Какъв е падналият самолет L–39 Албатрос?
е един най всеобщите учебно-бойни самолети, употребявани във Военновъздушни сили на страните от някогашния социалистически блок. Проектиран е да бъде оптимално близко като летателни характерности до бойните аналози от семейството руски изтребители " Микоян " и " Сухой ".
" Албатрос " е високоманеврен реактивен учебно-боен аероплан предопределен за в началото и особено образование, както и за рационализиране на летателните умения по бойно потребление. Моделът прави своя дебют през 1968 година, създаден от конструкторски колектив под управлението на инж. Ян Влчек, а през 1974 година влиза в всеобщо произвеждане. В интервала 1986 - 1990 година България получава от Чехословакия общо 36 " Албатроса ". Поради липса на средства за ремонт и поддръжка последователно техният брой понижава и през 2007 година те стопират да летят.
В следствие обаче поради потребностите за образование на млади летци се взема решение да бъде възобновен летателния запас на част от машините и през 2013-14 година " Авионамс " част от ТЕРЕМ ремонтира 6 L-39ZA, които се употребяват и до през днешния ден и са част от образователната ескадрила в 12-а авиобаза Долна Митрополия.
През 2022 година България подписва контракт за ремонт и рационализация на 2 албатроса, а през 2024 година за още 2.Според тях ще L-39 ще получи ново оборудването за навигация, връзка, идентификация и запис на параметрите на полета, главно ще бъде сменена истинската руска авионика със западна. След ремонта самолетите ще могат да летят 7,5 години като лeтателният им запас се усилва на 1500 часа.
Последвайте ни във и
Вече може да ни гледате и в
Намерете ни в
" Албатрос " е високоманеврен реактивен учебно-боен аероплан предопределен за в началото и особено образование, както и за рационализиране на летателните умения по бойно потребление. Моделът прави своя дебют през 1968 година, създаден от конструкторски колектив под управлението на инж. Ян Влчек, а през 1974 година влиза в всеобщо произвеждане. В интервала 1986 - 1990 година България получава от Чехословакия общо 36 " Албатроса ". Поради липса на средства за ремонт и поддръжка последователно техният брой понижава и през 2007 година те стопират да летят.
В следствие обаче поради потребностите за образование на млади летци се взема решение да бъде възобновен летателния запас на част от машините и през 2013-14 година " Авионамс " част от ТЕРЕМ ремонтира 6 L-39ZA, които се употребяват и до през днешния ден и са част от образователната ескадрила в 12-а авиобаза Долна Митрополия.
През 2022 година България подписва контракт за ремонт и рационализация на 2 албатроса, а през 2024 година за още 2.Според тях ще L-39 ще получи ново оборудването за навигация, връзка, идентификация и запис на параметрите на полета, главно ще бъде сменена истинската руска авионика със западна. След ремонта самолетите ще могат да летят 7,5 години като лeтателният им запас се усилва на 1500 часа.
Последвайте ни във и
Вече може да ни гледате и в
Намерете ни в
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ