Електромобилността и развитието на възобновяеми и нисковъглердони горива не са

Електромобилността и развиването на възобновими и нисковъглердони горива не са съперници. Напротив, те могат и би трябвало да се развиват редом в този момент и в близкото и не чак толкоз близкото бъдеще. Такова мнение изрази специалистът по възобновими и нисковъглердони горива от Финландия и изпълнителен шеф на финландската компания BioMOC Ларс Карлсен. Той вземат участие в конференция на тематика „ Настояще и бъдеще на възобновимите и нисковъглеродните горива “. Организатор на конференцията бе енергийният специалист Славчо Нейков с поддръжката на осведомителният портал 3eNews. Той посочи, че към сегашното развиване на технологиите електромобилността е подобаваща за изпползване за транспорти на по-кратки дистанции. Но в това време към момента е мъчно или въобще неприложима за превоз на огромни дистанции, като да вземем за пример при презокеанските кораби и самолети. Затова и двата вида различна и екологична подвижност се обрисува да се развиват редом. Експертът обаче въпреки всичко позволява, че в бъдеще, с развиването на технологиите, нещата може и да не останат такива и както електромобилността може да навлезе по-сериозно при водния и въздушния превоз, по този начин и различните екологични горива могат да получат по-голям дял в сухопътния авто превоз. Още по тематиката 6 юни 2023 Развитието и все по-голямата известност на електрическите транспортни средства обаче може в същото време да помогне и за постигането на избрани цели в електроенергетиката, най-много във връзка с разискваната все по-активно тематика за предпазване на чиста сила, счита Карлсен. Според него, в случай че производството и разпространяването на електрически автомобили продължи да се развива най-малко с актуалната активност, това ще помогне за увеличението на потенциала за предпазване на повече ел.енергия посредством потреблението на батериите на електрическите автомобили в случаите, когато не се използват. Както и не един и двама специалисти са отбелязвали в последните години, колите на ток и по-конкретно техните акумулатори са идеална опция за предпазване и баланс на електроенергийните мрежи, за което приказва и Карлсен. Той подчертава също, че за производството на различни и безвъглеродни горива все още се употребяват най-вече аграрни и биологични артикули. Но като първични материали, поради нуждата от увеличението на създадените количества беземисионни и нискоемисионни горива, те ще бъдат незадоволителни. Затова ще би трябвало да стартира и потреблението на първични материали от небиологичен генезис като остатъчни и отпадъчни артикули от разнообразни производства, фракции от рециклируеми материали и други, измежду които има много подобаващи за задачата. Необходимостта от създаването, развиването и потреблението на такива технологии ще се провокира в допълнение и от повишението на задачите за декарбонизацията, счита Карлсен. В същото време наличните първични материали за произвеждане на екологични горива от биологичен генезис са незадоволително като количества, защото количествата им на пазара са лимитирани, означи още той. Според специалиста идващото потомство екологични и беземисионни горива ще бъдат от небиологичен генезис. Добър образец е така наречен възобновим водород, т.е. създаден посредством потреблението на непрекъснати възобновими енергийни източници като вятърна, слънчева, водна и други сили. Карлсен даде образец с Германия, където към този момент има много предприятия, които работят и създават водород на този принцип.