернационална акция, по време на която централните зони в доста градове на Европа се затварят за автомобилно придвижване. Изключение са прави единствено за градския превоз и за колите със особено предопределение.
Ден без коли e кулминационната точка на Седмица на подвижността (16-22 септември, ), инициирана от Европейската комисия. От въвеждането й през 2002 година, въздействието на Европейската седмица на подвижността последователно пораства, както в Европа, по този начин и по целия свят.
През тази година публично участващите градове наброяват 2885 от 47 страни, а в самодейността са се присъединили 12 български града измежду, които и Варна.
Кампанията “Европейски ден без коли ” цели понижаване на шума е нездравословните излъчвания на газове във въздуха, както и възстановяване на качеството на живота в огромните градове.
В страни от целия континент, а от скоро и по целия свят, се промотира потреблението на колела, ходенето пешком и използването на публичен превоз, като по-екологичен метод на напредване в градовете.
Сред задачите на акцията са и образуване на екологосъобразно мислене и метод на живот измежду европейските жители. По време на акцията се организира разяснителна активност върху отрицателните страни на автомобилния превоз в градски условия. Презентират се различните способи на превоз в огромните градове, в това число и по-широкото потребление на публичния превоз. Като цяло се прави проява на концепцията, че животът без коли освен е вероятен, само че и по прелестен.
Насърчаването на жителите да избират и комбинират този метод на напредване носи редица изгоди за личността и обществото. Изследвания сочат, че феновете на ходенето и колоезденето са по-здрави и живеят по-дълго. По-големият брой пешеходци и велосипедисти вършат ходенето и колоезденето по-безопасни. Например, рискът от случай при вървене в община, с два пъти повече пешеходни зони, е понижен с 66%. Активните режими на напредване са потребни за околната среда защото понижават нездравословните излъчвания. Те носят и редица обществени изгоди. Доказано е, че живущите на улици, на които няма авто трафик познават и поддържат своите съседи в доста по-голяма степен, в сравнение с хората на улиците с тежък трафик.
" Ден без коли " дава изключително добра опция за изпробване с нови модели на трафика и устойчивия превоз. Правенето на улиците по-достъпни за пешеходци и колоездачи, предприемането на ограничения за усмиряване на моторизирания трафик води до осезаеми стопански изгоди за локалния бизнес. Повишава привлекателността на градската среда и усилва сигурността на напредване. В инструкция " Vision zero " на Европейската комисия се включват и ограниченията " 30 км в час ".
Това е интернационална акция, по време на която централните зони в доста градове на Европа се затварят за автомобилно придвижване. Изключение са прави единствено за градския превоз и за колите със особено предопределение.
Ден без коли e кулминационната точка на Седмица на подвижността (16-22 септември, ), инициирана от Европейската комисия. От въвеждането й през 2002 година, въздействието на Европейската седмица на подвижността последователно пораства, както в Европа, по този начин и по целия свят.
През тази година публично участващите градове наброяват 2885 от 47 страни, а в самодейността са се присъединили 12 български града измежду, които и Варна.
Кампанията “Европейски ден без коли ” цели понижаване на шума е нездравословните излъчвания на газове във въздуха, както и възстановяване на качеството на живота в огромните градове.
В страни от целия континент, а от скоро и по целия свят, се промотира потреблението на колела, ходенето пешком и използването на публичен превоз, като по-екологичен метод на напредване в градовете.
Сред задачите на акцията са и образуване на екологосъобразно мислене и метод на живот измежду европейските жители. По време на акцията се организира разяснителна активност върху отрицателните страни на автомобилния превоз в градски условия. Презентират се различните способи на превоз в огромните градове, в това число и по-широкото потребление на публичния превоз. Като цяло се прави проява на концепцията, че животът без коли освен е вероятен, само че и по прелестен.
Насърчаването на жителите да избират и комбинират този метод на напредване носи редица изгоди за личността и обществото. Изследвания сочат, че феновете на ходенето и колоезденето са по-здрави и живеят по-дълго. По-големият брой пешеходци и велосипедисти вършат ходенето и колоезденето по-безопасни. Например, рискът от случай при вървене в община, с два пъти повече пешеходни зони, е понижен с 66%. Активните режими на напредване са потребни за околната среда защото понижават нездравословните излъчвания. Те носят и редица обществени изгоди. Доказано е, че живущите на улици, на които няма авто трафик познават и поддържат своите съседи в доста по-голяма степен, в сравнение с хората на улиците с тежък трафик.
" Ден без коли " дава изключително добра опция за изпробване с нови модели на трафика и устойчивия превоз. Правенето на улиците по-достъпни за пешеходци и колоездачи, предприемането на ограничения за усмиряване на моторизирания трафик води до осезаеми стопански изгоди за локалния бизнес. Повишава привлекателността на градската среда и усилва сигурността на напредване. В инструкция " Vision zero " на Европейската комисия се включват и ограниченията " 30 км в час ".
Източник: moreto.net
КОМЕНТАРИ