Каква е истината за пробега на електромобилите на 14 марки
Експерти оцениха действителния пробег на електрически транспортни средства на 14 марки. Американската организация с нестопанска цел Consumer Reports организира огромен тест драйв на 22 електрически модела.
При летни условия, при температури на въздуха от 20°C до 32°C, електрическите коли бяха тествани за оптималната самостоятелност: шофирането по автомагистрала със скорост от 70 благи в час (113 км/ч) в пестелив режим траял до цялостно прекъсване, а общият пробег е изчислен благодарение на GPS тракер.
Методологията на теста беше следната: регенеративното прекъсване беше настроено на най-малко, климатичният надзор беше надъхан на 22°C, единствено водачът беше в колата. Метеорологичните условия са се променили леко: температурата на околната среда варираше от 20°C до 32°C, само че всичките проби са извършени в изсъхнало време.
От 22-те транспортни средства съвсем половината от участниците са надвишили стойностите, декларирани от производителите по методологията на EPA (Американската организация за запазване на околната среда).
Лидерите са Mercedes-Benz EQE 350 4Matic (+116 км от обещаните 418 км), BMW i4 M50 (+75 км от обещаните 436 км) и BMW iX xDrive 50 (+74 км от обещаните 521 км).
Аутсайдери са Tesla Model S Long Range (62 км по-малко от заявените 652 км), Lucid Air Touring (-64 км от заявените 618 км) и Ford F-150 Lightning Extended Range (-80 км от заявените 515 км).
Електрическите коли Audi Q4 e-Tron, Genesis GV60 и GV70, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 и Niro, Lexus RZ 450e, Nissan Ariya, Subaru Solterra, Rivian R1T и Volkswagen ID.4 демонстрираха резултати в границите на грешките на премерване. Разликата сред действителния и оповестения пробег не надвишава 30 километра.
Ford Mustang Mach-E (+47 км), Mercedes-Benz EQE SUV 350 4Matic (+50 км), Mercedes-Benz EQS 580 4Matic (+64 км) и Mercedes-Benz EQS SUV 450 4Matic (+47) се показаха по-добре км).
Автомобилните производители не разясниха тестванията на Consumer Reports, макар че специалисти насочиха запитвания към американските клонове на всички марки, участващи в тестванията.
При летни условия, при температури на въздуха от 20°C до 32°C, електрическите коли бяха тествани за оптималната самостоятелност: шофирането по автомагистрала със скорост от 70 благи в час (113 км/ч) в пестелив режим траял до цялостно прекъсване, а общият пробег е изчислен благодарение на GPS тракер.
Методологията на теста беше следната: регенеративното прекъсване беше настроено на най-малко, климатичният надзор беше надъхан на 22°C, единствено водачът беше в колата. Метеорологичните условия са се променили леко: температурата на околната среда варираше от 20°C до 32°C, само че всичките проби са извършени в изсъхнало време.
От 22-те транспортни средства съвсем половината от участниците са надвишили стойностите, декларирани от производителите по методологията на EPA (Американската организация за запазване на околната среда).
Лидерите са Mercedes-Benz EQE 350 4Matic (+116 км от обещаните 418 км), BMW i4 M50 (+75 км от обещаните 436 км) и BMW iX xDrive 50 (+74 км от обещаните 521 км).
Аутсайдери са Tesla Model S Long Range (62 км по-малко от заявените 652 км), Lucid Air Touring (-64 км от заявените 618 км) и Ford F-150 Lightning Extended Range (-80 км от заявените 515 км).
Електрическите коли Audi Q4 e-Tron, Genesis GV60 и GV70, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 и Niro, Lexus RZ 450e, Nissan Ariya, Subaru Solterra, Rivian R1T и Volkswagen ID.4 демонстрираха резултати в границите на грешките на премерване. Разликата сред действителния и оповестения пробег не надвишава 30 километра.
Ford Mustang Mach-E (+47 км), Mercedes-Benz EQE SUV 350 4Matic (+50 км), Mercedes-Benz EQS 580 4Matic (+64 км) и Mercedes-Benz EQS SUV 450 4Matic (+47) се показаха по-добре км).
Автомобилните производители не разясниха тестванията на Consumer Reports, макар че специалисти насочиха запитвания към американските клонове на всички марки, участващи в тестванията.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ