Как ще се променя пазарът на квоти CO2 в следващите години и какъв ще бъде ефектът от включването на транспорта и строителството в механизма?
Експертът Симон Гьос (Simon Göss) от организацията carboneer предлага собствен разбор с пояснения по какъв начин ще се развива Системата за търговия с излъчвания (СТЕ) през актуалното десетилетие. В него са включени и обяснение на огромните промени, протичащи се в схемата и обвързваните с нея използване на новия механизъм за промяна на въглеродните граници (CBAM). Анализът изяснява въвеждането на втората част на съдебна техническа експертиза (EU ETS II), която уголемява търговията с излъчвания до бранша на постройките, автомобилния превоз и потреблението на горива в други, към този момент неопределени браншове. Стартирайки най-рано през 2027 година, Гьос обгръща значимите аспекти, в това число цели и цени на въглеродните квоти и в този интервал. След това той гледа по какъв начин ще бъдат изразходвани събраните пари. По създание се чака те да бъдат лимитирано единствено до климатични и обществени ограничения. Десетките милиарди евро ще бъдат разпределени сред Фонда за нововъведения, Фонда за рационализация, Фонда за обществен климат и националните страни. Гьос приключва със своите седем съществени извода от разбора. Още по тематиката 5 яну 2023 14 дек 2022 30 ное 2022 Голяма част от климатичните упоритости на Европейски Съюз зависят от системата за търговия с излъчвания на блока (EU ETS). През декември 2022 г. Съветът и Европейският парламент реализираха значими съглашения по отношение на предложенията „ Годни за 55 “. По-конкретно, предстоят нови правила за съществуващата съдебна техническа експертиза на Европейски Съюз, използването на механизъм за поправяне на въглеродните граници (CBAM) и въвеждането на нова съдебна техническа експертиза на Европейски Съюз за излъчвания от здания и авто превоз. С използването на тези проверки Европейски Съюз ще се приближи по-близо до задачите си за климата за 2030 година, само че остават доста въпросителни. Сега хвърляме светлина върху новата EU ETS II за здания и авто превоз и за потреблението на приходите от продажбата на търг на квоти за излъчвания от държавните управления. EU ETS II: Ценообразуване на излъчванията на CO2 от здания, пътен превоз и горива в други сектори Ще бъде въведена обособена съдебна техническа експертиза за излъчванията, за които сега няма цена в целия Европейски Съюз. Тази EU ETS II ще включва излъчвания от строителния бранш, както и от автомобилния превоз и потреблението на горива в други, към този момент неопределени браншове. EU ETS II обаче ще стартира да действа най-рано от 2027 година, до момента в който високите цени на силата по-късно през това десетилетие може даже да отсрочат началото на механизма до 2028 година Все още не са конкретизирани всички детайлности, изключително откакто на държавите-членки е позволено да освобождават доставчиците на гориво от Европейски Съюз ETS II, ако съществува национална скица за цени на въглерода с ценово равнище, еквивалентно или по-високо от системата на Европейски Съюз (сравнете Фигура 1 за графика за осъществяване на EU ETS II). Това води до различен значим, не изцяло приключен аспект: траектория за понижаване на излъчванията с висок годишен линеен коефициент на редукция (linear reduction factor (LRF) от над 5 % би трябвало да бъде въведена от 2024 г. нататък, с цел да се реализира общо понижение на излъчванията на отговарящите на условията браншове от към 60 % до 2030 година по отношение на 2005 година EU ETS II обаче ще стартира да ценообразува излъчванията едвам през 2027 година Освен това, откакто цените на квотите по EU ETS II са по-високи от 45 EUR/тон за избран интервал от време, ще бъдат освободени спомагателни квоти, с цел да се усили предлагането на пазара. Ефективно EU ETS II в обсъжданите сега разновидности и форма ще бъде по-близо до въглеродния налог с оптимално ценово равнище от 45 EUR/тон най-малко до 2030 година Оттогава нататък не се планува таван на цените все още. Ниска цена от 45 EUR/тон би била надалеч под действителните разноски за отбягване на CO2, вариращи сред 100-300 EUR/тон в секторите на строителството и автомобилния превоз. Ясно е, че ценовият сигнал в EU ETS II няма да бъде задоволително висок, с цел да подтиква приемането единствено на нисковъглеродни технологии. С всички тези по-високи упоритости и нови схеми за ценообразуване, несъмнено остава един доста значим въпрос: къде ще отидат парите от сегашната съдебна техническа експертиза, механизмът CBAM и EU ETS II и защо ще бъдат употребявани? Приходи от търг единствено за климатични и обществени ограничения Разпределението на приходите за съществуващия Фонд за нововъведения, който поддържа индустриалната декарбонизация, ще се повиши от 450 милиона до 575 милиона насъбрани квоти за излъчвания (EUA). При междинна цена от 90 EUR/тон това съставлява парична стойност от над 50 милиарда EUR, които би трябвало да бъдат разпределени за планове за декарбонизация. Освен това облагите на държавите-членки на Европейски Съюз от доходи от търгове към този момент би трябвало да се употребяват напълно за ограничения за климата. Въпреки това Фондът за рационализация за по-малко богатите страни членки към момента разрешава някои вложения в инфраструктура за изкопаеми горива.
Едно от най-големите опасения на Европейския парламент беше, че въвеждането на EU ETS II ще навреди най-вече на стопански по-слабите страни и жители. Следователно актуалното съглашение разпределя 50 % от приходите от EU ETS II към нововъведения обществен фонд за климата.
Той би трябвало да подкрепи уязвимите семейства и дребните предприятия да се оправят с повишението на цените на горивата. Фондът ще стартира да действа през 2026 година, една година преди действителната скица за ценообразуване да стартира, и е надъхан да работи до 2032 година към този момент. Предполага се, че има бюджет от към 65 милиарда евро за ограничения за обществена климатична поддръжка, като да вземем за пример възобновяване на обществени жилища за непосредствено подкрепяне на приходите. Останалите 50% от приходите минават към националните страни от Европейски Съюз, които би трябвало да употребяват парите и за ограничения за социалено-климатични ограничения в строителния и транспортния бранш. По този метод почти 87 милиарда евро ще бъдат разпределени за понижаване на обществените компликации заради по-всеобхватно ценообразуване на въглеродните излъчвания. Това звучи като голяма сума пари, само че в действителност е по-малко от разноските за облекчение на настоящата рецесия с цените на изкопаемите горива: единствено Германия ще даде до 200 милиарда евро за понижения на потребителските цени, в случай че е належащо. 7 съществени стъпки Пространството на Европейски Съюз за търговия с излъчвания ще стане по-сложно с спомагателни браншове и последователно унищожаване на безплатното систематизиране, ценообразуването на вноса посредством CBAM и новата EU ETS II за браншове, които понастоящем въобще не са включени в ценова скица. Фигура 2 дава общ обзор на цялата времева линия на внедряване на най-важните промени. Играчите от всички браншове би трябвало да работят в този момент, с цел да схванат степента, в която са изложени на регулаторни опасности и опасности при ценообразуването на въглеродните излъчвания и по какъв начин да се приготвят. Оттук следват и нашите седем съществени извода за съдебна техническа експертиза: 1. Ако бъде изпълнена, нарасналата упоритост в сегашната съдебна техническа експертиза може да има капацитета да докара Европейски Съюз до задачите за климата до 2030 година
2. Поетапното унищожаване на безплатните квоти за индустрията значи доста по-голямо излагане на опасности за цените на въглерода за индустрията и „ същински “ тласъци за реализиране на прогрес в индустриалната декарбонизация.
3. Прилагането на CBAM подтиква дейностите в региона на климата в страните отвън Европейски Съюз, като в същото време основава основа за огромно комплициране във връзка с измерването, докладването и инспекцията на парниковите газове (measurement, reporting and verification (MRV), дружно с нуждата вносителите да схванат съдебна техническа експертиза на Европейски Съюз и да стартират да хеджират рисковете.
4. До 2026 година предлагането на квоти за излъчвания в EU ETS I ще остане съответно, до момента в който пълномащабното използване на няколко механизма от 2027 година нататък ще докара до по-високи цени и по-малко предложение на позволителни.
5. Цените на въглеродните излъчвания над 100 EUR/тон в съдебна техническа експертиза I на Европейски Съюз ще бъдат нормални през това десетилетие, изключително в случай че макроикономическата обстановка се възстановява.
6. Прилагането на EU ETS II е по-малко амбициозно с ценови таван от 45 EUR/тон и евентуално няма да докара до декарбонизация във въпросните браншове до 2030 г. 7. EU ETS II обаче ще даде обща основа за ценообразуване на излъчванията в други браншове в Европейски Съюз и ще сложи към 75% от излъчванията на блока в схемата за ценообразуване.
Едно от най-големите опасения на Европейския парламент беше, че въвеждането на EU ETS II ще навреди най-вече на стопански по-слабите страни и жители. Следователно актуалното съглашение разпределя 50 % от приходите от EU ETS II към нововъведения обществен фонд за климата.
Той би трябвало да подкрепи уязвимите семейства и дребните предприятия да се оправят с повишението на цените на горивата. Фондът ще стартира да действа през 2026 година, една година преди действителната скица за ценообразуване да стартира, и е надъхан да работи до 2032 година към този момент. Предполага се, че има бюджет от към 65 милиарда евро за ограничения за обществена климатична поддръжка, като да вземем за пример възобновяване на обществени жилища за непосредствено подкрепяне на приходите. Останалите 50% от приходите минават към националните страни от Европейски Съюз, които би трябвало да употребяват парите и за ограничения за социалено-климатични ограничения в строителния и транспортния бранш. По този метод почти 87 милиарда евро ще бъдат разпределени за понижаване на обществените компликации заради по-всеобхватно ценообразуване на въглеродните излъчвания. Това звучи като голяма сума пари, само че в действителност е по-малко от разноските за облекчение на настоящата рецесия с цените на изкопаемите горива: единствено Германия ще даде до 200 милиарда евро за понижения на потребителските цени, в случай че е належащо. 7 съществени стъпки Пространството на Европейски Съюз за търговия с излъчвания ще стане по-сложно с спомагателни браншове и последователно унищожаване на безплатното систематизиране, ценообразуването на вноса посредством CBAM и новата EU ETS II за браншове, които понастоящем въобще не са включени в ценова скица. Фигура 2 дава общ обзор на цялата времева линия на внедряване на най-важните промени. Играчите от всички браншове би трябвало да работят в този момент, с цел да схванат степента, в която са изложени на регулаторни опасности и опасности при ценообразуването на въглеродните излъчвания и по какъв начин да се приготвят. Оттук следват и нашите седем съществени извода за съдебна техническа експертиза: 1. Ако бъде изпълнена, нарасналата упоритост в сегашната съдебна техническа експертиза може да има капацитета да докара Европейски Съюз до задачите за климата до 2030 година
2. Поетапното унищожаване на безплатните квоти за индустрията значи доста по-голямо излагане на опасности за цените на въглерода за индустрията и „ същински “ тласъци за реализиране на прогрес в индустриалната декарбонизация.
3. Прилагането на CBAM подтиква дейностите в региона на климата в страните отвън Европейски Съюз, като в същото време основава основа за огромно комплициране във връзка с измерването, докладването и инспекцията на парниковите газове (measurement, reporting and verification (MRV), дружно с нуждата вносителите да схванат съдебна техническа експертиза на Европейски Съюз и да стартират да хеджират рисковете.
4. До 2026 година предлагането на квоти за излъчвания в EU ETS I ще остане съответно, до момента в който пълномащабното използване на няколко механизма от 2027 година нататък ще докара до по-високи цени и по-малко предложение на позволителни.
5. Цените на въглеродните излъчвания над 100 EUR/тон в съдебна техническа експертиза I на Европейски Съюз ще бъдат нормални през това десетилетие, изключително в случай че макроикономическата обстановка се възстановява.
6. Прилагането на EU ETS II е по-малко амбициозно с ценови таван от 45 EUR/тон и евентуално няма да докара до декарбонизация във въпросните браншове до 2030 г. 7. EU ETS II обаче ще даде обща основа за ценообразуване на излъчванията в други браншове в Европейски Съюз и ще сложи към 75% от излъчванията на блока в схемата за ценообразуване.
Източник: 3e-news.net
КОМЕНТАРИ