Самолет Еърбъс 320 летял с повреда от Казабланка до Истанбул
Еърбъс A320-200 на Air Arabia Maroc, с регистрация CN-NMO, изпълняващ полет 3O-437 от Казабланка (Мароко) до истанбулското летище " Сабиха Гьокчен " на 10 юли, сряда, е минал цялото разстояние, до момента в който водачите са се опитвали се да се оправят с ръководството на машината заради механически недостатък . Тази информация заяви профилираният блог за авиационни произшествия Aviation Herald.
Самолетът изхвърчал от Казабланка със забавяне заради осъществяване на техническа поддръжка и още набирайки височина от Казабланка, екипажът съобщил за проблеми с контрола на машината . Според информацията самолетът не можел да лети в права посока и имал непрестанен надолнище. След съвещания с диспечера и екипа по поддръжката е било решено полетът да продължи до Истанбул, където самолетът кацнал обикновено към четири часа по-късно .
Самолетът не съумял да излети за противоположния полет и към момента е на земята в Истанбул към 12 часа след кацането.
Според информацията, получена от The Aviation Herald машината е летяла с непрестанен крен (наклон) повече от 3 градуса наляво , като екипажът е трябвало да ползва корекции с кормилото (опашната перка) над допустимото ограничаване , с цел да поправят крена. Екипажът е инструктиран да продължи към Истанбул, защото в Казабланка е нямало заместващ екипаж.
Допълнителна информация, получена от Aviation Herald, демонстрира, че значим механизъм надзор на полета е бил ремонтиран тъкмо преди излитането на самолета.ю
Гума на главния колесник се откачи при политане на Боинг 757
Инцидентът се разследва
Самолетът изхвърчал от Казабланка със забавяне заради осъществяване на техническа поддръжка и още набирайки височина от Казабланка, екипажът съобщил за проблеми с контрола на машината . Според информацията самолетът не можел да лети в права посока и имал непрестанен надолнище. След съвещания с диспечера и екипа по поддръжката е било решено полетът да продължи до Истанбул, където самолетът кацнал обикновено към четири часа по-късно .
Самолетът не съумял да излети за противоположния полет и към момента е на земята в Истанбул към 12 часа след кацането.
Според информацията, получена от The Aviation Herald машината е летяла с непрестанен крен (наклон) повече от 3 градуса наляво , като екипажът е трябвало да ползва корекции с кормилото (опашната перка) над допустимото ограничаване , с цел да поправят крена. Екипажът е инструктиран да продължи към Истанбул, защото в Казабланка е нямало заместващ екипаж.
Допълнителна информация, получена от Aviation Herald, демонстрира, че значим механизъм надзор на полета е бил ремонтиран тъкмо преди излитането на самолета.ю
Гума на главния колесник се откачи при политане на Боинг 757
Инцидентът се разследва
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ