Защо Ryanair и Wizz Air спират полетите си до Виена?
Двете най-големи нискотарифни самолетни компании в Европа - Ryanair и Wizz Air - лимитират наличието си във Виена, като се аргументират с високите налози и летищни такси в Австрия. Решенията идват в миг на възходящо напрежение сред бюджетните превозвачи и управляващите в няколко европейски страни.
Ryanair мести самолети в Братислава
Ryanair ще изтегли три самолета от базата си във Виена, намалявайки броя на основаните машини от 19 на 16. В резултат се приключват полетите до три дестинации - Билунд, Сантандер и Талин, като измененията влизат в действие със зимното разписание за 2025 година Мярката ще засегне непосредствено към 100 чиновници.
Изпълнителният шеф Майкъл О`Лиъри разгласи, че решението се дължи на " неустойчивата данъчна политика " на Австрия, като акцентира 12-евровия налог върху всяко изхвърчало пътническо място и високите летищни такси. Ryanair възнамерява да реалокира самолетите си в словашката столица Братислава, където разноските са доста по-ниски.
" Щедростта " на Ryanair: 5 см по-голям багаж, само че даже 1 мм от горната страна носи санкция за пасажера
Новите размери 40×30×20 см прибавят едвам 4 литра към досегашния размер, само че самолетната компания ги популяризира като " 33% повече " от стандарта на Европейски Съюз
О`Лиъри прикани австрийското държавно управление да последва образеца на Швеция, Унгария и Италия и да отстрани полетния налог. Той даже предложи инвестиция от 1 милиард $ в страната при облекчение на фискалната тежест.
Първи напуснаха Wizz Air
Решението на Ryanair идва единствено седмица откакто съперникът му Wizz Air разгласи, че ще затвори базата си във Виена до март 2026 година Първите две машини ще бъдат изтеглени още на 26 октомври, с което ще отпаднат полетите до Билбао и Лондон-Гетуик.
Wizz Air също посочи високите разноски като причина за пренасочване на потенциал към по-ефективни пазари.
Австрийското летище отхвърли да е увеличавало таксите си, като даже предвижда, че те могат да спаднат с до 5% от 2026 година Според управлението на летището главният проблем е държавният налог върху полетите, а не цените на оператора.
Десетки самолети на Wizz Air не могат да летят - какво е решението?
Проблемът удари мощно по акциите на нискотарифната самолетна компания
Обща европейска тенденция
Решенията на Ryanair и Wizz Air отразяват по-широка европейска наклонност. Бюджетните самолетни компании все по-често реагират остро на фискални ограничения, които съгласно тях подкопават конкурентоспособността им.
Ryanair към този момент редуцира доста потенциала си в Белгия поради покачвания с 150% налог върху полетите и заплаши с овакантяване на Франция при ново двойно данъчно облагане. Обратно, в Швеция самолетната компания разшири интервенциите си след решението на страната да анулира полетния налог от юли 2025 година
Ryanair мести самолети в Братислава
Ryanair ще изтегли три самолета от базата си във Виена, намалявайки броя на основаните машини от 19 на 16. В резултат се приключват полетите до три дестинации - Билунд, Сантандер и Талин, като измененията влизат в действие със зимното разписание за 2025 година Мярката ще засегне непосредствено към 100 чиновници.
Изпълнителният шеф Майкъл О`Лиъри разгласи, че решението се дължи на " неустойчивата данъчна политика " на Австрия, като акцентира 12-евровия налог върху всяко изхвърчало пътническо място и високите летищни такси. Ryanair възнамерява да реалокира самолетите си в словашката столица Братислава, където разноските са доста по-ниски.
" Щедростта " на Ryanair: 5 см по-голям багаж, само че даже 1 мм от горната страна носи санкция за пасажера
Новите размери 40×30×20 см прибавят едвам 4 литра към досегашния размер, само че самолетната компания ги популяризира като " 33% повече " от стандарта на Европейски Съюз
О`Лиъри прикани австрийското държавно управление да последва образеца на Швеция, Унгария и Италия и да отстрани полетния налог. Той даже предложи инвестиция от 1 милиард $ в страната при облекчение на фискалната тежест.
Първи напуснаха Wizz Air
Решението на Ryanair идва единствено седмица откакто съперникът му Wizz Air разгласи, че ще затвори базата си във Виена до март 2026 година Първите две машини ще бъдат изтеглени още на 26 октомври, с което ще отпаднат полетите до Билбао и Лондон-Гетуик.
Wizz Air също посочи високите разноски като причина за пренасочване на потенциал към по-ефективни пазари.
Австрийското летище отхвърли да е увеличавало таксите си, като даже предвижда, че те могат да спаднат с до 5% от 2026 година Според управлението на летището главният проблем е държавният налог върху полетите, а не цените на оператора.
Десетки самолети на Wizz Air не могат да летят - какво е решението?
Проблемът удари мощно по акциите на нискотарифната самолетна компания
Обща европейска тенденция
Решенията на Ryanair и Wizz Air отразяват по-широка европейска наклонност. Бюджетните самолетни компании все по-често реагират остро на фискални ограничения, които съгласно тях подкопават конкурентоспособността им.
Ryanair към този момент редуцира доста потенциала си в Белгия поради покачвания с 150% налог върху полетите и заплаши с овакантяване на Франция при ново двойно данъчно облагане. Обратно, в Швеция самолетната компания разшири интервенциите си след решението на страната да анулира полетния налог от юли 2025 година
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ