От летищата до пазара: Как ще се променят самолетните пътувания п...
Ето какви ще бъдет главните промени съгласно специалистите, до които се допитва медията:
„ Премиумизацията “ набира скорост
Следващата година ще забележим въвеждането на няколко дълго обещавани премиум оферти в самолетите. От American Airlines до JetBlue, Southwest Airlines и Swiss Air – дълго обещаваните по-комфортни салони и седалки най-сетне ще станат факт за повече линии. Тези вложения ще предложат на пътуващите, подготвени да платят – или да употребяват точки за преданост – по-луксозни и удобни места начело в самолета.
И тази наклонност има своето пояснение. Според Международната асоциация на въздушния превоз (IATA) премиум пътуванията се радват на „ мощно търсене “, изключително в Азия, Европа и Северна Америка. От пандемията насам растежът на премиум авиотрафика поредно надминава този на икономичната класа.
Подобрения на летищата за всички
Летищата също ще се трансформират – повече салони за пасажери, разнородни места за сядане и занимания, изкуство и локални магазини се чака да заместят сегашните стерилни коридори.
Глобалната архитектурна компания Gensler дефинира новата епоха на летищата като „ салон за всички “. Концепцията изхожда от обстоятелството, че пътуващите прекарват от ден на ден време в зоните за сигурност на летищата и по тази причина се нуждаят от повече улеснения и дизайн, съгласуван с техните стремежи.
„ Бъдещето на зоните за сигурност няма да е просто мол, а многообразие от пространства, които дават на пасажерите малко повече независимост на избор “, споделя Тай Осб, авиационен водач и сътрудник в Gensler, пред CNBC.
Сливания трансформират пейзажа
Air France-KLM и Lufthansa Group в Европа, Korean Air в Азия и Alaska Airlines в Съединени американски щати възнамеряват огромни сливания през 2026 година, които могат доста да повлияят на пътуващите.
Air France-KLM се надява да придобие болшинство в SAS Scandinavian Airlines след утвърждение от европейските регулатори – това ще разреши по-дълбока интеграция на стратегиите за преданост и партньорства. Lufthansa пък преследва изкупуване на ITA Airways, в това число обединение на стратегиите и прибавяне в трансатлантическите партньорства до края на 2026 година
В Азия, Korean Air ще приключи интеграцията с Asiana Airlines – в това число съчетание на стратегии за преданост и синхронизиране на разписанията. В Съединени американски щати Alaska Airlines приключва сливането с Hawaiian Airlines.
Други промени остават несигурни, само че вероятни – бъдещето на банкрутиралата Spirit Airlines е неразбираемо, с благоприятни условия от цялостно затваряне до евентуално обединение с Frontier Airlines. В Латинска Америка Avianca и GOL чакат утвърждение за придобиването на Sky Airline.
Геополитиката остава непредсказуема
Решенията на международните водачи ще продължат да въздействат на въздушния превоз през 2026 година Новата ETIAS система на Европейски Съюз ще изисква от пътуващите без визи регистрация и такса от 20 евро. В Съединени американски щати се разискват условия за даване на 5 години история от обществените мрежи и 10 години имейл адреси при ESTA.
Влиянието на спора в Украйна и напрежението в Близкия изток ще продължи да удължава полетите сред Европа и Азия, увеличавайки разхода на гориво и цените на билетите.
Като цяло IATA чака пътническият трафик да нарасне с 4,9% през 2026 година – по-малко от планувания 5,2% растеж тази година.
„ Премиумизацията “ набира скорост
Следващата година ще забележим въвеждането на няколко дълго обещавани премиум оферти в самолетите. От American Airlines до JetBlue, Southwest Airlines и Swiss Air – дълго обещаваните по-комфортни салони и седалки най-сетне ще станат факт за повече линии. Тези вложения ще предложат на пътуващите, подготвени да платят – или да употребяват точки за преданост – по-луксозни и удобни места начело в самолета.
И тази наклонност има своето пояснение. Според Международната асоциация на въздушния превоз (IATA) премиум пътуванията се радват на „ мощно търсене “, изключително в Азия, Европа и Северна Америка. От пандемията насам растежът на премиум авиотрафика поредно надминава този на икономичната класа.
Подобрения на летищата за всички
Летищата също ще се трансформират – повече салони за пасажери, разнородни места за сядане и занимания, изкуство и локални магазини се чака да заместят сегашните стерилни коридори.
Глобалната архитектурна компания Gensler дефинира новата епоха на летищата като „ салон за всички “. Концепцията изхожда от обстоятелството, че пътуващите прекарват от ден на ден време в зоните за сигурност на летищата и по тази причина се нуждаят от повече улеснения и дизайн, съгласуван с техните стремежи.
„ Бъдещето на зоните за сигурност няма да е просто мол, а многообразие от пространства, които дават на пасажерите малко повече независимост на избор “, споделя Тай Осб, авиационен водач и сътрудник в Gensler, пред CNBC.
Сливания трансформират пейзажа
Air France-KLM и Lufthansa Group в Европа, Korean Air в Азия и Alaska Airlines в Съединени американски щати възнамеряват огромни сливания през 2026 година, които могат доста да повлияят на пътуващите.
Air France-KLM се надява да придобие болшинство в SAS Scandinavian Airlines след утвърждение от европейските регулатори – това ще разреши по-дълбока интеграция на стратегиите за преданост и партньорства. Lufthansa пък преследва изкупуване на ITA Airways, в това число обединение на стратегиите и прибавяне в трансатлантическите партньорства до края на 2026 година
В Азия, Korean Air ще приключи интеграцията с Asiana Airlines – в това число съчетание на стратегии за преданост и синхронизиране на разписанията. В Съединени американски щати Alaska Airlines приключва сливането с Hawaiian Airlines.
Други промени остават несигурни, само че вероятни – бъдещето на банкрутиралата Spirit Airlines е неразбираемо, с благоприятни условия от цялостно затваряне до евентуално обединение с Frontier Airlines. В Латинска Америка Avianca и GOL чакат утвърждение за придобиването на Sky Airline.
Геополитиката остава непредсказуема
Решенията на международните водачи ще продължат да въздействат на въздушния превоз през 2026 година Новата ETIAS система на Европейски Съюз ще изисква от пътуващите без визи регистрация и такса от 20 евро. В Съединени американски щати се разискват условия за даване на 5 години история от обществените мрежи и 10 години имейл адреси при ESTA.
Влиянието на спора в Украйна и напрежението в Близкия изток ще продължи да удължава полетите сред Европа и Азия, увеличавайки разхода на гориво и цените на билетите.
Като цяло IATA чака пътническият трафик да нарасне с 4,9% през 2026 година – по-малко от планувания 5,2% растеж тази година.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ