Европейската комисия трябва да провери и усвояването на еврофондовете за

Европейската комисия би трябвало да ревизира и усвояването на еврофондовете за пътна сигурност у нас и положението на пътищата ни. Това заяви ръководителят на Комисията по петициите в Екологичен потенциал и изрази вяра от Европейска комисия да изпратят писмен отговор. Петицията ще остане отворена и ще бъде и под контрола на Европейска комисия.
 
Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики разяснява пред БНР:
“Големият въпрос е не за какво Европейска комисия се е загрижила внезапно за положението на българските пътища - те са в извънредно положение от години. Да не приказваме, че последните 4 години, когато разнообразни хора взеха решение, че няма да поддържат пътната инфраструктура, тъй като по този метод трупаха някакви политически дивиденти за сметка на живота и здравето на хората, тя се утежни още повече. Сега, в полза на истината, за едно лято беше направено много, само че изрично няма по какъв начин да се навакса цялото това закъснение ”.
 
Оценката за положението на пътната инфраструктура, показана от Държавната организация по сигурност на придвижването по пътищата Русинова оцени в ефира на " Хоризонт " като направена “на прекомерно ниско равнище, много аматьорски ”: 
" Много работят, само че никой не може да види резултатите. И е малко срамно в един миг ние да забележим, че Европейската комисия ни взимала на мониторинг, тъй като някой дреме някъде. Моят персонален съвет и към министър-председателя, и към другите институции в Народното събрание е, че тази държавна организация би трябвало да се закрие. Ние направихме разбор какъв брой пари харчи. Всъщност не разбираме къде отиват, защо отиват тези пари в случай, че ето вижте по какъв неприличен миг стигаме - няколко наказателни процедури имаше против България точно поради несъблюдение на задания, свързани с пътната безопаснос ”.

Идеята на основаването на Държавната организация беше да бъде координатор сред всички останали институции - Министерство на вътрешните работи, Министерство на здравеопазването, Министерство на образованието - министерства, които имат директно отношение към министерство на превоза. Само че тази държавна организация беше по този начин ръководена, че тя си играе на неправителствена организация. Тя прави акции, занимава се с билбордове, само че не прави същинската част - оценката на сигурността и ограниченията, които де факто би трябвало да прави ".
 
Инициирана от Правосъдното ведомство инспекция на движимостите лица, които изготвят автотехнически експертизи, Русинова разяснява в предаването " Преди всички " по този начин:
" Мое персонално виждане е, че в България степента на образование, степента на знание на по този начин наречените движимости лица, общо взето, е на много ниско равнище. В Англия да вземем за пример, всяка година вършат Международен ден, на който симулират разнообразни типове произшествия и по-късно се проучват вредите от злополуката, аргументите за настъпването на злополуката, което е механизъм за доста бързо повишение на познанията на тези специалисти. Тоест това са същински специалисти. Проблемите, свързани с това кой какъв брой часа е работил, със заплащанията на тези хора са решени доста от дълго време. А тук, в България, в профил наподобява, че е основан картел от хора, които взимат ролетка и отиват на пътя да намерят някакви неща ”.
“На нас ни трябват ясни и безапелационни експертизи, които лежат в действителност върху доста съществени доказателства. При нито едно ПТП в България не е мерено съпротивлението на хлъзгане, да вземем за пример, или превъртане на асфалтовото покритие, защото това е фактор, който се приема от движимостите лица. Има задоволително уреди. От 1968 година има такива уреди. Никога не съм прочела и експертиза, при която да е тествано положението на автомобилната гума ”, безапелационна е Русинова. 

Тя показа за акция на ЕЦТП, при която дружно с сътрудниците ѝ са ревизирали гумите на колите, спрени пред магазин за хранене от огромна верига. Установили, че има гуми, създадени през 2005-2006 година.