Първите електрически таксита поеха по улиците на Лондон
Електрическите "блек кабс " ( "black cabs ") заменят дизеловите коли по силата на правилник, съгласно който всяко ново такси в Лондон от 2018 година би трябвало да има доста ниски излъчвания на замърсяващи газове, оповестява Франс прес и Българска телеграфна агенция.
Около 9000 такива таксита ще бъдат пуснати в приложимост до 2021 година, което съставлява половината от настоящия автопарк.
Наречен Ти Екс иСити (TX eCity), този автомобил е "напълно нов и предлага доста по-голямо улеснение както за лидера, по този начин и за пасажерите ", посочи пред Агенция Франс Прес Крис Гъби, шеф на Лондон електрик виикъл къмпани (London Electric Vehicle Company) - някогашната Лондонска таксиметрова компания (London Taxi Company), производител на новото такси.
Той акцентира, че колата е доста тиха и ръководството й е доста по-леко .
През 2013 година производителят на първия в света автомобил, планиран да бъде употребен за такси, беше разгласен в неплатежоспособност и му беше назначен синдик, след което беше платен от китайския автомобилостроител Джийли (Geely), притежател на Волво (Volvo).
Автомобили, употребявани особено за таксита, се създават от близо 70 години в Ковънтри, в Централна Англия .
Новите модели са по-големи и могат да транспортират до шестима пасажери. Те са с транспарантен покрив, имат безжичен интернет, Ю Би Ес (USB) зареждащи устройства, електрически контакт и безконтактен читател на банкови карти.
Ти Екс иСити коства 55 000 английски лири (около 62 000 евро) или с 10 000 лири повече от последната дизелова версия Ти Екс 4 (TX4). Производителят й твърди, че водачите могат да вършат спестовност на гориво от 100 лири седмично (114 евро).
Новата кола има 10 пъти по-малко въглеродни излъчвания от дизеловата, а излъчванията й от азотен оксид са съвсем нулеви.
Лондонските водачи на таксита изминават дневно приблизително 120 благи (193 километра), в това число с пътя до дома си.
Новите електрически таксита могат да изминават 80 благи (129 километра) с електрическия си мотор, само че имат и авариен електрически генератор (захранван с бензинов двигател), който им разрешава да изминават до 377 благи (607 километра).
Около 9000 такива таксита ще бъдат пуснати в приложимост до 2021 година, което съставлява половината от настоящия автопарк.
Наречен Ти Екс иСити (TX eCity), този автомобил е "напълно нов и предлага доста по-голямо улеснение както за лидера, по този начин и за пасажерите ", посочи пред Агенция Франс Прес Крис Гъби, шеф на Лондон електрик виикъл къмпани (London Electric Vehicle Company) - някогашната Лондонска таксиметрова компания (London Taxi Company), производител на новото такси.
Той акцентира, че колата е доста тиха и ръководството й е доста по-леко .
През 2013 година производителят на първия в света автомобил, планиран да бъде употребен за такси, беше разгласен в неплатежоспособност и му беше назначен синдик, след което беше платен от китайския автомобилостроител Джийли (Geely), притежател на Волво (Volvo).
Автомобили, употребявани особено за таксита, се създават от близо 70 години в Ковънтри, в Централна Англия .
Новите модели са по-големи и могат да транспортират до шестима пасажери. Те са с транспарантен покрив, имат безжичен интернет, Ю Би Ес (USB) зареждащи устройства, електрически контакт и безконтактен читател на банкови карти.
Ти Екс иСити коства 55 000 английски лири (около 62 000 евро) или с 10 000 лири повече от последната дизелова версия Ти Екс 4 (TX4). Производителят й твърди, че водачите могат да вършат спестовност на гориво от 100 лири седмично (114 евро).
Новата кола има 10 пъти по-малко въглеродни излъчвания от дизеловата, а излъчванията й от азотен оксид са съвсем нулеви.
Лондонските водачи на таксита изминават дневно приблизително 120 благи (193 километра), в това число с пътя до дома си.
Новите електрически таксита могат да изминават 80 благи (129 километра) с електрическия си мотор, само че имат и авариен електрически генератор (захранван с бензинов двигател), който им разрешава да изминават до 377 благи (607 километра).
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ