Европейските автомобилни производители имат нов план за укрепване на индустрията
Европейският авто бранш е изправен пред яростна световна конкуренция за сериозни запаси, финансиране, вложения и клиенти, оповестяват от Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA). Изказването им идва на фона на извършена среща с представители на Европейската комисия за това какво е належащо за подсилване на цялата автомобилна верига - от акумулатори и сериозни първични материали до налични цени за промишлеността и за потребителите.
" Индустрията ни е в рецесия, подбудена от от възходящите разноски за правене на бизнес, коренно изменящ се геополитически пейзаж и пазар на електрически коли, който надалеч не се развива по проект. За да подсигуряваме конкурентоспособността на нашия бранш, се нуждаем от твърди дейности и действителни решения и промени ", акцентират от организацията.
Румъния изнесе нови коли за €12 милиарда, само че внесе и доста остарели коли " на черно "
Вносът на коли втора ръка генерира обилни стопански загуби за румънската страна
Производителите означават, че както вярно се акцентира в отчета на Марио Драги, автомобилният бранш е основен образец за " липса на обмисляне в Европейски Съюз и използване на климатична политика без индустриална политика ".
" За да подсигуряваме конкурентоспособността на нашия бранш, се нуждаем от твърди дейности, с цел да превърнем отчета на Драги в деяние посредством действителни решения и промени. Преминаването към нулеви излъчвания значи доста повече от нормално прекосяване от една технология на автомобила към друга, нуждаем се от по-широк екосистемен метод, който подтиква нови партньорства във веригата на цената ", съобщи Сигрид де Врис, общоприет шеф на ACEA.
Според представителите на бранша автомобилната промишленост е образец за европейска история на триумфа, само че регулациите няма да разрешат на бизнеса да резервира статута си на световен авто център.
" Можем да разгърнем изцяло конкурентното си преимущество единствено посредством стимулиране и преправяне на регулирането. Европа би трябвало да бъде първият избор за индустриален център за коли с нулеви излъчвания, само че ние се нуждаем от смяна на мисленето и трагичен обзор на метода, по който подтикваме и контролираме нашата промишленост, с цел да се случи това бързо. Това е нашият проект за триумф. "
Бъдещето на подвижността в Европейски Съюз зависи от надграждането на нововъведенията и гарантирането, че новите технологии навлизат по-бързо, безапелационни са и от Европейската асоциация на автомобилните снабдители. Според тях регулаците би трябвало да обгръщат софтуерното многообразие, с цел да даде на инженерите свободата да развиват нововъведения.
" Нуждаем се от мощна поддръжка за новаторски бизнес на ранен стадий и законова рамка, която укрепва взаимоотношението сред технологиите ", обобщават производителите.
Колко ще губят годишно най-големите производители на коли от въвеждане на новите мита от Тръмп
Световната автомобилна промишленост като цяло ще загуби десетки милиарди годишно
" Индустрията ни е в рецесия, подбудена от от възходящите разноски за правене на бизнес, коренно изменящ се геополитически пейзаж и пазар на електрически коли, който надалеч не се развива по проект. За да подсигуряваме конкурентоспособността на нашия бранш, се нуждаем от твърди дейности и действителни решения и промени ", акцентират от организацията.
Румъния изнесе нови коли за €12 милиарда, само че внесе и доста остарели коли " на черно "
Вносът на коли втора ръка генерира обилни стопански загуби за румънската страна
Производителите означават, че както вярно се акцентира в отчета на Марио Драги, автомобилният бранш е основен образец за " липса на обмисляне в Европейски Съюз и използване на климатична политика без индустриална политика ".
" За да подсигуряваме конкурентоспособността на нашия бранш, се нуждаем от твърди дейности, с цел да превърнем отчета на Драги в деяние посредством действителни решения и промени. Преминаването към нулеви излъчвания значи доста повече от нормално прекосяване от една технология на автомобила към друга, нуждаем се от по-широк екосистемен метод, който подтиква нови партньорства във веригата на цената ", съобщи Сигрид де Врис, общоприет шеф на ACEA.
Според представителите на бранша автомобилната промишленост е образец за европейска история на триумфа, само че регулациите няма да разрешат на бизнеса да резервира статута си на световен авто център.
" Можем да разгърнем изцяло конкурентното си преимущество единствено посредством стимулиране и преправяне на регулирането. Европа би трябвало да бъде първият избор за индустриален център за коли с нулеви излъчвания, само че ние се нуждаем от смяна на мисленето и трагичен обзор на метода, по който подтикваме и контролираме нашата промишленост, с цел да се случи това бързо. Това е нашият проект за триумф. "
Бъдещето на подвижността в Европейски Съюз зависи от надграждането на нововъведенията и гарантирането, че новите технологии навлизат по-бързо, безапелационни са и от Европейската асоциация на автомобилните снабдители. Според тях регулаците би трябвало да обгръщат софтуерното многообразие, с цел да даде на инженерите свободата да развиват нововъведения.
" Нуждаем се от мощна поддръжка за новаторски бизнес на ранен стадий и законова рамка, която укрепва взаимоотношението сред технологиите ", обобщават производителите.
Колко ще губят годишно най-големите производители на коли от въвеждане на новите мита от Тръмп
Световната автомобилна промишленост като цяло ще загуби десетки милиарди годишно
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ