ЕК: Дунав не влиза в Шенгенското споразумение, фериботите ще минават граничен контрол
Европейската комисия е дала отговор негативно пред " " дали река Дунав влиза в съглашението от края на 2023 година на страните членки на Шенгенското пространство за включване на България и Румъния в зоната за свободно напредване по въздух и вода от 31 март 2024 година
Това значи, че да вземем за пример транспортен съд от Русе не може да стигне до Виена без граничен надзор. Допускането на България по вода няма да важи даже за прекосяването на Дунав от България към Румъния.
" Пътниците и екипажите, идващи от България за Румъния по река Дунав, ще продължат да бъдат обект на граничен надзор, защото общите сухопътни граници включват речни граници. Следователно инспекциите ще продължат да се правят, до момента в който Съветът вземе решение за унищожаване на контрола по тези граници ", разяснява говорителката на Европейската комисия Анита Хайпер, представена от " Капитал ".
Преди десетина дни евродепутатите от ГЕРБ Андрей Новаков и Емил Радев попитаха Европейската комисия дали от 31 март Шенгенското съглашение стартира да работи и по дунавските пристанища.
Въпросът им за хора, артикули, коли и камиони беше дефиниран във връзка решението на Съвета на Европейски Съюз от 30 декември за допускане на двете страни " по въздух и вода ". Както " Дневник " към този момент писа, такава дефиниция няма в решението от края на предходната година. Там ясно се приказва за " въздушни и морски граници ". Което значи, че двамата евродепутати в действителност питат дали българските речни пристанища са морски.
Иначе от началото на 2024 година трафикът сред България и Румъния беше в допълнение усложнен от тристранно съглашение с Австрия, което включва пет спомагателни условия, измежду които и " усилване на граничния надзор " сред двете страни, както и сред Румъния и Унгария.
През седмицата излязоха и спомагателни изказвания, че пасажери и товари ще би трябвало да бъдат проверявани при прекосяване през Босфора и Дарданелите, т. е. единственото свободно пътешестване по море ще бъде сред България и Румъния, което в последна сметка обезсмисля изгодите от " водния Шенген ". Но това не е било доказано от Брюксел пред " Капитал ".
Това значи, че да вземем за пример транспортен съд от Русе не може да стигне до Виена без граничен надзор. Допускането на България по вода няма да важи даже за прекосяването на Дунав от България към Румъния.
" Пътниците и екипажите, идващи от България за Румъния по река Дунав, ще продължат да бъдат обект на граничен надзор, защото общите сухопътни граници включват речни граници. Следователно инспекциите ще продължат да се правят, до момента в който Съветът вземе решение за унищожаване на контрола по тези граници ", разяснява говорителката на Европейската комисия Анита Хайпер, представена от " Капитал ".
Преди десетина дни евродепутатите от ГЕРБ Андрей Новаков и Емил Радев попитаха Европейската комисия дали от 31 март Шенгенското съглашение стартира да работи и по дунавските пристанища.
Въпросът им за хора, артикули, коли и камиони беше дефиниран във връзка решението на Съвета на Европейски Съюз от 30 декември за допускане на двете страни " по въздух и вода ". Както " Дневник " към този момент писа, такава дефиниция няма в решението от края на предходната година. Там ясно се приказва за " въздушни и морски граници ". Което значи, че двамата евродепутати в действителност питат дали българските речни пристанища са морски.
Иначе от началото на 2024 година трафикът сред България и Румъния беше в допълнение усложнен от тристранно съглашение с Австрия, което включва пет спомагателни условия, измежду които и " усилване на граничния надзор " сред двете страни, както и сред Румъния и Унгария.
През седмицата излязоха и спомагателни изказвания, че пасажери и товари ще би трябвало да бъдат проверявани при прекосяване през Босфора и Дарданелите, т. е. единственото свободно пътешестване по море ще бъде сред България и Румъния, което в последна сметка обезсмисля изгодите от " водния Шенген ". Но това не е било доказано от Брюксел пред " Капитал ".
Източник: inews.bg
КОМЕНТАРИ