Всяка пета катастрофа у нас предизвикана от шофьори с под 2 години опит
Една пета от злополуките у нас са провокирани от млади водачи, които имат опит под две години, съобщи Българска телеграфна агенция. Това значи, че нещо куца в образованието. Над 96% от случаите на пътя са провокирани по виновност на водачите, настояват от сектора.
Красимир Георгиев от Асоциация за подготовка на автомобилистите в България съобщи пред Българска телеграфна агенция, че няма изгледи да се приближим към останалите страни в ЕС по брой жертви, които са много по-малко от тези в България. 31 часа са незадоволителни за образование, уточни той и напомни, че има и школи, които оферират образование за по 250 лв., което единствено по себе си говорело за качеството му.
До през днешния ден починалите у нас са 272 от началото на годината.
Йонко Иванов от Съюза на преподавателите по авто-мото подготовка уточни, че задачата на всеки курс е претендентът да вземе брошура. Не остава време за каране през нощта, в запушалка и на автомагистрала, уточни той. От АПИ искаме карта с местата, на които има май-много катастрофи, с цел да може тъкмо там да минат част от часовете.
Владимир Андонов от Пътна полиция пък заяви, че МВР поддържа увеличението на часовете по кормуване по време на образованието и добави, че в първите една-две години след вземането на книжката, водачите не престават на практика да се учат.
Красимир Георгиев от Асоциация за подготовка на автомобилистите в България съобщи пред Българска телеграфна агенция, че няма изгледи да се приближим към останалите страни в ЕС по брой жертви, които са много по-малко от тези в България. 31 часа са незадоволителни за образование, уточни той и напомни, че има и школи, които оферират образование за по 250 лв., което единствено по себе си говорело за качеството му.
До през днешния ден починалите у нас са 272 от началото на годината.
Йонко Иванов от Съюза на преподавателите по авто-мото подготовка уточни, че задачата на всеки курс е претендентът да вземе брошура. Не остава време за каране през нощта, в запушалка и на автомагистрала, уточни той. От АПИ искаме карта с местата, на които има май-много катастрофи, с цел да може тъкмо там да минат част от часовете.
Владимир Андонов от Пътна полиция пък заяви, че МВР поддържа увеличението на часовете по кормуване по време на образованието и добави, че в първите една-две години след вземането на книжката, водачите не престават на практика да се учат.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ




