Превишението на скоростта отива в историята? Вече всички нови коли в ЕС ще имат ограничител
Европейската комисия одобри правилник, установяващ наложителното съществуване на интелигентно устройство за управление и адаптиране на скоростта (ISA) на всички нови транспортни средства (автомобили, леки и тежкотоварни търговски транспортни средства). За моделите, които към този момент са пуснати на пазара, така наречен " ограничител на скоростта “ няма да е наложителен.
Постановлението ще влезе в действие на 6 юли 2022 година, като на производителите ще бъдат предложени за внедряване няколко вида круиз-контрол, който ще може да дефинира ограничавания на скоростта на избрани сектори от пътя, написа " 24 часа ".
Това ще става по два метода - посредством навигационната система на транспортното средство и/или посредством системата за различаване на пътни знаци. Комбинацията от тези два източника на информация предлага най-хубава успеваемост, твърди Европейска комисия. Производителите би трябвало да подсигуряват надеждността на определянето на скоростта (например посредством актуализиране на навигационната карта) в границите на 14 години от производството на даден модел. Европейска комисия също по този начин предизвиква страните от Европейски Съюз да се погрижат за знаците за ограничаване на скоростта и тяхната видимост по пътищата, както и за положителната маркировка, с цел да може системата да работи по-добре.
Автомобилите, които са създадени преди юли 2022 година и не разполагат с круиз-контрол, ще дефинират скоростта благодарение на системата за незабавни повиквания eCall, която в Европа би трябвало да бъде конфигурирана от 1 април.
Системата за круиз-контролът ще би трябвало да осведоми лидера за рестриктивните мерки на скоростта. В случай на превишена скорост автомобилните производители могат да употребяват няколко типа сигнали за лидера, включително звукови аларми и даже трептения на кормилото, както и опция за наложително понижаване на скоростта
Как обаче ще работи системата при обстановки на пътя, когато скоростта няма по какъв начин да бъде понижена, с цел да се избегне случай? В тези случаи круиз-контролът ще може да бъде деактивиран при предпочитание от водача посредством по-силно натискане на педала на газта.
" Не се изисква технология за самостоятелно шофиране, тъй като системата би трябвало да оказва помощ единствено на шофьорите “, декларират от Европейска комисия. Също по този начин ще има опция за цялостно или отчасти деактивиране на системата, която автоматизирано ще се включва при всяко пускане на мотора.
Постановлението ще влезе в действие на 6 юли 2022 година, като на производителите ще бъдат предложени за внедряване няколко вида круиз-контрол, който ще може да дефинира ограничавания на скоростта на избрани сектори от пътя, написа " 24 часа ".
Това ще става по два метода - посредством навигационната система на транспортното средство и/или посредством системата за различаване на пътни знаци. Комбинацията от тези два източника на информация предлага най-хубава успеваемост, твърди Европейска комисия. Производителите би трябвало да подсигуряват надеждността на определянето на скоростта (например посредством актуализиране на навигационната карта) в границите на 14 години от производството на даден модел. Европейска комисия също по този начин предизвиква страните от Европейски Съюз да се погрижат за знаците за ограничаване на скоростта и тяхната видимост по пътищата, както и за положителната маркировка, с цел да може системата да работи по-добре.
Автомобилите, които са създадени преди юли 2022 година и не разполагат с круиз-контрол, ще дефинират скоростта благодарение на системата за незабавни повиквания eCall, която в Европа би трябвало да бъде конфигурирана от 1 април.
Системата за круиз-контролът ще би трябвало да осведоми лидера за рестриктивните мерки на скоростта. В случай на превишена скорост автомобилните производители могат да употребяват няколко типа сигнали за лидера, включително звукови аларми и даже трептения на кормилото, както и опция за наложително понижаване на скоростта
Как обаче ще работи системата при обстановки на пътя, когато скоростта няма по какъв начин да бъде понижена, с цел да се избегне случай? В тези случаи круиз-контролът ще може да бъде деактивиран при предпочитание от водача посредством по-силно натискане на педала на газта.
" Не се изисква технология за самостоятелно шофиране, тъй като системата би трябвало да оказва помощ единствено на шофьорите “, декларират от Европейска комисия. Също по този начин ще има опция за цялостно или отчасти деактивиране на системата, която автоматизирано ще се включва при всяко пускане на мотора.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ