Де Леус: Европа не може да избегне търговската война с Китай
Европа няма да може да избегне последствията от комерсиалната война сред Съединени американски щати и Китай, предизвести водещ белгийски икономист.
Войната в Украйна и продължителните последствия от пандемията COVID-19 са съдействали за " закъснение на глобализацията ", което е предиздвикало страните да дадат приоритет на личния си " стопански суверенитет ", счита Коен Де Леус, основен икономист на " Би Ен Пи Париба Фортис ".
" Търговската война сред Съединените щати и Китай, стартирана от Доналд Тръмп, не отслабна с Джо Байдън ", изясни той: " Напротив, тя се ускори и даже се популяризира в други страни, като по този метод спря глобализация на стопанската система, почнала след рухването на Берлинската стена. "
" Европа също няма да избегне комерсиалната война с Китай. Икономическият суверенитет се трансформира в главен проблем, който пандемията и войната в Украйна единствено ускориха ", добави Де Леус.
Той акцентира, че държавната политика не е единствената причина за " новата епоха " на глобализацията. По-конкретно, поддържането на световните вериги за доставки и преместването на производствата в по-евтини страни става все по-трудно заради разнообразни " софтуерни и физически ограничавания ".
" Особено в Китай стартира да доближава избрани граници ", счита Де Леус: " Работната ръка там към този момент не е толкоз евтина, колкото преди, а равнището на продуктивност към момента остава доста по-ниско от нашето. Към това се прибавят и транспортните разноски, които, дружно с възходящите цени на силата, ще продължат да оказват въздействие върху интернационалната търговия. "
Де Леус предвижда с паника, че настоящето " преимущество " на Китай пред Европа в автомобилната промишленост евентуално ще накара европейските политици в близко бъдеще да вкарат ограничения за защита, което ще изостри напрежението с Пекин.
" В момента китайците създават и изнасят повече електрически коли от европейците ", регистрира Де Леус: " Тъй като те имат преимущество пред нас, можем да чакаме съкращения в европейската автомобилна промишленост. Това ще накара европейските управляващи да се намесят, с цел да защитят нашата промишленост. Очевидно е, че това е спор в развой на възникване. "
Войната в Украйна и продължителните последствия от пандемията COVID-19 са съдействали за " закъснение на глобализацията ", което е предиздвикало страните да дадат приоритет на личния си " стопански суверенитет ", счита Коен Де Леус, основен икономист на " Би Ен Пи Париба Фортис ".
" Търговската война сред Съединените щати и Китай, стартирана от Доналд Тръмп, не отслабна с Джо Байдън ", изясни той: " Напротив, тя се ускори и даже се популяризира в други страни, като по този метод спря глобализация на стопанската система, почнала след рухването на Берлинската стена. "
" Европа също няма да избегне комерсиалната война с Китай. Икономическият суверенитет се трансформира в главен проблем, който пандемията и войната в Украйна единствено ускориха ", добави Де Леус.
Той акцентира, че държавната политика не е единствената причина за " новата епоха " на глобализацията. По-конкретно, поддържането на световните вериги за доставки и преместването на производствата в по-евтини страни става все по-трудно заради разнообразни " софтуерни и физически ограничавания ".
" Особено в Китай стартира да доближава избрани граници ", счита Де Леус: " Работната ръка там към този момент не е толкоз евтина, колкото преди, а равнището на продуктивност към момента остава доста по-ниско от нашето. Към това се прибавят и транспортните разноски, които, дружно с възходящите цени на силата, ще продължат да оказват въздействие върху интернационалната търговия. "
Де Леус предвижда с паника, че настоящето " преимущество " на Китай пред Европа в автомобилната промишленост евентуално ще накара европейските политици в близко бъдеще да вкарат ограничения за защита, което ще изостри напрежението с Пекин.
" В момента китайците създават и изнасят повече електрически коли от европейците ", регистрира Де Леус: " Тъй като те имат преимущество пред нас, можем да чакаме съкращения в европейската автомобилна промишленост. Това ще накара европейските управляващи да се намесят, с цел да защитят нашата промишленост. Очевидно е, че това е спор в развой на възникване. "
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ