Европейската комисия стигна до заключението, че мерките на България в

Европейската комисия стигна до заключението, че ограниченията на България в помощ на обичайния държавен железопътен оператор БДЖ съблюдават разпоредбите на Европейски Съюз за държавните помощи. Чрез тях ще се разреши сдружението да понижи нивото на своя дълг, без да се нарушава безпричинно конкуренцията на единния пазар, съобщи Българска национална телевизия. През 2011 година България уведоми Европейска комисия за проект за преструктуриране на БДЖ, който тя следва да оцени според разпоредбите на Европейски Съюз за държавна помощ. В първичния проект се съдържаха и няколко ограничения, които биха могли да дават икономическо преимущество на БДЖ и затова биха могли да включват държавна помощ по смисъла на разпоредбите на Европейски Съюз. През ноември 2011 година Комисията стартира задълбочено следствие, защото се съмняваше в дълготрайната жизненост на БДЖ и дали проектът за преструктуриране съдържа задоволително ограничения, гарантиращи личния принос на сдружението към разноските за преструктуриране, както и ограничения, компенсиращи нарушаването на конкуренцията. По време на следствието Комисията се концентрира върху опрощаването от страна на българската страна на избрани задължения, насъбрани от БДЖ. Разследването откри, че плануваното опрощаване на тези задължения в размер на 224 милиона лв. (около 114 милиона евро), е в сходство с Насоките на Комисията от 2008 година по отношение на държавна помощ за железопътни предприятия. Това е по този начин, тъй като: задълженията са ясно избрани и зародили преди присъединението на България към Европейски Съюз, задълженията са директно свързани с транспортните интервенции на "БДЖ " и попречват неговото положително финансово ръководство, размерът на задълженията, подлежащи на опрощаване, е симетричен, държавната помощ не пречи на ефикасната конкуренция на пазара. Тъй като БДЖ е единственият снабдител на железопътен пътнически превоз в България, сдружението е от решаващо значение за свързаността и стопанската система на страната. Комисията стигна до извода, че опрощаването на задълженията е належащо и съразмерно, с цел да се поддържа активността на БДЖ и е в сходство с разпоредбите на Европейски Съюз за държавните помощи. Комисията не откри проблеми според разпоредбите на Европейски Съюз за държавна помощ за следните ограничения: възобновяване на някои суми по Данък добавена стойност, платени от БДЖ: Комисията откри, че възобновяване на Данък добавена стойност, заплатен безпричинно от БДЖ върху компенсацията, получена от сдружението, за осъществяване на отговорности за даване на социална услуга, не съставлява държавна помощ по смисъла на разпоредбите на Европейски Съюз. Тъй като сдружението по принцип не е дължало Данък добавена стойност, възобновяване не му дава преимущество. Погасяването на задълженията на БДЖ към националния шеф на железопътната инфраструктура: Разследването сподели, че погасяването на тези задължения не поражда опасения за конкуренцията, защото удължаването на периода и изискванията за погасяване са съответствали на пазарните условия.