Досега реално нискоемисионната зона в центъра на София не работеше,

Досега действително нискоемисионната зона в центъра на София не работеше, разяснява пред Радио София Ивайло Попов от екип " Въздух " на екологичното съдружие " За Земята ". Тя беше въведена преди две години, само че действително не функционираше, сподели той.

" Предишната администрация не беше осигурила техническия надзор. Доколкото знаем това към този момент е решено и когато зоната влезе в действие в този момент, на 1 декември, към този момент в действителност ще има възбрана със съответния надзор. Ние събирахме данни за азотния диоксид както за зоната по този начин и по ръба на зоната, където могат да се движат колите, както и отвън нея, с цел да създадем подобен разбор дали има някаква смяна в резултат на нея, само че както споделих – тя действително не проработи и колите си се движеха свободно, тъй че не можем да приказваме за някакво влияние. Надяваме се тази година да работи зоната и няколко месеца откакто спре да работи, ще създадем разбор и ще забележим дали има отражение върху качеството на въздуха ", обясни Ивайло Попов.

Той добави, че в огромните градове главен източник на азотен диоксид са моторите с вътрешно горене. Според програмата за качеството на въздуха в София, която работи сега, към 75% от азотния диоксид, който дишаме, идва от колите. При повишени правила на фини прахови частици, колите имат второстепенно значение, сподели Попов.

" Можем да кажем, че с една такава зона, бих адресирал първо казуса с азотния диоксид, само че също по този начин и този с фините прахови частици. Особено когато приказваме за вторично запрашаване или това, което колите подвигат във въздуха от улиците. Има замърсяване с изключение на от ауспусите, от спирачките, от търкането на гумите в асфалта. По този метод се отделят частици с много противен химичен състав и оказват извънредно съществено влияние върху здравето ни ", уточни Ивайло Попов.

По думите му, главната роля на нискоемисионните зони е да пресекат трафика и да създадат тъй че хората да се придвижват по друг метод или да употребяват по-нови коли.