ЕС разреши да караме с изтъркани гуми
Европейските институции постоянно са упреквани, че постановат регулации, които са прекомерно рестриктивни във всички браншове. Понякога това е по този начин, само че в Брюксел и Страсбург също по този начин вземат решения, ориентирани към отбрана на потребителите.
Такъв е казусът с новия стандарт R117-04, който сега влиза в действие и визира автомобилните гуми. Тази мярка открива процедура за проби за утвърждение.
Новият правилник би трябвало да направи допустимо производството на по-добри гуми, тъй като би трябвало да устоят по-дълго и затова ще облекчи до някаква степен финансово водачите. Една средностатистическа гума към този момент коства 100 евро, без да са включени разноските за монтаж и баланс.
Стандартът R117-04 постановява, че гумите би трябвало да имат същото показване на пътя, както когато са нови, по този начин и когато са износени до знака за промяна (1,6 мм). Представянето ще се мери посредством нов тест на мокра настилка, по време на който автомобилът
ще би трябвало да спре от скорост от 80 до 20 км/ч на писта, покрита с един милиметър вода
Ще се мери дистанцията на нови и на “галоши ” и надлежно тези, които не дават отговор на новите европейски условия, няма да бъдат допускани до пазара.
Този нов правилник ще принуди производителите на гуми да извърнат изключително внимание на качеството на своя артикул в дълготраен проект, както във връзка с дизайна, по този начин и на производството, надяват се от Брюксел.
Такъв е казусът с новия стандарт R117-04, който сега влиза в действие и визира автомобилните гуми. Тази мярка открива процедура за проби за утвърждение.
Новият правилник би трябвало да направи допустимо производството на по-добри гуми, тъй като би трябвало да устоят по-дълго и затова ще облекчи до някаква степен финансово водачите. Една средностатистическа гума към този момент коства 100 евро, без да са включени разноските за монтаж и баланс.
Стандартът R117-04 постановява, че гумите би трябвало да имат същото показване на пътя, както когато са нови, по този начин и когато са износени до знака за промяна (1,6 мм). Представянето ще се мери посредством нов тест на мокра настилка, по време на който автомобилът
ще би трябвало да спре от скорост от 80 до 20 км/ч на писта, покрита с един милиметър вода
Ще се мери дистанцията на нови и на “галоши ” и надлежно тези, които не дават отговор на новите европейски условия, няма да бъдат допускани до пазара.
Този нов правилник ще принуди производителите на гуми да извърнат изключително внимание на качеството на своя артикул в дълготраен проект, както във връзка с дизайна, по този начин и на производството, надяват се от Брюксел.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ