Започна разследване на инцидента в Суецкия канал
Екип от специалисти през днешния ден стартира публично следствие на аргументите за засядането на големия контейнеровоз в Суецкия канал, който остана блокиран близо седмица, оповестиха египетски държавен вестник и онлайн издание, представени от ДПА.
Виж още
Корабът " Евър Гивън ", под знамето на Панама, още веднъж отплава в понеделник, шест дни откакто заседна по време на пясъчна стихия и запуши един от най-натоварените направления за мореплаване в света.
Виж още
Служител от управата на канала съобщи, че проверяващият екип включва юридически специалист, инженер и експерт по загуби и компенсации.
Движението през Суецкият канал се прави в нормален режим и непрекъснато. Това заяви ръководителят на ръководството на водния път Осама Рабие на страницата на службата във Facebook.
Той осведоми, че през днешния ден през канала са минали 81 кораба в двете направления, общият тонаж на превозените товари възлиза на 3,1 милиона тона.
Според телевизия Ал Джазира, представена от ТАСС, след обновяване на трафика 163 кораба към този момент са минали през Суецкия канал и още 292 чакат своя ред на северния и южния вход.
Доставките на кои артикули бяха забавени поради рецесията в Суецкия канал?
Виж още
Стоки на стойност 9,6 милиарда $ минават през канала всеки ден, сочат данни на английското профилирано издание за международната корабна промишленост " Лойдс лист ". Несъмнено блокирането на канала ще окаже въздействие върху редица промишлености. Икономисти, производители и консуматори са изправени пред следствията, съобщи.
Забави се доставката на памук от Индия, на пластмаси и авточасти от Китай. Това са материали, които се употребяват най-вече за първични материали на разнообразни европейски артикули, като облекла и коли.
Забавянето може да засегне немската стопанска система, защото огромните производители на коли зависят от доставките на китайски авточасти.
Износът на петрол от Близкия изток също беше краткотрайно възпрепятстван. Възможно е това да докара до по-висока цена на горивото за страни като Испания, Италия и Франция.
На фона на опасенията, че доставките на гориво могат да бъдат забавени, Сирия стартира да нормира количествата петрол, с цел да може главните услуги в страната като лечебните заведения и телекомуникациите да продължат да действат. В Сирия дефицитът на гориво е проблем от няколко години и е разследване на наложените наказания от Запада.
Кризата в Суецкия канал попречи и на празните контейнери да бъдат връщани назад в Азия. Това усилва дефицита на транспортни контейнери на континента, породен от възходящото търсене на потребителски артикули по време на пандемията. Така търговците на дребно могат да изостанат с доставките на тв приемници, мебели, облекла и доста други артикули.
Последствия за корабоплаването
Последствия се чака да има и за международната корабоплавателна промишленост. За да понижат вредата от забавянето, някои кораби взеха решение да не чакат преместването на заседналия контейнеровоз и поеха по единствения различен път - този през водите на Южна Африка. Маршрутът лишава сред 7 и 15 дни, което е спомагателен разход за корабоплавателите. Повишените разноски за превоз и доставка могат да повлияят и на цените, заплащани от потребителите.
Виж още
Блокирането е повлияло на предприятия по целия свят - от корабни оператори до търговци на дребно. Според специалисти обаче е мъчно да се дефинират действителните загуби от рецесията.
Един от предстоящите резултати е увеличението на цените за доставка до Европа. През идващите месеци това може да се отрази и на останалите звена по веригата, които са взаимно подвластни едни от други, предвижда " Ню Йорк Таймс ".
Според някои икономисти спирането на корабоплаването през канала няма да има дългогодишен резултат върху международната търговия и цените на някои артикули ще се покачат, само че за къс интервал.
Виж още Корабът " Евър Гивън ", под знамето на Панама, още веднъж отплава в понеделник, шест дни откакто заседна по време на пясъчна стихия и запуши един от най-натоварените направления за мореплаване в света.
Виж още Служител от управата на канала съобщи, че проверяващият екип включва юридически специалист, инженер и експерт по загуби и компенсации.
Движението през Суецкият канал се прави в нормален режим и непрекъснато. Това заяви ръководителят на ръководството на водния път Осама Рабие на страницата на службата във Facebook.
Той осведоми, че през днешния ден през канала са минали 81 кораба в двете направления, общият тонаж на превозените товари възлиза на 3,1 милиона тона.
Според телевизия Ал Джазира, представена от ТАСС, след обновяване на трафика 163 кораба към този момент са минали през Суецкия канал и още 292 чакат своя ред на северния и южния вход.
Доставките на кои артикули бяха забавени поради рецесията в Суецкия канал?
Виж още Стоки на стойност 9,6 милиарда $ минават през канала всеки ден, сочат данни на английското профилирано издание за международната корабна промишленост " Лойдс лист ". Несъмнено блокирането на канала ще окаже въздействие върху редица промишлености. Икономисти, производители и консуматори са изправени пред следствията, съобщи.
Забави се доставката на памук от Индия, на пластмаси и авточасти от Китай. Това са материали, които се употребяват най-вече за първични материали на разнообразни европейски артикули, като облекла и коли.
Забавянето може да засегне немската стопанска система, защото огромните производители на коли зависят от доставките на китайски авточасти.
Износът на петрол от Близкия изток също беше краткотрайно възпрепятстван. Възможно е това да докара до по-висока цена на горивото за страни като Испания, Италия и Франция.
На фона на опасенията, че доставките на гориво могат да бъдат забавени, Сирия стартира да нормира количествата петрол, с цел да може главните услуги в страната като лечебните заведения и телекомуникациите да продължат да действат. В Сирия дефицитът на гориво е проблем от няколко години и е разследване на наложените наказания от Запада.
Кризата в Суецкия канал попречи и на празните контейнери да бъдат връщани назад в Азия. Това усилва дефицита на транспортни контейнери на континента, породен от възходящото търсене на потребителски артикули по време на пандемията. Така търговците на дребно могат да изостанат с доставките на тв приемници, мебели, облекла и доста други артикули.
Последствия за корабоплаването
Последствия се чака да има и за международната корабоплавателна промишленост. За да понижат вредата от забавянето, някои кораби взеха решение да не чакат преместването на заседналия контейнеровоз и поеха по единствения различен път - този през водите на Южна Африка. Маршрутът лишава сред 7 и 15 дни, което е спомагателен разход за корабоплавателите. Повишените разноски за превоз и доставка могат да повлияят и на цените, заплащани от потребителите.
Виж още Блокирането е повлияло на предприятия по целия свят - от корабни оператори до търговци на дребно. Според специалисти обаче е мъчно да се дефинират действителните загуби от рецесията.
Един от предстоящите резултати е увеличението на цените за доставка до Европа. През идващите месеци това може да се отрази и на останалите звена по веригата, които са взаимно подвластни едни от други, предвижда " Ню Йорк Таймс ".
Според някои икономисти спирането на корабоплаването през канала няма да има дългогодишен резултат върху международната търговия и цените на някои артикули ще се покачат, само че за къс интервал.
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ