EES изисква всички граници да инсталират нови скенери - повечето

EES изисква всички граници да конфигурират нови скенери - множеството няма да бъдат подготвени в деня на пускане.Дълго отлаганата система за влизане/излизане (EES) на Европейски Съюз се възнамерява най-сетне да влезе в действие през 2025 година, оповестяват от Euronews Travel.Длъжностни лица споделят, че новата цифрова гранична система на Европа за жители на страни отвън Европейски Съюз ще бъде въведена при започване на октомври тази година. Точната дата ще бъде оповестена „ няколко месеца преди стартирането му “, съгласно напътствията на Министерството на външните работи.Системата се вкарва, с цел да се ускори сигурността на границите и да се разпознават пасажери, които надвишават позволеното време в Шенгенското пространство (90 дни в границите на 180-дневен период).Новата система изисква граничните пунктове в Европа да имат конфигурирана специфична инфраструктура. Съобщава се, че държавното управление на Обединеното кралство е предоставило на Eurostar, Eurotunnel и пристанището на Дувър по 3,5 милиона английски лири (4,1 милиона евро), които да похарчат за павилиони за регистрация.Eurostar ще има 50 павилиона на три места в гарите, до момента в който Eurotunnel ще има над 100 павилиона и споделя, че инспекциите на EES ще прибавят единствено към пет минути към времето за пътешестване.Пристанището на Дувър ще разполага с 24 павилиона за автобусни пасажери и ще записва пасажерите с коли благодарение на чиновници и таблети.Въпреки това се чака едвам 10 % от граничните пунктове в Европа да имат конфигурирана тази инфраструктура, когато EES започва, тъй че нарастват опасенията за това по какъв начин това ще се отрази на времето за изчакване на граничните пунктове.Как ще се отрази EES на граничните пунктове?EES ще бъде система за регистрация за пътуващи от Обединеното кралство, Съединени американски щати и други страни отвън Европейски Съюз. То ще важи единствено за тези, които не се нуждаят от виза за влизане в Европейски Съюз.Пътуващите ще би трябвало да сканират своите паспорти или други документи за пътешестване в павилион за самообслужване всякога, когато пресичат външна граница на Европейски Съюз. Няма да се ползва за законни жители или поданици на Европейски Съюз или тези с дълготрайни визи.Системата ще записва името на пасажера, биометричните данни, както и датата и мястото на влизане и излизане. Сканирането на лицето и данните за пръстови отпечатъци ще се вземат на всеки три години и са годни за многократни пътувания в границите на този интервал.Системата значи, че би трябвало да бъдат конфигурирани нови бариери на всички интернационалните сухопътни, морски и въздушни граници в Шенгенското пространство. Твърди се, че те са тежки, като някои летища споделят, че е трябвало да подсилят подовете си, с цел да ги поддържат. Това е единствено една от безбройните аргументи за съвсем деветгодишното закъснение на системата.Eurostar отстранява системата за бързо чекиранеИзискванията за сканиране на EES принудиха европейската железопътна компания Eurostar да промени системата си за чекиране на границата на Обединеното кралство.Железопътният оператор отстрани услуга, която разрешава на определени пасажери да пропуснат двойната паспортна инспекция на жп гара St Pancras в Лондон.От февруари Eurostar спря опцията си SmartCheck за членове на Premium, Carte Blanche и Etoile Club.Услугата разреши на пасажерите, които записват данните си в приложението за идентификация iProov.me, да се възползват от технологията за лицево различаване в St Pancras. Това им разрешава да заобиколят ръчната паспортна инспекция от имиграционния чиновник на Обединеното кралство и да отидат непосредствено на френския паспортен надзор.Системата обаче е отстранена преди въвеждането на EES, с цел да се приготви за условието за лицево сканиране и пръстови отпечатъци за британците при влизане в Европейски Съюз за първи път.Има опасения, че новата система ще удължи времето за обработка на пасажерите в Сейнт Панкрас, макар че Eurostar споделя, че ще усилят контролните павилиони, с цел да сведат до най-малко разстройствата.„ Ние отстраняваме SmartCheck, защото продължаваме да вършим някои промени в станцията в подготовка за стартирането на новата система за влизане/излизане на Европейски Съюз (EES) “, се споделя в изказване на Eurostar.„ Като част от тези подготовки, ние подобряваме нашата зона за граничен надзор с нови порти за електронни паспорти и спомагателни кабини за паспортен надзор.„ Това ще ни помогне да подсигуряваме, че процесът на граничен надзор е допустимо най-гладък за пасажерите, пътуващи през идващите месеци и след стартирането на EES. “Очакват се закъснения на фериботните пунктове в ДувърФренските управляващи също ще правят гранични инспекции на EES в пристанището на Дувър в Обединеното кралство. В момента те работят с държавното управление на Обединеното кралство, с цел да сведат до най-малко въздействието на системата върху граничните потоци и трафика, само че показват угриженост по отношение на евентуалните времена на очакване.Правителствени организации и представители на туристическата промишленост споделиха, че EES евентуално ще провокира дълги опашки за фериботния трафик, плаващ от Дувър до Кале.Гай Оперман, министър в транспортния отдел на Обединеното кралство, от този момент изясни, че схемата ще има „ шестмесечно гладко пускане “, с цел да направи процеса по-прост.„ Ако се стигне до обстановка, в която има известно количество опашки или закъснения, тогава наредбите на защитните ограничения за еластичност разрешават доста по-голяма независимост на прекосяване на транспортни средства, рейсове, тежкотоварни коли и коли “, сподели той.„ Това се грижи за толкоз огромна част от опашките, толкоз доста от затрудненията. “Дъг Банистър, основен изпълнителен шеф на пристанището на Дувър, също удостовери, че системата няма да бъде въведена до ноември 2025 г.Автоматизираните бариери на EES ще бъдат въведени последователно, с цел да се сведат до най-малко закъснениятаДруги страни към момента работят върху проекти за внедряване на EES. Европейската комисия (ЕК) позволява шестмесечно поетапно внедряване на системата, с цел да се понижи вероятността от дълго очакване на границите.Този метод ще даде на участващите народи повече еластичност за фина конфигурация на технологията им и навигиране при непредвидени проблеми.Целта, съгласно Европейска комисия, е новата система да работи на 10 на 100 от граничните пунктове във всяка страна членка в първия ден. През този интервал на меко пускане паспортите на пасажерите ще продължат да бъдат подпечатвани, както и електронно записвани.