Два месеца след катастрофата със Сияна: ТИР-аджии признават за опасни практики на пътя
Два месеца след злополуката, при която почина 12-годишната Сияна, съдът реши, че водачът на камиона ще остане в ареста. Остават обаче и доста въпроси - задоволително ефикасен ли е контролът над камионите у нас и имат ли някои водачи на ТИР-ове скрити способи за заобикаляне на инспекциите на контролните органи?
Тежки камиони - висока скорост, без отмора, операции с тахографи. Нарушения, които постоянно приключват трагично.
Велислав е водач на ТИР от близо 12 години. На пътя е виждал всичко. Преди малко повече от две седмици пътува по правата Радомирци - Телиш, когато различен камион се удря в бензиностанция, на сантиметри от него.
Цялата обстановка стартира два километра преди този момент, ситуацията беше ужасна, самият път е в ремонт, имаше колона зад мен, той направи едно погрешно рисково изпреварване и в действителност при нахлуване в Радомирци, малко след табелката е самата бензиностанция, споделя той.
Рисковото изпреварване представляваше и влажен асфалт и докара до това, че камионът изгуби сцепление както се виждаше и на клипа, споделя още Велислав.
Рискови маневри, високи скорости - за Николай Попов това е повече от неблагоразумие. Това е персонална покруса. На същата права той губи щерка си Сияна - единствено на 12 години.
Явно няма съзнание, когато няма съзнание е необходим доста непоколебим надзор, само че той също отсъства, това се случва, не може да продължаваме по този метод, всеки би трябвало да се замисли преди да се качи в автомобила и за съм за по-строгия надзор, просто и аз съм лидер и когато се кача в автомобила си давам сметка, че с единия крайник съм в гроба, с другия съм в пандиза, споделя той.
Оказва се, че рисковите изпреварвания са единствено „ върха на айсберга ". Велислав разкрива - всеобща процедура е водачите да карат с повече от една тахокарта.
Когато караш с две тахокарти, ти можеш да минеш към 650-700км. Да предположим, че тръгваме от София, ти можеш да минеш до Видин, във Видин, в случай че си сложите другата карта, вашата, в случай че до момента сте карали с някоя друга, от Видин като сложите още 650 км, може да отидете малко преди Будапеща, което не е разрешено и няма по какъв начин да се случи с едно каране, изясни Велислав.
Тежки камиони - висока скорост, без отмора, операции с тахографи. Нарушения, които постоянно приключват трагично.
Велислав е водач на ТИР от близо 12 години. На пътя е виждал всичко. Преди малко повече от две седмици пътува по правата Радомирци - Телиш, когато различен камион се удря в бензиностанция, на сантиметри от него.
Цялата обстановка стартира два километра преди този момент, ситуацията беше ужасна, самият път е в ремонт, имаше колона зад мен, той направи едно погрешно рисково изпреварване и в действителност при нахлуване в Радомирци, малко след табелката е самата бензиностанция, споделя той.
Рисковото изпреварване представляваше и влажен асфалт и докара до това, че камионът изгуби сцепление както се виждаше и на клипа, споделя още Велислав.
Рискови маневри, високи скорости - за Николай Попов това е повече от неблагоразумие. Това е персонална покруса. На същата права той губи щерка си Сияна - единствено на 12 години.
Явно няма съзнание, когато няма съзнание е необходим доста непоколебим надзор, само че той също отсъства, това се случва, не може да продължаваме по този метод, всеки би трябвало да се замисли преди да се качи в автомобила и за съм за по-строгия надзор, просто и аз съм лидер и когато се кача в автомобила си давам сметка, че с единия крайник съм в гроба, с другия съм в пандиза, споделя той.
Оказва се, че рисковите изпреварвания са единствено „ върха на айсберга ". Велислав разкрива - всеобща процедура е водачите да карат с повече от една тахокарта.
Когато караш с две тахокарти, ти можеш да минеш към 650-700км. Да предположим, че тръгваме от София, ти можеш да минеш до Видин, във Видин, в случай че си сложите другата карта, вашата, в случай че до момента сте карали с някоя друга, от Видин като сложите още 650 км, може да отидете малко преди Будапеща, което не е разрешено и няма по какъв начин да се случи с едно каране, изясни Велислав.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ