Еврокомисар: Въздушен Шенген за България и Румъния не решава нито опашките по границите, нито икономическите загуби
" Европейската комисия желае Румъния и България да влязат пълноценно в Шенген, тъй като дават отговор на всички условия ". Това сподели еврокомисарят по превоза Адина Вълеан в извънредно изявление за Digi24, видя " Фокус " .
" Междинното предложение на Австрия за влизането в Шенген първо с въздушното пространство, не позволява големия проблем с опашките по границите и става въпрос освен за изгубено време, само че и за изгубени пари и голямо замърсяване ", безапелационен е още еврокомисарят от Румъния. " А Австрия освен не позволява изгубването на вътрешните граници, само че и основава нови, които носят същите проблеми, свързани с времето, парите и околната среда ".
" Европейската комисия е доста твърда в това, че Румъния и България би трябвало да бъдат в Шенген. Отдавна отговаряте на изискванията. Това не е единственото мнение на Комисията. Комисията също е доста дейна в насърчаването на това. Ако би трябвало да обсъдим изказванията на австрийския министър на вътрешните работи, мога да кажа следното: от една страна, несъмнено, румънците, които биха могли да се възползват от по този начин наречения Air Schengen (Въздушен Шенген), биха могли да пътуват по-лесно в чужбина, това би било нещо за тези, които вземат самолета, само че невлизането на сухопътната граница в Шенген не взема решение значителния проблем, обвързван с икономическите загуби, свързани с транспорта на артикули, не взема решение опашките, не взема решение екологичните проблеми, които са идеално свързани с тези шенгенски граници ", изясни Адина Вълеан пред румънската медия.
Комисарят обясни още, че " в отчета на Комисията за Шенген, въз основа на изследване, извършено на шенгенските граници в границите на Европейския съюз, е било намерено, че 46 000 тона CO2 се създават годишно единствено от чакането на камиони или коли в Шенген граници, в границите на Европейския съюз ".
Валеан споделя, че " Австрия и нейното държание със съседите й е обичайно "
" Сега, в случай че Австрия или австрийският министър на вътрешните работи не са чели отчета на Европейската комисия за Шенген, не знам какво да ви кажа. Или може би не е желал да прочете частта, където има и минусите на това, че не сме част от Шенген. Австрия и нейното държание със съседите е обичайно. В Тирол, където имаме прохода Бренер, това основава огромни компликации, едностранни ограничавания за Италия и Германия, само че Австрия не схваща ", сподели Вълеан. Румънският еврокомисар добави, че " има непрекъснат и обществен спор с Австрия ".
" Не може да си член на Европейски Съюз и да се възползваш единствено от преимущества, без да поемаш отговорности. Проходът Бренер обаче е проход, през който годишно минават 10 милиона коли и 2,5 милиона камиона. Това е от значително значение за връзката север-юг. Не можете да налагате ограничавания и да не пускате превоза във вашия регион, тъй като не ви харесва, че са камиони ", изясни еврокомисарят по превоза.
В същото време Адина Вълеан добави, че " Австрия е сложен сътрудник за всички страни от Европейския съюз във връзка с Шенген, освен за Румъния и България ".
" Междинното предложение на Австрия за влизането в Шенген първо с въздушното пространство, не позволява големия проблем с опашките по границите и става въпрос освен за изгубено време, само че и за изгубени пари и голямо замърсяване ", безапелационен е още еврокомисарят от Румъния. " А Австрия освен не позволява изгубването на вътрешните граници, само че и основава нови, които носят същите проблеми, свързани с времето, парите и околната среда ".
" Европейската комисия е доста твърда в това, че Румъния и България би трябвало да бъдат в Шенген. Отдавна отговаряте на изискванията. Това не е единственото мнение на Комисията. Комисията също е доста дейна в насърчаването на това. Ако би трябвало да обсъдим изказванията на австрийския министър на вътрешните работи, мога да кажа следното: от една страна, несъмнено, румънците, които биха могли да се възползват от по този начин наречения Air Schengen (Въздушен Шенген), биха могли да пътуват по-лесно в чужбина, това би било нещо за тези, които вземат самолета, само че невлизането на сухопътната граница в Шенген не взема решение значителния проблем, обвързван с икономическите загуби, свързани с транспорта на артикули, не взема решение опашките, не взема решение екологичните проблеми, които са идеално свързани с тези шенгенски граници ", изясни Адина Вълеан пред румънската медия.
Комисарят обясни още, че " в отчета на Комисията за Шенген, въз основа на изследване, извършено на шенгенските граници в границите на Европейския съюз, е било намерено, че 46 000 тона CO2 се създават годишно единствено от чакането на камиони или коли в Шенген граници, в границите на Европейския съюз ".
Валеан споделя, че " Австрия и нейното държание със съседите й е обичайно "
" Сега, в случай че Австрия или австрийският министър на вътрешните работи не са чели отчета на Европейската комисия за Шенген, не знам какво да ви кажа. Или може би не е желал да прочете частта, където има и минусите на това, че не сме част от Шенген. Австрия и нейното държание със съседите е обичайно. В Тирол, където имаме прохода Бренер, това основава огромни компликации, едностранни ограничавания за Италия и Германия, само че Австрия не схваща ", сподели Вълеан. Румънският еврокомисар добави, че " има непрекъснат и обществен спор с Австрия ".
" Не може да си член на Европейски Съюз и да се възползваш единствено от преимущества, без да поемаш отговорности. Проходът Бренер обаче е проход, през който годишно минават 10 милиона коли и 2,5 милиона камиона. Това е от значително значение за връзката север-юг. Не можете да налагате ограничавания и да не пускате превоза във вашия регион, тъй като не ви харесва, че са камиони ", изясни еврокомисарят по превоза.
В същото време Адина Вълеан добави, че " Австрия е сложен сътрудник за всички страни от Европейския съюз във връзка с Шенген, освен за Румъния и България ".
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ