Европейски автопроизводители спряха вноса на коли в САЩ
Два от огромните автомобилни производители от Европа неотложно прекратиха доставките си за американския пазар като реакция на вносните мита от 25%, наложени от президента на Съединени американски щати Доналд Тръмп. Audi, част от групата Volkswagen, както и JLR (Jaguar Land Rover) задържаха в складовете на пристанищата колите си, пристигнали на американска територия след 2 април.
Говорител на Volkswagen разгласи, че марката има в Съединени американски щати към 37 000 автомобила, задоволителни за почти два месеца продажби, само че те няма да бъдат превозени към дилърите, до момента в който бъде решено по какъв начин ще се действа. От цялата група VW производителят от Инголщад - Audi, е под най-директен напън, тъй като най-продаваният модел на компанията в Съединени американски щати - Q5, се създава в Мексико, а останалите му модели идват от Европа или от други страни.
Групата VW е е изпратила мейл до всичките си американски дилъри да замразят всички доставки до второ разпореждане. Същото са създали и от холдинга JLR, чиято централа е в Уитли, Англия.
Автомобилните производители нормално разполагат със междинни складови наличия в Съединени американски щати за продажби, стигащи за малко под три месеца, по данни на Cox Automotive. Точно това им дава напълно малко време за маневри, в което да запазят непокътнати доставките си и в същото време да изработят и открият по-дългосрочна тактика за справяне с новите цени.
Очаква се образецът на Audi и JLR да бъде последван и от други производители. Тази вечер шефовете на най-големите автомобилни компании в Европа имат среща с ръководителя на Еврокомисията Урсула фон дер Лайен, с цел да обсъдят по какъв начин да се действа. Акциите им към този момент се сринаха до 16-месечно дъно, защото вложителите се опасяват от възможни по-високи цени на колите, от по-слабо търсене и от евентуална световна криза.
Всъщност казусът не е единствено с вноса на коли в Съединени американски щати. Дори и колите да се създават на американска територия, те ще се оскъпят сензитивно, в случай че локалните производители на авточасти не съумеят да наваксат.
Причината е, че митата на Тръмп от 25% засягат и всички влизащи в Съединени американски щати авточасти и материали за произвеждане на коли.Това ще усили индустриалните разноски на американските автомобилни компании.
No car is 100% made in America.
Unless US parts manufacturers can plug the gaps, President Trump's new 25% levy on all auto parts entering the US puts car companies on the road to higher production costs.
— GZERO Media (@gzeromedia)
Говорител на Volkswagen разгласи, че марката има в Съединени американски щати към 37 000 автомобила, задоволителни за почти два месеца продажби, само че те няма да бъдат превозени към дилърите, до момента в който бъде решено по какъв начин ще се действа. От цялата група VW производителят от Инголщад - Audi, е под най-директен напън, тъй като най-продаваният модел на компанията в Съединени американски щати - Q5, се създава в Мексико, а останалите му модели идват от Европа или от други страни.
Групата VW е е изпратила мейл до всичките си американски дилъри да замразят всички доставки до второ разпореждане. Същото са създали и от холдинга JLR, чиято централа е в Уитли, Англия.
Автомобилните производители нормално разполагат със междинни складови наличия в Съединени американски щати за продажби, стигащи за малко под три месеца, по данни на Cox Automotive. Точно това им дава напълно малко време за маневри, в което да запазят непокътнати доставките си и в същото време да изработят и открият по-дългосрочна тактика за справяне с новите цени.
Очаква се образецът на Audi и JLR да бъде последван и от други производители. Тази вечер шефовете на най-големите автомобилни компании в Европа имат среща с ръководителя на Еврокомисията Урсула фон дер Лайен, с цел да обсъдят по какъв начин да се действа. Акциите им към този момент се сринаха до 16-месечно дъно, защото вложителите се опасяват от възможни по-високи цени на колите, от по-слабо търсене и от евентуална световна криза.
Всъщност казусът не е единствено с вноса на коли в Съединени американски щати. Дори и колите да се създават на американска територия, те ще се оскъпят сензитивно, в случай че локалните производители на авточасти не съумеят да наваксат.
Причината е, че митата на Тръмп от 25% засягат и всички влизащи в Съединени американски щати авточасти и материали за произвеждане на коли.Това ще усили индустриалните разноски на американските автомобилни компании.
No car is 100% made in America.
Unless US parts manufacturers can plug the gaps, President Trump's new 25% levy on all auto parts entering the US puts car companies on the road to higher production costs.
— GZERO Media (@gzeromedia)
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ