Има ли корупционна схема за отсечката Велико Търново-Бяла? Премие...
Един рационален метод на държавното управление е да се изготви единствено проектирането и по-късно на база на количествените сметки да се разпореди построяването му. Това прилича на корупционните схеми от предишни три кабинета, безапелационен е Цеков.
Кирил Петков съобщи, че за по-малко от километър от тази надбавка е можело да се реконструира паметника Шипка, да имаме 25 нови градини в София за по-малко от 8 км от тази надбавка. За по-малко от 300 м. от тази надбавка - можем да имаме нови датчици за децата с диабет. Призовавам министър Иван Иванов и министър председателят Желязков да влязат в АПИ и да кажат какво се случва и за какво имаме автомагистрала, която се удвоява като цена за 2 години, сподели Петков.
Това е извънредно значим план, от национално значение, който има значителност оттатък границите на Република България. Това е отвесен кулоар. Ние би трябвало доста деликатно, освен поради достолепието на този кабинет, да посочим всички проблеми, свързани с него, и да разсеем всевъзможни форми на операция, съобщи министър-председателят Росен Желязков. Той дефинира изказванията за корупция като спекулации..
Той даде думата на министъра на районното развиване и благоустройството Иван Иванов, който увери, че целият развой по строителството на автомагистралата ще бъде безусловно транспарантен.
АПИ разгласи социална поръчка за планиране и строителство на третия сектор от Автомагистрала „ Русе - Велико Търново “
Всеки, който желае, може да даде своята експертна оценка. Няколко неща би трябвало да са ясни – това е един от най-сложните сектори в тази част на България, Дунавската низина, тъй като това е един от най-тежките региони за строителство. Ще се построяват три тунела с обща дължина 2 км, няколко моста с височина на стълбовете над 30 метра, общата дължина на виадуктите, които ще се изградят в този сектор, е 9 км, заложено е строителството на редица подлези и надлези, укрепителни стени, дълбоки ровове и високи диги. Заложени са няколко пътни възела, които да обезпечат директни връзки в най-натоварените посоки, като приблизителната дължина на връзките на възела е над 10 км. Това е един сектор, изпълнен със строителството на извънредно доста уреди, строителството на които е извънредно скъпо, уточни Иванов.
Процедурата за избор на реализатор, която през вчерашния ден Агенция " Пътна инфраструктура " пусна, е готова от няколко екипа обратно, това не е работа на този кабинет. За всички е ясно, че със закъснение във времето цените се покачват – първите стъпки за построяването на този сектор са през 2020 година Моите почетения към сътрудника Цеков, само че в действителност не разбирам по кое време той е обожател на критерия най-ниска цена – когато той е бил министър или в този момент, когато е в съпротива, тъй като в качеството му на министър с тогавашния министър председател Денков правеха първи копки на другите два сектора, които по никакъв начин не са на най-ниска цена. Една бърза информация с сътрудниците ни в Румъния демонстрира, че неотдавна пуснат търг в нашата северна съседка дефинира цена на километър от 55 млн. до 75 млн. без Данък добавена стойност, което значи, че това не е процедура единствено в България. Ние проявихме същинска колегиалност и последователност, когато оставихме това управление на АПИ, което е назначено точно от сътрудниците от сътрудниците от " Продължаваме промяната ". Не разбирам тези рецензии към кого са – към самите тях или към кабинета. Искам да подчертая, че ще има цялостна бистрота и всеки специалист, който желае да даде своята оценка във връзка с тези тежки уреди, може да го направи.
Призовавам господата още в границите на днешния ден да дават на прокуратурата нужните обстоятелства – такива, каквито те настояват, че разполагат. В противоположен случай сказките пред медиите са форма политическа дезинформация и операция, която само цели оправдаване на държанието на опозицията в лицето на " Продължаваме промяната – Демократична България " по отношение на приемането и гласуването на държавния бюджет, акцентира министър председателят Росен Желязков.
Кирил Петков съобщи, че за по-малко от километър от тази надбавка е можело да се реконструира паметника Шипка, да имаме 25 нови градини в София за по-малко от 8 км от тази надбавка. За по-малко от 300 м. от тази надбавка - можем да имаме нови датчици за децата с диабет. Призовавам министър Иван Иванов и министър председателят Желязков да влязат в АПИ и да кажат какво се случва и за какво имаме автомагистрала, която се удвоява като цена за 2 години, сподели Петков.
Това е извънредно значим план, от национално значение, който има значителност оттатък границите на Република България. Това е отвесен кулоар. Ние би трябвало доста деликатно, освен поради достолепието на този кабинет, да посочим всички проблеми, свързани с него, и да разсеем всевъзможни форми на операция, съобщи министър-председателят Росен Желязков. Той дефинира изказванията за корупция като спекулации..
Той даде думата на министъра на районното развиване и благоустройството Иван Иванов, който увери, че целият развой по строителството на автомагистралата ще бъде безусловно транспарантен.
АПИ разгласи социална поръчка за планиране и строителство на третия сектор от Автомагистрала „ Русе - Велико Търново “
Всеки, който желае, може да даде своята експертна оценка. Няколко неща би трябвало да са ясни – това е един от най-сложните сектори в тази част на България, Дунавската низина, тъй като това е един от най-тежките региони за строителство. Ще се построяват три тунела с обща дължина 2 км, няколко моста с височина на стълбовете над 30 метра, общата дължина на виадуктите, които ще се изградят в този сектор, е 9 км, заложено е строителството на редица подлези и надлези, укрепителни стени, дълбоки ровове и високи диги. Заложени са няколко пътни възела, които да обезпечат директни връзки в най-натоварените посоки, като приблизителната дължина на връзките на възела е над 10 км. Това е един сектор, изпълнен със строителството на извънредно доста уреди, строителството на които е извънредно скъпо, уточни Иванов.
Процедурата за избор на реализатор, която през вчерашния ден Агенция " Пътна инфраструктура " пусна, е готова от няколко екипа обратно, това не е работа на този кабинет. За всички е ясно, че със закъснение във времето цените се покачват – първите стъпки за построяването на този сектор са през 2020 година Моите почетения към сътрудника Цеков, само че в действителност не разбирам по кое време той е обожател на критерия най-ниска цена – когато той е бил министър или в този момент, когато е в съпротива, тъй като в качеството му на министър с тогавашния министър председател Денков правеха първи копки на другите два сектора, които по никакъв начин не са на най-ниска цена. Една бърза информация с сътрудниците ни в Румъния демонстрира, че неотдавна пуснат търг в нашата северна съседка дефинира цена на километър от 55 млн. до 75 млн. без Данък добавена стойност, което значи, че това не е процедура единствено в България. Ние проявихме същинска колегиалност и последователност, когато оставихме това управление на АПИ, което е назначено точно от сътрудниците от сътрудниците от " Продължаваме промяната ". Не разбирам тези рецензии към кого са – към самите тях или към кабинета. Искам да подчертая, че ще има цялостна бистрота и всеки специалист, който желае да даде своята оценка във връзка с тези тежки уреди, може да го направи.
Призовавам господата още в границите на днешния ден да дават на прокуратурата нужните обстоятелства – такива, каквито те настояват, че разполагат. В противоположен случай сказките пред медиите са форма политическа дезинформация и операция, която само цели оправдаване на държанието на опозицията в лицето на " Продължаваме промяната – Демократична България " по отношение на приемането и гласуването на държавния бюджет, акцентира министър председателят Росен Желязков.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ