Мъки без край
Евгени ГАВРИЛОВ
При най-оптимистичния вид автомагистрала " Струма " може да бъде изцяло приключена след 5 години, призна служебният районен министър Иван Шишков. Според него проблемите с аутобана били два - не е ясно какво ще се случва с трасето през Кресненското дефиле, а следва и да се укрепват свлачища, открити още през 2020 година Явно ориста освен на " Хемус ", само че и на " Струма " се обрисува като нежелана. А тъгите ни - до безкрайност.
Споровете за трасето на " Струма " не затихват. Я пишман предприемач без време ще подпали част от носещите й колони, я пишман политик като Радан Кънев ще внесе в Европарламента донос против построяването й. Такива като него преди време посредством лобистки напън вкараха в плана швейцарския консорциум, който трябваше да направи проект за построяването на 16-километров тунел против 2,5 млн. лева Този вид се оказа рисков. Оттогава така наречен зелени не стопират с офанзивите против " Струма ".
Да завиди обаче човек на хората и компаниите им, спечелили търга за един от последните сектори - през Кресненското дефиле. Те ще получат по 45,454 млн. лева за километър. Това стана ясно, откакто в АПИ отвориха офертите за сектора от 13,2 км от Кулата към София. Консорциумът победител бе изискал за тях 600 млн. лева - с 66 млн. повече от парите, които бе склонна да даде АПИ, и 96 млн. повече от заелия второ място претендент. Пътната организация показва и забележителна скорост при избора на реализатор. Седмица след отваряне на офертите победителят към този момент бе явен - " Грома Холд ". А въпросите стават непотребни, откакто човек се порови в историята на компанията.
Това е новото име на някогашната " Агромах ". Тази компания набра мощ при ръководството на ГЕРБ, откакто довърши сектори от " Струма " и " Марица ", стартирани от чужденци, които изоставаха със периодите. В началото на 2016-а с компанията се зае прокуратурата поради подозрения за укрит Данък добавена стойност. Вероятно за изчистване на имиджа, " Агромах " стана " Грома ". Същото се случи и с другата огромна компания, която влизаше в холдинга победител - " Пътища Пловдив ". Тя смени притежателя, както и името си - " Европейски пътища ".
А другояче вицето на Костов, Евгений Бакърджиев, към този момент мъртвец, преди четвърт век обещаваше " Струма " да е подготвена за Олимпиадата в Атина през 2004 година, само че не би...
>
>
При най-оптимистичния вид автомагистрала " Струма " може да бъде изцяло приключена след 5 години, призна служебният районен министър Иван Шишков. Според него проблемите с аутобана били два - не е ясно какво ще се случва с трасето през Кресненското дефиле, а следва и да се укрепват свлачища, открити още през 2020 година Явно ориста освен на " Хемус ", само че и на " Струма " се обрисува като нежелана. А тъгите ни - до безкрайност.
Споровете за трасето на " Струма " не затихват. Я пишман предприемач без време ще подпали част от носещите й колони, я пишман политик като Радан Кънев ще внесе в Европарламента донос против построяването й. Такива като него преди време посредством лобистки напън вкараха в плана швейцарския консорциум, който трябваше да направи проект за построяването на 16-километров тунел против 2,5 млн. лева Този вид се оказа рисков. Оттогава така наречен зелени не стопират с офанзивите против " Струма ".
Да завиди обаче човек на хората и компаниите им, спечелили търга за един от последните сектори - през Кресненското дефиле. Те ще получат по 45,454 млн. лева за километър. Това стана ясно, откакто в АПИ отвориха офертите за сектора от 13,2 км от Кулата към София. Консорциумът победител бе изискал за тях 600 млн. лева - с 66 млн. повече от парите, които бе склонна да даде АПИ, и 96 млн. повече от заелия второ място претендент. Пътната организация показва и забележителна скорост при избора на реализатор. Седмица след отваряне на офертите победителят към този момент бе явен - " Грома Холд ". А въпросите стават непотребни, откакто човек се порови в историята на компанията.
Това е новото име на някогашната " Агромах ". Тази компания набра мощ при ръководството на ГЕРБ, откакто довърши сектори от " Струма " и " Марица ", стартирани от чужденци, които изоставаха със периодите. В началото на 2016-а с компанията се зае прокуратурата поради подозрения за укрит Данък добавена стойност. Вероятно за изчистване на имиджа, " Агромах " стана " Грома ". Същото се случи и с другата огромна компания, която влизаше в холдинга победител - " Пътища Пловдив ". Тя смени притежателя, както и името си - " Европейски пътища ".
А другояче вицето на Костов, Евгений Бакърджиев, към този момент мъртвец, преди четвърт век обещаваше " Струма " да е подготвена за Олимпиадата в Атина през 2004 година, само че не би...
>
>
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ