Две фирми се борят за ремонт на летище „Пловдив”
Две огромни китайски компании са създали оглед на летище „ Пловдив” откакто концесията на аеропорта беше извоювана от консорциум сред HNA Group (Хайнан Груп) и „ Пловдив Еърпорт Инвест ". Пред кмета на Пловдив Иван Тотев те са декларирали, че ще стартират осъществяване на капиталовите планове незабавно след сключване на концесионния контракт. Това ще стане незабавно откакто за договорката се произнесе Комисията за защита на конкуренцията.
Идеята, по която към този момент интензивно се работи, е летище „ Пловдив” да се трансформира в транспортен хъб с пътнически и карго терминали.
„ Получават летище в доста положително положение ", сподели Христо Щерионов, който откакто беше шеф на летище „ София”, от началото на март тази година е шеф на летище „ Пловдив”.
Първото, което възнамерява да направи концесионерът, е удължение на пистата и пътеките за рулиране. Също по този начин те са разискали с кмета на Пловдив и опциите за разширение на пътя Пловдив-Асеновргад. Плановете са да бъде построена жп линия за постигане на оптималната подвижност.
По време на диалозите сред „ Хайнан Груп” и кмета на Пловдив, Тотев е упорствал за опазване на полетите, които сега се осъществя от нискотарифен авиопревозвач от Пловдив до Лондон, Франкфурт, Милано и Брюксел.
Китайските COSCO и Alibaba към този момент демонстрират интерес към летището, като в негово лице виждат дистрибуционен център за артикули до Европа. Към Азия, и най-много Китай, от пловдивското летище ще се изнасят храни, авточасти и други артикули.
Друга огромна инвестиция на летището в Пловдив е планирането на градеж на ремотна база, сходна на тази на Lufthansa Technic на столичния аеропорт. За оператор въз основата се спряга името на „ Израел аероспейс индъстрис ".
Концесията е за период от 35 години, като за този интервал „ Хайнан Груп” се задължава да осъществя вложения в размер на 79 083 000 EUR. Парите ще са за ремонт, поддържане и рехабилитация на съществуващата инфраструктура, както и създаване на нови уреди.
След приключването на гратисния интервал от 48 месеца, за всяка календарна година концесионерът ще прави заплащане, което се състои от закрепена и променлива част. Фиксирана част е в размер на 600 000 лева без Данък добавена стойност, а променлива съставлява 6% от общия размер на чистите доходи от всички действия за съответната година, свързани с използването на обекта на концесията.
Идеята, по която към този момент интензивно се работи, е летище „ Пловдив” да се трансформира в транспортен хъб с пътнически и карго терминали.
„ Получават летище в доста положително положение ", сподели Христо Щерионов, който откакто беше шеф на летище „ София”, от началото на март тази година е шеф на летище „ Пловдив”.
Първото, което възнамерява да направи концесионерът, е удължение на пистата и пътеките за рулиране. Също по този начин те са разискали с кмета на Пловдив и опциите за разширение на пътя Пловдив-Асеновргад. Плановете са да бъде построена жп линия за постигане на оптималната подвижност.
По време на диалозите сред „ Хайнан Груп” и кмета на Пловдив, Тотев е упорствал за опазване на полетите, които сега се осъществя от нискотарифен авиопревозвач от Пловдив до Лондон, Франкфурт, Милано и Брюксел.
Китайските COSCO и Alibaba към този момент демонстрират интерес към летището, като в негово лице виждат дистрибуционен център за артикули до Европа. Към Азия, и най-много Китай, от пловдивското летище ще се изнасят храни, авточасти и други артикули.
Друга огромна инвестиция на летището в Пловдив е планирането на градеж на ремотна база, сходна на тази на Lufthansa Technic на столичния аеропорт. За оператор въз основата се спряга името на „ Израел аероспейс индъстрис ".
Концесията е за период от 35 години, като за този интервал „ Хайнан Груп” се задължава да осъществя вложения в размер на 79 083 000 EUR. Парите ще са за ремонт, поддържане и рехабилитация на съществуващата инфраструктура, както и създаване на нови уреди.
След приключването на гратисния интервал от 48 месеца, за всяка календарна година концесионерът ще прави заплащане, което се състои от закрепена и променлива част. Фиксирана част е в размер на 600 000 лева без Данък добавена стойност, а променлива съставлява 6% от общия размер на чистите доходи от всички действия за съответната година, свързани с използването на обекта на концесията.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ