Георги Ангелов за петролния шок: Ормуз отваря, цените падат най-рано след половин година
Дори при най-оптимистичен сюжет - цялостно отваряне на Ормузкия пролив и прекъсване на войната с Иран, нормализирането на цените на горивата няма да стане незабавно. Най-малко това ще трае сред 3 и 6 месеца, с цел да се възстановят физическите потоци на необработен нефт от Персийския залив и световният пазар да стартира да се стабилизира. Това предвижда икономическият анализатор Георги Ангелов в „ Телеграфно подкастът ", едвам час преди Техеран да заяви, че отваря протока, до момента в който трае прекъсването на огъня сред Израел и Ливан.
Възстановяване на запасите ще удължи високите цени
Процесът обаче не завършва дотук. Много страни към този момент са изчерпали част от стратегическите си запаси и ще се стремят да ги възстановят допустимо най-бързо. Това ще докара до в допълнение търсене, което може да удължи интервала на високи цени с още няколко месеца. В резултат цялостната нормализация на пазара може да отнеме сред 9 месеца и една година според от темпа, с който страните натрупват нови ресурси, изясни още Ангелов.
Разликите в държанието на страните също играят роля. Умните страни - Китай да вземем за пример, обичайно усилват запасите си при ниски цени и изчакват при високи, до момента в който по-засегнатите от войната и затварянето на Ормуз страни - изключително в Азия - са склонни да купуват без значение от цената, с цел да подсигуряват енергийна сигурност. Това в допълнение усилва натиска върху пазара.
Кризата извади на напред във времето и структурни недостатъци в енергийните системи. Държави без лични рафинерии, като Австралия, се оказаха мощно подвластни от импорт на подготвени горива и са принудени да премислят тактиките си. Подобни проблеми се следят и в Европа - образец е Словения, където неналичието на рафинерия докара до краткотрайни дефицити.
Разминаване сред фючърсния и действителния пазар на нефт
Една от основните аргументи за внезапните съмнения в цените е разликата сред физическия и финансовия пазар на нефт. На тържищата се търгуват така наречен фючърси - контракти за доставка в бъдеще, които отразяват упованията на вложителите. В момента те допускат, че рецесията ще отшуми до юни, което държи цените за бъдещи доставки по-ниски. Това са и цените, които следим всеки ден в новината - под или над 100 $ за барел. А действителният пазар, наименуван спот пазар, регистрира изострен дефицит, което води до доста по-високи цени за незабавна доставка - имаше равнища и до 120 $ за барел, а в Азия в един миг даже бяха стигнали до 180 $.
Геополитиката остава решителен фактор. Възможно е Съединени американски щати да подхващат ограничения като ограничение на износа на нефт, с цел да стабилизират вътрешния пазар. Това би довело до по-ниски цени в Америка, само че до още по-високи в Европа и останалия свят. Подобен сюжет би задълбочил световния дисбаланс.
България е по-защитена, само че ценовият напън остава
За България обстановката е относително по-благоприятна. Страната разполага със наложителни запаси за към 90 дни, те не са пипани, има достъп до различни доставки от района на Черно море, най-много от Казахстан и Азербайджан.
Това понижава риска от физически дефицит, въпреки ценовият напън да остава. В Черно море въобще има доста нефт и за нас заплаха да останем без бензин и дизел няма, изясни Ангелов. Въпросът е в цената, и тук тя е доста по-ниска сега от останалата част на Европа.
Спорни ограничения: таван на цените и Данък добавена стойност не вземат решение казуса съгласно специалиста
Експертът не е последовател на ограничения като таван на цените на горивата и понижаване на Данък добавена стойност. Обяснението: таваните на цените могат да доведат до дефицити, в случай че не отразяват действителните разноски за импорт. А намаляването на Данък добавена стойност в България не съумява да сработи в интерес на крайните консуматори. Освен това тази мярка като цяло облагодетелства първо огромните играчи във веригата. По-ефективен метод е целевата поддръжка към най-засегнатите групи и бизнеси.
Интересен аспект е, че актуалната рецесия към този момент не оказва значително въздействие върху цените на храните в световен проект. За разлика от предишни спорове засегнатият район в Залива не е основен производител на селскостопанска продукция. Възможни опасности обаче съществуват в дълготраен проект, защото дефицитът на торове, които се създават там, може да докара до по-слаби реколти през идната година.
Ангелов се причисли към сътрудниците си икономисти, които не считат, че цените у нас на храните се подвигат поради еврото, а става въпрос за далавера.
Възстановяване на запасите ще удължи високите цени
Процесът обаче не завършва дотук. Много страни към този момент са изчерпали част от стратегическите си запаси и ще се стремят да ги възстановят допустимо най-бързо. Това ще докара до в допълнение търсене, което може да удължи интервала на високи цени с още няколко месеца. В резултат цялостната нормализация на пазара може да отнеме сред 9 месеца и една година според от темпа, с който страните натрупват нови ресурси, изясни още Ангелов.
Разликите в държанието на страните също играят роля. Умните страни - Китай да вземем за пример, обичайно усилват запасите си при ниски цени и изчакват при високи, до момента в който по-засегнатите от войната и затварянето на Ормуз страни - изключително в Азия - са склонни да купуват без значение от цената, с цел да подсигуряват енергийна сигурност. Това в допълнение усилва натиска върху пазара.
Кризата извади на напред във времето и структурни недостатъци в енергийните системи. Държави без лични рафинерии, като Австралия, се оказаха мощно подвластни от импорт на подготвени горива и са принудени да премислят тактиките си. Подобни проблеми се следят и в Европа - образец е Словения, където неналичието на рафинерия докара до краткотрайни дефицити.
Разминаване сред фючърсния и действителния пазар на нефт
Една от основните аргументи за внезапните съмнения в цените е разликата сред физическия и финансовия пазар на нефт. На тържищата се търгуват така наречен фючърси - контракти за доставка в бъдеще, които отразяват упованията на вложителите. В момента те допускат, че рецесията ще отшуми до юни, което държи цените за бъдещи доставки по-ниски. Това са и цените, които следим всеки ден в новината - под или над 100 $ за барел. А действителният пазар, наименуван спот пазар, регистрира изострен дефицит, което води до доста по-високи цени за незабавна доставка - имаше равнища и до 120 $ за барел, а в Азия в един миг даже бяха стигнали до 180 $.
Геополитиката остава решителен фактор. Възможно е Съединени американски щати да подхващат ограничения като ограничение на износа на нефт, с цел да стабилизират вътрешния пазар. Това би довело до по-ниски цени в Америка, само че до още по-високи в Европа и останалия свят. Подобен сюжет би задълбочил световния дисбаланс.
България е по-защитена, само че ценовият напън остава
За България обстановката е относително по-благоприятна. Страната разполага със наложителни запаси за към 90 дни, те не са пипани, има достъп до различни доставки от района на Черно море, най-много от Казахстан и Азербайджан.
Това понижава риска от физически дефицит, въпреки ценовият напън да остава. В Черно море въобще има доста нефт и за нас заплаха да останем без бензин и дизел няма, изясни Ангелов. Въпросът е в цената, и тук тя е доста по-ниска сега от останалата част на Европа.
Спорни ограничения: таван на цените и Данък добавена стойност не вземат решение казуса съгласно специалиста
Експертът не е последовател на ограничения като таван на цените на горивата и понижаване на Данък добавена стойност. Обяснението: таваните на цените могат да доведат до дефицити, в случай че не отразяват действителните разноски за импорт. А намаляването на Данък добавена стойност в България не съумява да сработи в интерес на крайните консуматори. Освен това тази мярка като цяло облагодетелства първо огромните играчи във веригата. По-ефективен метод е целевата поддръжка към най-засегнатите групи и бизнеси.
Интересен аспект е, че актуалната рецесия към този момент не оказва значително въздействие върху цените на храните в световен проект. За разлика от предишни спорове засегнатият район в Залива не е основен производител на селскостопанска продукция. Възможни опасности обаче съществуват в дълготраен проект, защото дефицитът на торове, които се създават там, може да докара до по-слаби реколти през идната година.
Ангелов се причисли към сътрудниците си икономисти, които не считат, че цените у нас на храните се подвигат поради еврото, а става въпрос за далавера.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ