Държавата срещу старите автомобили заради по-чист въдух
Единни ограничения за намаляването на нездравословните излъчвания във въздуха от превоза желаеха от институциите в Европейски Съюз девет европейски столици, измежду които и София. Държавата упорства за въвеждането на механизми, които да лимитират вноса на остарели коли, достигнали избрана възраст, неотговаряща на европейските екостандарти. Причината за това е присъда на България, издадена от Европейски Съюз, за превишаването на нормите на замърсяване на въздуха с фини прахови частици, поради която би трябвало да се вземат незабавни ограничения. Ако не се оправи с този проблем, страната е застрашена от налагането на съществени санкции от.
Автомобилите с мотори с вътрешно горене у нас са избрани за главните виновници за мръсния въздух. Това се дължи най-много на незадоволително положителния надзор по време на техническите прегледи, неприятната поддръжка и остарелия автопарк. Според неофициална статистика, 60% от колите в София са на възраст над 15 години, а в останалите общини този % даже е по-висок. Така се получава, че 2/3 от колите у нас са над 20-годишна възраст. Тенденцията сочи, че този резултат скоро няма да бъде изменен, защото в България не престават да се записват най-вече остарели дизелови и бензинови коли. На този декор, в цялата страна са към 400, а хибридните – малко над 3000.
Основните проблеми все още са, че КАТ няма по какъв начин да спре от придвижване старите коли, заради съществени механически проблеми, защото не разполага с задоволително добра техника, с цел да проучва газовете на всяка новорегистрирана кола. Няма метод това да се случва и при инспекция на пътя, защото пътните служители на реда нямат информация, какви би трябвало да са излъчванията на съответния автомобил.
Мерките, които жителите, могат да подхващат за способстване намаляването на замърсяването на въздуха, са постоянни прегледи на колата, приложимост на качествено, което е определящо и за по-доброто показване на колите, по-екологични мотори, и поддържане на автомобила в добра техническа редовност.
Автомобилите с мотори с вътрешно горене у нас са избрани за главните виновници за мръсния въздух. Това се дължи най-много на незадоволително положителния надзор по време на техническите прегледи, неприятната поддръжка и остарелия автопарк. Според неофициална статистика, 60% от колите в София са на възраст над 15 години, а в останалите общини този % даже е по-висок. Така се получава, че 2/3 от колите у нас са над 20-годишна възраст. Тенденцията сочи, че този резултат скоро няма да бъде изменен, защото в България не престават да се записват най-вече остарели дизелови и бензинови коли. На този декор, в цялата страна са към 400, а хибридните – малко над 3000.
Основните проблеми все още са, че КАТ няма по какъв начин да спре от придвижване старите коли, заради съществени механически проблеми, защото не разполага с задоволително добра техника, с цел да проучва газовете на всяка новорегистрирана кола. Няма метод това да се случва и при инспекция на пътя, защото пътните служители на реда нямат информация, какви би трябвало да са излъчванията на съответния автомобил.
Мерките, които жителите, могат да подхващат за способстване намаляването на замърсяването на въздуха, са постоянни прегледи на колата, приложимост на качествено, което е определящо и за по-доброто показване на колите, по-екологични мотори, и поддържане на автомобила в добра техническа редовност.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ