Да отговориш на “зелената” провокация със стил
Една от обичаните ми провокации, когато някой каже, че има отношение към околната среда и грижата за природата е да попитам:
- А ти по кое време за последно бе измежду природата, като изключим разходката в парка?
И доста постоянно срещам замислени погледи. Защото четенето на публикации и гледането на AI генерирани видеа в обществените мрежи от време на време основава една сантиментална визия на хората за природата.
Каква е истината ли?
Истината е, че природата е сурова и просто не е за всеки. И когато някой “ентусиаст ” се срещне с действителността, внезапно стартира да избира уюта на дома.
Точно такова е отношението ми и към колите. Когато някой производител има претенцията за нещо, наложително следва почтена провокация.
Изправям се пред новия Peugeot 3008 с концепцията, че ще го срещна с действителността.
Естествено, че този грациозен фастбек SUV контур наподобява доста прелестно и съвременно. Няма нито един подробност, нито една линия, които да нервират окото.
В градска среда, сигурен съм, Peugeot 3008 кара хората да си мислят: “Да, тази кола би ми отивала ”.
Пред мен е напълно електрическият модел с пробег до 525 км, като скоро се чака в България да бъде разполагаем и този с батерия, издържаща до 700 км. Познайте какъв брой от тях ще измина в града?
Провокацията ми е следната - щом автомобилът е електрически, той е “зелен ”.
Щом е подобен, ще го срещна с същинското “зелено ”.
Производителят съпоставя силуета на модела с приклекнал лъв, подготвен да нападне. Да забележим дали е по този начин или е заспало котенце.
Преди да потегля отвън София, хубаво оглеждам от вътрешната страна.
Панорамият i-Cockpit е приветлив, а вградената карта пресъздава и всички зарядни станции, което е успокояващо.
Екранът е закривен от централната подпора до левия завършек на арматурното табло.
Във версията GT, която карам, екранът е цялостен и диагоналът му е 21 инча.
В лявата част на екрана се демонстрира информация, обвързвана с шофирането. От друга страна, екранът е сензорен. Под него са ситуирани бутоните с избираеми функционалности i-Toggles.
Те се намират върху панел в средата на таблото и могат да се приграмират от водача съгласно неговите 10 най-често употребявани функционалности.
Превключвателят за трансмисията е на таблото вместо на конзолата сред седалките, което в началото ми наподобява необичайно, само че бързо се привиква.
Първото ми деяние е да сменя менюто от български на британски – по този начин мога да употребявам ChatGPT, на който му давам задачата да ми предложи няколко близки ферми.
- А ти по кое време за последно бе измежду природата, като изключим разходката в парка?
И доста постоянно срещам замислени погледи. Защото четенето на публикации и гледането на AI генерирани видеа в обществените мрежи от време на време основава една сантиментална визия на хората за природата.
Каква е истината ли?
Истината е, че природата е сурова и просто не е за всеки. И когато някой “ентусиаст ” се срещне с действителността, внезапно стартира да избира уюта на дома.
Точно такова е отношението ми и към колите. Когато някой производител има претенцията за нещо, наложително следва почтена провокация.
Изправям се пред новия Peugeot 3008 с концепцията, че ще го срещна с действителността.
Естествено, че този грациозен фастбек SUV контур наподобява доста прелестно и съвременно. Няма нито един подробност, нито една линия, които да нервират окото.
В градска среда, сигурен съм, Peugeot 3008 кара хората да си мислят: “Да, тази кола би ми отивала ”.
Пред мен е напълно електрическият модел с пробег до 525 км, като скоро се чака в България да бъде разполагаем и този с батерия, издържаща до 700 км. Познайте какъв брой от тях ще измина в града?
Провокацията ми е следната - щом автомобилът е електрически, той е “зелен ”.
Щом е подобен, ще го срещна с същинското “зелено ”.
Производителят съпоставя силуета на модела с приклекнал лъв, подготвен да нападне. Да забележим дали е по този начин или е заспало котенце.
Преди да потегля отвън София, хубаво оглеждам от вътрешната страна.
Панорамият i-Cockpit е приветлив, а вградената карта пресъздава и всички зарядни станции, което е успокояващо.
Екранът е закривен от централната подпора до левия завършек на арматурното табло.
Във версията GT, която карам, екранът е цялостен и диагоналът му е 21 инча.
В лявата част на екрана се демонстрира информация, обвързвана с шофирането. От друга страна, екранът е сензорен. Под него са ситуирани бутоните с избираеми функционалности i-Toggles.
Те се намират върху панел в средата на таблото и могат да се приграмират от водача съгласно неговите 10 най-често употребявани функционалности.
Превключвателят за трансмисията е на таблото вместо на конзолата сред седалките, което в началото ми наподобява необичайно, само че бързо се привиква.
Първото ми деяние е да сменя менюто от български на британски – по този начин мога да употребявам ChatGPT, на който му давам задачата да ми предложи няколко близки ферми.
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ