Шест фатални грешки при доливането на масло
Експертите предизвестяват: Неправилното доливане на масло унищожава моторите
Доливането на моторно масло наподобява като рутинна и обикновена задача за всеки водач, само че експертите предизвестяват, че даже незначителни неточности в този развой могат да причинят съществени и скъпоструващи повреди на мотора.
Експертите в автомобилната промишленост показват шест съществени неточности, които притежателите на коли позволяват най-често при доливането на масло, и които доста редуцират живота на мотора.
Неправилно равнище на маслото - и двете крайности са рискови
Маслото извършва няколко значими функционалности - смазва движещите се елементи, охлажда съставените елементи, почиства мотора и го защищава от разяждане. Когато равнището падне под минимума, моторът изпитва така наречен " маслен апетит ", който води до нараснало търкане, прегряване и ускорено изхабяване на частите.
Изненадващо за доста водачи е, че препълването също е извънредно рисково. Когато има прекалено много масло, въртящият се колянов вал го разрушава и разпенва, при което смазочните свойства се губят. Това води до проблеми като аерация, нараснало налягане в картера, течове през гарнитури и даже повреди на катализатора или турбокомпресора при някои модели.
Доливане при парещ мотор - подвеждащи измервания
" Проверката и доливането на масло би трябвало да се правят единствено при изцяло охладен мотор, " изясняват техническите експерти. Причината е, че в горещия мотор маслото към момента циркулира в горните елементи и измерванията с щеката са неточни.
Освен риска от изгаряния, прибавянето на студено масло в парещ мотор може да провокира термичен потрес на някои съставни елементи, което последователно поврежда техните механични свойства.
Неподходящ вид или вискозитет
Използването на неверен вид масло е извънредно рискована процедура. Производителите на коли имат строги условия за вискозитета и спецификациите на маслото за всеки модел мотор.
Твърде рядкото масло не обезпечава задоволително смазване и може да докара до течове през уплътненията, до момента в който прекомерно гъстото не циркулира добре, изключително при ниски температури, и води до прегряване и нараснал разход на гориво.
Смесването на масла с друга база (минерална, полусинтетична или синтетична) или с разнообразни спецификации също може да докара до химическа несъответственост и бързо стареене на маслото.
Препълване над маркировката " MAX "
Най-честата неточност при доливане е прекомерното количество. Когато маслото е над оптималната отметка, то се разпенва, губи смазочните си качества и може даже да попадне в горивната камера. Това води до замърсяване на катализатора и щета на кислородните датчици, които са измежду най-скъпите съставни елементи в системата за ръководство на мотора.
Постоянно доливане вместо постоянна промяна
Мнозина притежатели на коли считат, че доливането на масло може да замести постоянната му промяна. Това е рисково подвеждане - с времето маслото губи своите защитни свойства, натрупва нездравословни частици и не може да защищити мотора дейно, даже равнището да е вярно.
Ако автомобилът има нараснал разход на масло, с изключение на доливане, експертите предлагат по-честа промяна на маслото и филтъра, както и инспекция за повода за изгарянето или приключването на масло.
Пренебрегване на чистотата
Дори дребни количества прахуляк или нечистотия, попаднали в мотора при доливане, могат да се трансфорат в абразив, който последователно поврежда движещите се елементи. Винаги използвайте чиста фуния и внимавайте за чистотата на околната среда, когато доливате масло.
Доливането на моторно масло наподобява като рутинна и обикновена задача за всеки водач, само че експертите предизвестяват, че даже незначителни неточности в този развой могат да причинят съществени и скъпоструващи повреди на мотора.
Експертите в автомобилната промишленост показват шест съществени неточности, които притежателите на коли позволяват най-често при доливането на масло, и които доста редуцират живота на мотора.
Неправилно равнище на маслото - и двете крайности са рискови
Маслото извършва няколко значими функционалности - смазва движещите се елементи, охлажда съставените елементи, почиства мотора и го защищава от разяждане. Когато равнището падне под минимума, моторът изпитва така наречен " маслен апетит ", който води до нараснало търкане, прегряване и ускорено изхабяване на частите.
Изненадващо за доста водачи е, че препълването също е извънредно рисково. Когато има прекалено много масло, въртящият се колянов вал го разрушава и разпенва, при което смазочните свойства се губят. Това води до проблеми като аерация, нараснало налягане в картера, течове през гарнитури и даже повреди на катализатора или турбокомпресора при някои модели.
Доливане при парещ мотор - подвеждащи измервания
" Проверката и доливането на масло би трябвало да се правят единствено при изцяло охладен мотор, " изясняват техническите експерти. Причината е, че в горещия мотор маслото към момента циркулира в горните елементи и измерванията с щеката са неточни.
Освен риска от изгаряния, прибавянето на студено масло в парещ мотор може да провокира термичен потрес на някои съставни елементи, което последователно поврежда техните механични свойства.
Неподходящ вид или вискозитет
Използването на неверен вид масло е извънредно рискована процедура. Производителите на коли имат строги условия за вискозитета и спецификациите на маслото за всеки модел мотор.
Твърде рядкото масло не обезпечава задоволително смазване и може да докара до течове през уплътненията, до момента в който прекомерно гъстото не циркулира добре, изключително при ниски температури, и води до прегряване и нараснал разход на гориво.
Смесването на масла с друга база (минерална, полусинтетична или синтетична) или с разнообразни спецификации също може да докара до химическа несъответственост и бързо стареене на маслото.
Препълване над маркировката " MAX "
Най-честата неточност при доливане е прекомерното количество. Когато маслото е над оптималната отметка, то се разпенва, губи смазочните си качества и може даже да попадне в горивната камера. Това води до замърсяване на катализатора и щета на кислородните датчици, които са измежду най-скъпите съставни елементи в системата за ръководство на мотора.
Постоянно доливане вместо постоянна промяна
Мнозина притежатели на коли считат, че доливането на масло може да замести постоянната му промяна. Това е рисково подвеждане - с времето маслото губи своите защитни свойства, натрупва нездравословни частици и не може да защищити мотора дейно, даже равнището да е вярно.
Ако автомобилът има нараснал разход на масло, с изключение на доливане, експертите предлагат по-честа промяна на маслото и филтъра, както и инспекция за повода за изгарянето или приключването на масло.
Пренебрегване на чистотата
Дори дребни количества прахуляк или нечистотия, попаднали в мотора при доливане, могат да се трансфорат в абразив, който последователно поврежда движещите се елементи. Винаги използвайте чиста фуния и внимавайте за чистотата на околната среда, когато доливате масло.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ