Автомобилите вече са с екостикери - ще се намали ли замърсяването на въздуха
Екостикерите са положително решение, имайки поради, че Европейски Съюз е почнал наказателни процедури към България по отношение на нечистия въздух и това е една от стъпките, които може да смекчи тези санкции. Според нас това ще докара до по-чист въздух в дните в които има по-високо замърсяване и е една добра стъпка България да следва европейските образци. Това съобщи автомобилният специалист Румен Дунев в утринния блок на Българска национална телевизия " Денят стартира ".
Всеки пункт самичък преценя какъв брой да вдигне цената, самият стикер оскъпява цената с 4 лв.. Цената на прегледа не зависи единствено от стикера, разяснява инж. Емил Панчев ръководител на СБА.
Ако се направи една калкулация в дълготраен проект, един автомобил, който харчи по-малко, за 10 години единствено от разхода на гориво, той може да бъде " избит ". В дълготраен проект новият автомобил би докарал на притежателите си доста по-малко разноски. 17-19 годишни коли са най-използваните коли в България, сподели още Дунев. Той акцентира, че новите коли не могат да покрият нормите, в случай че горивата не са качествени. Според него качеството на гориво има наклонност да се усъвършенства, защото един чисто нов автомобил зареден с некачествено гориво не може да покрие условията, които са заложени. Той също по този начин изясни, че колите, които са с газова уредба замърсяват по-малко.
С чиповете които са поставени в тези стикери, това е една цифровизация на автомобилния превоз в България. Тази стъпка може да се надгради, в този чип да се вкарва още спомагателна информация, дали автомобилът има гражданска отговорност, да се вкарват всички разрешителни лицензии на товарните коли да вземем за пример, сподели още Дунев.
Въвеждането на екостикерите е първоначално, и омбудсманът Диана Ковачева визира тъкмо това, че остават доста коли отвън екостикера, като товарните коли, рейсовете. Като цяло замърсяването на въздуха не зависи единствено от изгорелите газове. Целта на автомобилната администрация е да отстрани опцията за манипулиране на годишния обзор. Всичко ще се предава автоматизирано. След 12 януари би трябвало всеки пункт да е вързан с автомобилната администрация, съобщи инж. Емил Панчев.
Няма да може да има фиктивни прегледи, а това има огромно значение за пътната сигурност в България, добави Румен Дунев.
Инж. Панчев подсети, че все още подготвеност за въвеждане на рестрикции за влизане в централната градска част има единствено в София.
Всеки пункт самичък преценя какъв брой да вдигне цената, самият стикер оскъпява цената с 4 лв.. Цената на прегледа не зависи единствено от стикера, разяснява инж. Емил Панчев ръководител на СБА.
Ако се направи една калкулация в дълготраен проект, един автомобил, който харчи по-малко, за 10 години единствено от разхода на гориво, той може да бъде " избит ". В дълготраен проект новият автомобил би докарал на притежателите си доста по-малко разноски. 17-19 годишни коли са най-използваните коли в България, сподели още Дунев. Той акцентира, че новите коли не могат да покрият нормите, в случай че горивата не са качествени. Според него качеството на гориво има наклонност да се усъвършенства, защото един чисто нов автомобил зареден с некачествено гориво не може да покрие условията, които са заложени. Той също по този начин изясни, че колите, които са с газова уредба замърсяват по-малко.
С чиповете които са поставени в тези стикери, това е една цифровизация на автомобилния превоз в България. Тази стъпка може да се надгради, в този чип да се вкарва още спомагателна информация, дали автомобилът има гражданска отговорност, да се вкарват всички разрешителни лицензии на товарните коли да вземем за пример, сподели още Дунев.
Въвеждането на екостикерите е първоначално, и омбудсманът Диана Ковачева визира тъкмо това, че остават доста коли отвън екостикера, като товарните коли, рейсовете. Като цяло замърсяването на въздуха не зависи единствено от изгорелите газове. Целта на автомобилната администрация е да отстрани опцията за манипулиране на годишния обзор. Всичко ще се предава автоматизирано. След 12 януари би трябвало всеки пункт да е вързан с автомобилната администрация, съобщи инж. Емил Панчев.
Няма да може да има фиктивни прегледи, а това има огромно значение за пътната сигурност в България, добави Румен Дунев.
Инж. Панчев подсети, че все още подготвеност за въвеждане на рестрикции за влизане в централната градска част има единствено в София.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ