Проста идея премахва мъките на средната седалка в...
Едва ли има хора, които с наслада заемат междинната седалка в самолета. На всеки му е ясно, че това е най-неудобното място за полет.
Да бъдете притиснат в сандвич сред двама пасажери, борейки се за място с лакти, е класическа история разиграваща се горе-долу на всеки полет. Всичко това може да остане в историята, с помощта на нова концепция, която има късмет да трансформира междинната седалка в много по-поносимо прекарване. Дизайнът S1 на основания в Колорадо стартъп Molon Labe Seating съставлява три места за икономична класа, които имат клатеща се функционалност, като междинното може да се измества по-назад по отношение на останалите две места, а облегалката му е малко по-ниска, предава CNN.
Традиционните седалки в самолета оставят място за ръцете единствено на двама от тримата пасажери. Преместването на междинната седалка с няколко сантиметра обратно освобождава място за ръцете на пасажера настанен там. Освен това междинната седалка е по-широка с десетина сантиметра от останалите общоприети 45-сантиметрови седалки, още веднъж за основаване на място. „ Това леко люшкане значи, че всеки човек може да се разпростре още малко ”, споделя Ханк Скот, създател и изпълнителен шеф на Molon Labe Seating.
Подлакътниците също са построени по този начин, че да не са в една височина. Така междинната седалка получава място, позволяващо на пасажера свободно свободно да облегне ръцете си. Седалките са предопределени за къси вътрешни полети, като компанията е създала и модел за по-дълги пътувания, включващи по-големи подложки и телевизионни екрани. Самолетът на Airbus, в който забравяш за турбуленцията Продължават тестванията на машината, която има форма на албатрос Моделът седалки получи документ от Федералната авиационна администрация на Съединени американски щати през предишния месец, като ще се създава от Primus Aerospace в Колорадо.
Очаква се новите седалки да се появяват в самолетите на две самолетни компании до април или май 2020 година. Въпреки че Скот не разкрива кои са превозвачите, той прибавя, че едната оперира в Северна Америка. По думите на Скот, освен пасажерите ще имат изгоди от новите седалки, защото те са по-леки по отношение на общоприетите си събратя, което ще помогне за понижаване на разноските за гориво на превозвачите. Все отново новите седалки не вземат решение всички проблеми. Те не дават обещание повече място за краката или за хранене, нито оферират решение за тромавите процеси по настаняване и слизане от самолета, написа profit.bg.
Да бъдете притиснат в сандвич сред двама пасажери, борейки се за място с лакти, е класическа история разиграваща се горе-долу на всеки полет. Всичко това може да остане в историята, с помощта на нова концепция, която има късмет да трансформира междинната седалка в много по-поносимо прекарване. Дизайнът S1 на основания в Колорадо стартъп Molon Labe Seating съставлява три места за икономична класа, които имат клатеща се функционалност, като междинното може да се измества по-назад по отношение на останалите две места, а облегалката му е малко по-ниска, предава CNN.
Традиционните седалки в самолета оставят място за ръцете единствено на двама от тримата пасажери. Преместването на междинната седалка с няколко сантиметра обратно освобождава място за ръцете на пасажера настанен там. Освен това междинната седалка е по-широка с десетина сантиметра от останалите общоприети 45-сантиметрови седалки, още веднъж за основаване на място. „ Това леко люшкане значи, че всеки човек може да се разпростре още малко ”, споделя Ханк Скот, създател и изпълнителен шеф на Molon Labe Seating.
Подлакътниците също са построени по този начин, че да не са в една височина. Така междинната седалка получава място, позволяващо на пасажера свободно свободно да облегне ръцете си. Седалките са предопределени за къси вътрешни полети, като компанията е създала и модел за по-дълги пътувания, включващи по-големи подложки и телевизионни екрани. Самолетът на Airbus, в който забравяш за турбуленцията Продължават тестванията на машината, която има форма на албатрос Моделът седалки получи документ от Федералната авиационна администрация на Съединени американски щати през предишния месец, като ще се създава от Primus Aerospace в Колорадо.
Очаква се новите седалки да се появяват в самолетите на две самолетни компании до април или май 2020 година. Въпреки че Скот не разкрива кои са превозвачите, той прибавя, че едната оперира в Северна Америка. По думите на Скот, освен пасажерите ще имат изгоди от новите седалки, защото те са по-леки по отношение на общоприетите си събратя, което ще помогне за понижаване на разноските за гориво на превозвачите. Все отново новите седалки не вземат решение всички проблеми. Те не дават обещание повече място за краката или за хранене, нито оферират решение за тромавите процеси по настаняване и слизане от самолета, написа profit.bg.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ