Допълнителни 100 млн. лв. ще бъдат инвестирани в Летище Бургас

Допълнителни 100 млн. лева ще бъдат вложени в Летище Бургас до края на 2026 година Това заяви „ Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт “ АД – концесионер на двата черноморски аеропорта. Основната част от тази сума е предопределена за цялостна рехабилитация на пистата, което е планувано в концесионния контракт и генералния проект, а отлагането ѝ би довело до неприемлив риск за сигурността, споделя компанията.

За да се минимизира въздействието върху туристическия сезон, строителните действия са планувани напълно за зимните месеци – от ноември 2025 година до края на април 2026 година Този график беше разгласен обществено съвсем година по-рано, за оптималната бистрота и навременно информиране на обществеността и самолетните компании. На Летище Варна сходен план за цялостна рехабилитация на пистата беше осъществен през зимата на 2011/2012 година и също включваше краткотрайно затваряне на летището по време на строителните действия.

Допълнителна инвестиция в Летище Бургас е настоящото цялостно възобновяване на инфраструктурата и комерсиалните площи в airside частта му, в това число новаторска открита зона с повърхност от 2000 кв. м, предопределена за по-комфортно и безпроблемно пътешестване на пасажерите.

През 2025 година концесионерът чака трафикът на Летище Бургас да се усили с 12%, което се отдава на разширението на активността на аеропорта и новите маршруи. Очакват се над 2 милиона пасажери през 2025 година макар отсъствието на полети от Русия, Украйна и Беларус, от които през 2019 година са пристигнали над 600 хиляди души.

От 2006 година до момента „ Фрапорт “ е вложил 221 милиона лв. в летищната инфраструктура. Изградени са нов пътнически терминал, осъвременен е съществуващият, уголемен е перонът, включително нови електрически и осветителни системи, и са направени вложения в резистентност. Като част от концесионното съглашение, компанията концесионер е изплатила над 334 милиона лв. на страната под формата на концесионни такси и над 37 милиона лв. корпоративни налози.

„ Фрапорт “ споделя, че поредно предизвиква самолетните компании да удължат графика си и да оперират полети и през зимата. Но макар тези старания, единствено Wizz Air поддържа целогодишна линия сред Бургас и Лондон в продължение на 17 години. В тези години бяха оперирани и зимни направления до Москва и София, само че те остават по-скоро изключение.

Активно промотираме Летище Бургас пред всички самолетни компании и предлагаме конкурентни цени. За зимния трафик предлагаме и финансова поддръжка с в допълнение понижени цени. Но решението за осъществяване на полети се взема от самолетната компания, не от летището. Те са извънредно внимателни при разширение на сезона заради лимитираното търсене “, разяснява Франк Кванте, основен изпълнителен шеф на „ Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт “ АД.

„ За спомагателни зимни полети самолетните компании чакат забележителна финансова поддръжка, с изключение на ниски цени. Ще продължим да включваме общините в полемиките и маркетинговите действия с самолетните компании, с цел да бъдат забележими всички наши старания – както за развиването на инфраструктурата, по този начин и за трафика. “

През зимния сезон 2024/2025 маршрутът Бургас – София беше обновен с финансова поддръжка от общините на Южното Черноморие и „ Фрапорт “. Въпреки това линията мъчно притегли пасажери, което още веднъж акцентира сериозните стопански провокации пред поддържането на постоянни зимни полети от Летище Бургас.
Фрапорт Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт Летище Бургас инвестиции