Една от най-важните пътни връзки в София е блокирана вече

Една от най-важните пътни връзки в София е блокирана към този момент три месеца, а Агенция " Пътна инфраструктура " и Столична община се упрекват взаимно за забавянето на упования ремонт.

Това е секторът от детелината на Околовръстното шосе, който визира две основни посоки:
пътната връзка от бул. " България " към Околовръстното в посока Пловдивпътната връзка от Околовръстното към квартал " Бояна ".


Основите на моста, издигнат през 1976 година, са очевидно подронени - с пукнатини и разкриване на бетона до арматурата, а една от тях се е изместила с към 10 см. Това беше повода в края на май секторът да бъде затворен поради евентуална заплаха за преминаващите коли и пешеходци.

Първоначално оповестеният период беше едномесечен. Три месеца по-късно няма и диря от съществени строително-ремонтни действия. През юли, когато медиите още веднъж повдигнаха въпроса за какво обектът се бави, от общината споделяха пред bTV, че към момента се готви градивно мнение, без което не може да се пристъпи към укрепването.

И до момента трафикът от центъра по бул. " България " към Пловдив се отклонява чак до кръстовището при резиденция " Бояна ", където колите се редят в колона на светофар за противоположен завой. Обиколката лишава към 2,5 километра и ненужно време.

Основите на подпорните колони са в същото състояние, в което бяха и през май. А институциите, които дават отговор за сигурността и употребата на пътя, към този момент си трансферират виновността за изпуснатите периоди.



В неделя заран шефът на АПИ инж. Йордан Вълчев " заплаши " общината през ефира на Българска национална телевизия, че " в случай че не подпрат моста на бул. " България " в околните дни, АПИ може да се наложи да влезе, с цел да го подпре и да освободи придвижването ".

Вълчев се появи в националната телевизия по различен мотив, обвързван с концепциите на Бойко Борисов да се прокопае тунел под Околовръстното в сектора сред " Бъкстон " и " Овча купел " - план, начертан на лист хартия, който опонира на разработвания с години проект за разширение на свръхнатоварената права.

От Столична община разгласиха своя позиция, в която отхвърлят обвиняванията на АПИ в безучастие.

Те показват, че отговорностите на локалната власт са единствено за настояща поддръжка на моста, само че не и за съществени поправки.

Околовръстнотошосе и всички негови уреди са част от републиканската пътна мрежа, а не е общински път.

" Столична община неведнъж е уведомила АПИ за казуса, до момента в който търси решение за отстраняването му. През 2024 година са изпратени алармиращи писма, в които Столична община осведоми АПИ за проблем със оборудването и насочва покана за координационна среща, на която отговор не е получен. Към момента към момента не са подхванати действителни ограничения и дейности по укрепването на моста от страна на АПИ, по тази причина се наложи удължение на краткотрайното затваряне за придвижване на рисковото оборудване за сигурността на жителите ", се споделя в позицията на Следствен отдел към окръжна прокуратура.

От общината споделят още, че са създали голям брой опити за съгласуваност и намиране на решение поради блокирания пътен възел, само че държавната организация не реагира.

" Искрено се надяваме това да не е опит за присъединяване в предизборна акция от страна на институцията и призоваваме за възобновяване на професионалния междуинституционален разговор и работа в полза на жителите ", се споделя в декларацията на Столична община.

Активирането на шефа на АПИ в офанзива против екипа на Васил Терзиев стана малко след промяната на основния проектант на София Здравко Здравков и началото на " строителната " акция на Борисов преди октомврийските избори.

Преди дни ръководителят на ГЕРБ показа от свое име план за прокопаване на тунел от 3 километра, който да отпуши трафика в най-тясната права на южната част на Околовръстното.

Кметът на София Терзиев отговори, че това рискува да провали години работа по различен проект, който към този момент е минал през планиране и публични разисквания.

" Тази концепция е още от времето на Петър Диков, той я е стартирал, за тунел, само че досега никой не е остойностил - какво би коствало да има тунел. Може да си чертаем всевъзможни неща, само че има справедлива действителност и политическа, и изборна действителност ", беше споделил Терзиев във връзка чертежите на бял лист на Борисов.

Управителят на АПИ обаче освен не го поддържа, само че и стартира нова концепция занапред да се пуска интернационален конкурс за план за Околовръстния път, като не изключи опцията за под земята пробив.

Според Васил Терзиев - реалистичният период за довеждане докрай на Околовръстното е най-малко 2028-2029.

Според Борисов и АПИ - тунелът щял да е подготвен за две години, без да се смята времето за следващата преправка, публични разисквания и обжалвания.