Важно за шофьорите: Евросъюзът въвежда задни светлини и през деня
Досегашните регулации позволяваха на колите да се движат денем единствено с включени предни дневни светлини (DRL). Това бе направени за спестовност на сила и гориво, изключително при навлизането на LED технологиите. Практиката обаче сподели сериозен недостатък в сигурността – появяването на по този начин наречените " коли призраци ".
Водачите на модерни коли постоянно разчитат на автоматизираните светлини и непрекъснато осветените цифрови табла, като не помнят да включат късите си светлини при здрач, дъжд или в тунели. В резултат на това, те остават невидими за движещите се зад тях транспортни средства, защото задните им светлини не работят в режим на дневни светлини.
Промяната се вкарва на два стадия, като първият към този момент е в действие. От 22 септември 2024 година всички нови модели коли, които получават типово утвърждение в Европейски Съюз, би трябвало наложително да имат фабрично задействани задни светлини дружно с дневните.
Вторият и по-мащабен стадий ще настъпи през 2027 година. Тогава условието ще обхване безусловно всички нови коли, които се продават в шоурумите, без значение по кое време е бил хомологиран самият модел.
" Проучвания демонстрираха, че дистанцията сред транспортните средства понижава с 9 сантиметра, когато задните светлини са изключени, само че не това е най-тревожещото, " показват от изданието. Данните от Швеция разкриват мащаба на казуса – 82% от колите се движат с изключени задни светлини денем, като 76% от водачите неправилно считат, че колата им е изцяло осветена.
Новите правила плануват изключения единствено при доста ярка дневна светлина (над 7000 лукса), само че се чака множеството производители да настроят системите си за непрекъсната работа на задните светлини, с цел да избегнат механически затруднения. При осветеност под 1000 лукса (еквивалент на сумрак), автоматизираното включване на късите светлини става наложително.
Въпреки че в материала се загатва санкция от 200 евро за неспазване на разпоредбите, значимо е да се посочи, че глобите варират в другите държави-членки. За притежателите на по-стари коли (произведени преди 2024 година) на този стадий няма да има условие за механически промени, само че водачите би трябвало да бъдат бдителни и ръчно да включват светлините си при понижена видимост.
Водачите на модерни коли постоянно разчитат на автоматизираните светлини и непрекъснато осветените цифрови табла, като не помнят да включат късите си светлини при здрач, дъжд или в тунели. В резултат на това, те остават невидими за движещите се зад тях транспортни средства, защото задните им светлини не работят в режим на дневни светлини.
Промяната се вкарва на два стадия, като първият към този момент е в действие. От 22 септември 2024 година всички нови модели коли, които получават типово утвърждение в Европейски Съюз, би трябвало наложително да имат фабрично задействани задни светлини дружно с дневните.
Вторият и по-мащабен стадий ще настъпи през 2027 година. Тогава условието ще обхване безусловно всички нови коли, които се продават в шоурумите, без значение по кое време е бил хомологиран самият модел.
" Проучвания демонстрираха, че дистанцията сред транспортните средства понижава с 9 сантиметра, когато задните светлини са изключени, само че не това е най-тревожещото, " показват от изданието. Данните от Швеция разкриват мащаба на казуса – 82% от колите се движат с изключени задни светлини денем, като 76% от водачите неправилно считат, че колата им е изцяло осветена.
Новите правила плануват изключения единствено при доста ярка дневна светлина (над 7000 лукса), само че се чака множеството производители да настроят системите си за непрекъсната работа на задните светлини, с цел да избегнат механически затруднения. При осветеност под 1000 лукса (еквивалент на сумрак), автоматизираното включване на късите светлини става наложително.
Въпреки че в материала се загатва санкция от 200 евро за неспазване на разпоредбите, значимо е да се посочи, че глобите варират в другите държави-членки. За притежателите на по-стари коли (произведени преди 2024 година) на този стадий няма да има условие за механически промени, само че водачите би трябвало да бъдат бдителни и ръчно да включват светлините си при понижена видимост.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ