Показаха най-бързия дрон с камера в света
Дронът може да форсира два пъти по-бързо от F1 автомобил и има оптималната скорост от над 346 км/ч. Red Bull Drone 1 е ръчно пилотиран дрон с аспект от първо лице (FPV). Той може да форсира до 299 км/ч единствено за 4 секунди, множеството коли от F1 форсират от 0 – 97 км/ч за почти 2,6 секунди.
Създателите на дронове издигнаха инженерството „ Направи си самичък “ на идващото равнище с първия дрон, кадърен да се оправи с болид от F1 на пистата. Ето по какъв начин са го основали.
Преди десетилетие, когато беше на към 25 години, Ралф Хогенбирк – прочут още като Шаги – за първи път влезе в света на дроновете. Тогава за него това е занимание наред с работата в офиса. Но защото технологиите за дронове бързо се развиха, същото се случи и с присъединяване на Хогенбирк. От построяването на дронове до надпреварата в Drone Racing League до възможното снимане на Red Bull Valparaíso Cerro Abajo през 2020 година, кариерата на Хогенбирк набира скорост.
Сега, дружно с целия екип на Dutch Drone Gods, той надмина всичко, като построи персонализиран FPV (изглед от първо лице) дрон, който в действителност може да лети по-бързо от новата F1 кола на Red Bull, RB20, към цяла Гран при обиколка на английската писта Силвърстоун. Вижте по какъв начин е издигнат дронът и невероятния му полет към пистата във видеото нагоре.
Предизвикателствата по пътя към построяването на подобен аероплан бяха монументални. Екипът трябваше да се увери, че може да се съревновава с болид от Формула 1 в неговото ускоряване и закъснение в завоите, да опакова батерия, която да може да лети към 5,8-километрова верига, плюс да се увери, че може да се оправи с продължителна мощ, без да избухне в пламъци. О, и тогава имаше единствено последното предизвикателство да се научите по какъв начин да управлявате изцяло нов дрон и да сте в крайник с нееднократен международен първенец във F1.
Ралф Хогенбирк, ракетният дрон и Макс Верстапен
От замисъла до старта, ето какво е належащо, с цел да започва планът, споделя Ралф Хогенбирк:
- От известно време работите скрито по този план. Как се появи?
- Започна преди към година, когато Red Bull се свързаха с мен, казвайки „ Хей, имаме тази идея… “ Те обмисляха това известно време, концепцията да имат дрон, който може да следва болид от Формула 1 през цялата обиколка. Скоростта в никакъв случай не е била проблем, има дронове, които могат да се оправят по правата, само че завоите са проблем.
- Това би трябвало да е в действителност вълнуваща поръчка, само че и в действителност комплицирана. Какви бяха първите неща, които обсъдихте с вашия екип?
- Двамата ми сътрудници и аз незабавно започнахме мозъчна офанзива: „ Какво можем да създадем? Как би трябвало да наподобява този дрон? Какво е направено преди? Знаехме за няколко опита за създаване на бързи дронове, които развиваха към 370 км/ч, само че всички те бяха доста тънки ракети и бяха направени да се движат бързо единствено един път. Бяха супер леки с дребни акумулатори и без записващо съоръжение. Това нямаше да работи за нас. Това означаваше, че знаехме, че скоростта е допустима, само че не знаехме дали е допустимо да прибавим снимачно съоръжение и също по този начин да дали можем да се оправим със завоите. Въпросът беше: " Как бихме направлявали нещо сходно във въздуха? "
- Как предходните планове на дронове повлияха на вашите?
- Първоначалната ни мисъл беше, че аеродинамиката е най-големият фактор в това, а не безусловно тежестта. Знаехме, че в случай че можем да създадем нещо, което е супер-аеродинамично и супер-ефективно, можем също по този начин да създадем батериите да устоят по-дълго. Втората тактичност беше да не се стремим към оптималната скорост, а да се фокусираме и върху издръжливостта. От батерията до моторите до витлата, искахме всичко да работи тъкмо под границите си, тъй че да е доста дейно и да не надвие дрона.
- Взехте ли някакви дизайнерски насоки от F1 колите на Oracle Red Bull Racing?
- Не, те се държат толкоз друго. Може би има някои общи аеродинамични аспекти като дизайн или форма, само че това е толкоз характерна машина, че няма доста от кола от Формула 1, което да е използвано.
- Каква част от хардуера е нов и какъв брой адаптиране на съществуващи съставни елементи?
- Електрониката и моторите са много общоприети, подготвени съставни елементи, само че разговаряхме с доставчиците с молба за най-новия им неиздаден хардуер. Например имахме потребност от нещо, което може да поеме повече обороти на мотора и те го имаха, по-късно цялата външна конструкция на самия дрон беше проектирана от нулата от нас. Направихме доста 3D щемпел, както за прототипиране, по този начин и за крайния артикул. И има някои въглеродни CNC неща, които също направихме сами.
- Не можете да обсъждате съответни съставни елементи, само че можете ли да споделите някои статистически данни за този дрон?
- Да, тъй че оптималната скорост е 350 км/ч, ускоряване от 100-300 км/ч единствено за две секунди (повечето коли от F1 форсират от 0 – 60 мили/ч [97 км/ч] за почти 2,6 секунди). Това генерира 6G при оптимално натоварване, със приблизително 2-3G, настоящо върху тялото от въглерод, стъклени нишки и 3D полимер. Теглото явно беше значимо и успяхме да го свалим до под 1 кг. Бих желал да получа опциите на камерата, с цел да мога да предавам онлайн, само че към момента работи добре с камера 4k60fps / 5k30fps с 10-битови цветове.
Създателите на дронове издигнаха инженерството „ Направи си самичък “ на идващото равнище с първия дрон, кадърен да се оправи с болид от F1 на пистата. Ето по какъв начин са го основали.
Преди десетилетие, когато беше на към 25 години, Ралф Хогенбирк – прочут още като Шаги – за първи път влезе в света на дроновете. Тогава за него това е занимание наред с работата в офиса. Но защото технологиите за дронове бързо се развиха, същото се случи и с присъединяване на Хогенбирк. От построяването на дронове до надпреварата в Drone Racing League до възможното снимане на Red Bull Valparaíso Cerro Abajo през 2020 година, кариерата на Хогенбирк набира скорост.
Сега, дружно с целия екип на Dutch Drone Gods, той надмина всичко, като построи персонализиран FPV (изглед от първо лице) дрон, който в действителност може да лети по-бързо от новата F1 кола на Red Bull, RB20, към цяла Гран при обиколка на английската писта Силвърстоун. Вижте по какъв начин е издигнат дронът и невероятния му полет към пистата във видеото нагоре.
Предизвикателствата по пътя към построяването на подобен аероплан бяха монументални. Екипът трябваше да се увери, че може да се съревновава с болид от Формула 1 в неговото ускоряване и закъснение в завоите, да опакова батерия, която да може да лети към 5,8-километрова верига, плюс да се увери, че може да се оправи с продължителна мощ, без да избухне в пламъци. О, и тогава имаше единствено последното предизвикателство да се научите по какъв начин да управлявате изцяло нов дрон и да сте в крайник с нееднократен международен първенец във F1.
Ралф Хогенбирк, ракетният дрон и Макс Верстапен
От замисъла до старта, ето какво е належащо, с цел да започва планът, споделя Ралф Хогенбирк:
- От известно време работите скрито по този план. Как се появи?
- Започна преди към година, когато Red Bull се свързаха с мен, казвайки „ Хей, имаме тази идея… “ Те обмисляха това известно време, концепцията да имат дрон, който може да следва болид от Формула 1 през цялата обиколка. Скоростта в никакъв случай не е била проблем, има дронове, които могат да се оправят по правата, само че завоите са проблем.
- Това би трябвало да е в действителност вълнуваща поръчка, само че и в действителност комплицирана. Какви бяха първите неща, които обсъдихте с вашия екип?
- Двамата ми сътрудници и аз незабавно започнахме мозъчна офанзива: „ Какво можем да създадем? Как би трябвало да наподобява този дрон? Какво е направено преди? Знаехме за няколко опита за създаване на бързи дронове, които развиваха към 370 км/ч, само че всички те бяха доста тънки ракети и бяха направени да се движат бързо единствено един път. Бяха супер леки с дребни акумулатори и без записващо съоръжение. Това нямаше да работи за нас. Това означаваше, че знаехме, че скоростта е допустима, само че не знаехме дали е допустимо да прибавим снимачно съоръжение и също по този начин да дали можем да се оправим със завоите. Въпросът беше: " Как бихме направлявали нещо сходно във въздуха? "
- Как предходните планове на дронове повлияха на вашите?
- Първоначалната ни мисъл беше, че аеродинамиката е най-големият фактор в това, а не безусловно тежестта. Знаехме, че в случай че можем да създадем нещо, което е супер-аеродинамично и супер-ефективно, можем също по този начин да създадем батериите да устоят по-дълго. Втората тактичност беше да не се стремим към оптималната скорост, а да се фокусираме и върху издръжливостта. От батерията до моторите до витлата, искахме всичко да работи тъкмо под границите си, тъй че да е доста дейно и да не надвие дрона.
- Взехте ли някакви дизайнерски насоки от F1 колите на Oracle Red Bull Racing?
- Не, те се държат толкоз друго. Може би има някои общи аеродинамични аспекти като дизайн или форма, само че това е толкоз характерна машина, че няма доста от кола от Формула 1, което да е използвано.
- Каква част от хардуера е нов и какъв брой адаптиране на съществуващи съставни елементи?
- Електрониката и моторите са много общоприети, подготвени съставни елементи, само че разговаряхме с доставчиците с молба за най-новия им неиздаден хардуер. Например имахме потребност от нещо, което може да поеме повече обороти на мотора и те го имаха, по-късно цялата външна конструкция на самия дрон беше проектирана от нулата от нас. Направихме доста 3D щемпел, както за прототипиране, по този начин и за крайния артикул. И има някои въглеродни CNC неща, които също направихме сами.
- Не можете да обсъждате съответни съставни елементи, само че можете ли да споделите някои статистически данни за този дрон?
- Да, тъй че оптималната скорост е 350 км/ч, ускоряване от 100-300 км/ч единствено за две секунди (повечето коли от F1 форсират от 0 – 60 мили/ч [97 км/ч] за почти 2,6 секунди). Това генерира 6G при оптимално натоварване, със приблизително 2-3G, настоящо върху тялото от въглерод, стъклени нишки и 3D полимер. Теглото явно беше значимо и успяхме да го свалим до под 1 кг. Бих желал да получа опциите на камерата, с цел да мога да предавам онлайн, само че към момента работи добре с камера 4k60fps / 5k30fps с 10-битови цветове.
Източник: moreto.net
КОМЕНТАРИ